Povratak na 22 prošlog rujna. Wagenfolks iz Drachtena zajedno sa Slieker Filmom organizira dragulj događaja u Leeuwardenu. Odmah postaje jasno da su Michel i Jan Willem zajedno s ostalim ljudima Wagenfolksa smislili nešto vrlo posebno. Na Wilhelminapleinu u Leeuwardenu nalazi se nešto posebno, izuzetno rijetka predratna kolica, znamo o čemu se radi, ali na sunčanom danu razni posjetitelji i povremeni prolaznici apsolutno ne znaju što vide. A kamoli koja je povijest onoga što oni gledaju.
U međuvremenu se vlasnici okupljaju s različitim zračno hlađenim Volkswagenima kako bi razgovarali o svojoj strasti i javnosti pokazali svoje automobile. Obožavatelji VW-a pripremaju se za drugi dio diptiha: prikazivanje filma Kako sam izgubio svoju Bubu.
Taj je film poseban, vizualna razrada životnog djela istraživačkog novinara Paula Schilperoorda. Došao je u Leeuwarden zajedno sa svojom šarmantnom i šarmantnom Angelique, a sa sobom je imao i još jedan trofej: Standard Superior. A ta kolica iz 1933. još je jedan simbol životnog djela drugog nabijenog imena iz daleke automobilske povijesti: Josefa Ganza. I u gotovo obnovljenom stanju, automobil se pokazuje u Leeuwardenu, koji je u Rumunjskoj vratio nekadašnju slavu. Okružen je javnošću, a kasnije i brojnim Volkswagenima hlađenim zrakom.
Postoji dobar razlog za ovu kombinaciju, Paul Schilperoord proveo je godine istražujući pozadinu i stvorio arhivu koja je tek postala sve veća. Arhiva s mnogim člancima povijesnog časopisa Motor Kritik, u koju je bio povezan Josef Ganz. Uz mikrofilmove, s mnogim drugim materijalima iz kojih je razvoj osnovnog koncepta kola za ljude vrlo naglašeno povezan s Ganzom, tvorcem Maikäfera koji je postao polazna točka za kasniji bestseler iz Wolfsburga.
Kasnije tokom dana kad razgovaramo sa Schilperoordom, koji održava bliski kontakt s članovima obitelji Ganz, napisao je knjigu o ovoj povijesti, ima drugu knjigu u djelima i također je uvjeren da je Ferdinand Porsche iskoristio načela van Ganz, koji nije bio samo auto novinar, već i inženjer. Štoviše, kritički inženjer koji je vidio kako je njegovo životno djelo oteto dijelom zbog židovske krvi.
Nevjerojatno je da je netko toliko upetljan u povijest, tko se ukorijenio u novinarsku ambiciju Schilperoorda, koji je kao dijete bio Kevergek i želio je znati sve o povijesti njegova nastanka. "Napravio sam produbljivanje i često sam nailazio na ime Ganz. Tu je ležalo podrijetlo mog istraživanja, koje zapravo još uvijek traje. "Schilperoord je napisao knjigu (tajna Hitlerovog Volkswagena) i ona je snimljena. Ta je knjiga hrana za povjesničare automobila, u potpunosti dokumentirana i otkriva. Film je upečatljiva slika, a priča o oduzetim ljudima i ambicijama nastaje na nepremostivo osjetljiv način.
Više od 100 ljudi film vidi u rasprodatom Filmhuisu, malom odjelu u prekrasnom muzeju Fries. Nakon toga osjetite zaprepašćenje, ponekad i neku sumnju, klimatizirana VW zajednica generira dobra pitanja, na koja Schilperoord odgovara strpljivo, ali odlučno. Lijepo: "Ganz nije smislio sve, već je sastavio skup i pohvalio dizajnere stvari koje su dovele do njegovog djeteta."
Buba je nakon rata postala velika. Saveznici su sve izgradili, bojnik Ivan Hirst odigrao je ključnu ulogu i bio je temelj temeljnog prodajnog uspjeha Beetle-a, koji je sam po sebi opet bio polazna točka za ostale modele koji su već dugo klasični. I raspoređeni su u mnogim kapacitetima. Izvornik, prilagođen kao kamper, kamion za hranu, kao reklamni objekt ili kao osnova za izložbu. Zračno hlađeni Volkswageni mogu imati sve, razgovaram s Bonneom i Nynkeom koji su došli s odvojenim stvarima, poput Type 3 Varijante sa zračnim ovjesom i VW 1200, s motorom 1192 ccm i 108 HPom. Drugi put? S motorom 1192 ccm i 108 HP-om. Malo štakorskog izgleda, a veliki Turbo straga, samo ide dobro. Razgovaram s vlasnicima T3 kombija u raznim postavkama.
Zračno hlađeno, jedan Audi i Trabant, predstavljanje prekrasnih originalnih Beetlesa: kao da se oni, poput svih posjetitelja, duboko klanjaju Standard Superioru. A uz to i za svog dizajnera i sadašnjeg vlasnika koji je otišao jako daleko da bi u ovom stanju dobio svoj posebni automobil. I otišli smo mnogo dalje kako bismo istinitu priču o razvoju Volkswagena izvukli na površinu. Impresivno, vrlo impresivno.
Zahvaljujući Wagenfolksu, Slieker filmu i Paulu Schilperoordu
Na proljeće ćemo objaviti naš intervju s Paulom Schilperoordom
Vrlo, vrlo zanimljiva knjiga Paula Schilperoorda; Posudio sam ga prije nekoliko mjeseci iz naše knjižnice ovdje u Heist op d'n huppeke (Heist-op-den-Berg) i pročitao ga i mogu ga preporučiti svima koji imaju zrak hlađeno srce.
Veliki kompliment za Josipa i Pavla!
Vlasnik T3 s zračnim hlađenjem,
Ivar