Crewe. Sjedište Bentleyja 75 godina

Abingdon, Manchester, Longbridge, Oxford, Blackpool, Malvern, Castle Bromwich, Cowley. Samo nekoliko imena mjesta na kojima je britanska automobilska industrija bila ukorijenjena i nekada imala slavna vremena. Crewe ne bi trebao nedostajati na tom popisu imena. Ovo ime mjesta simbolizira jednu od najekskluzivnijih marki automobila na svijetu. Tvornica tamo gradi Pyms Lane Bentley već 75 godina. 

U tom je razdoblju Bentley ručno izgradio gotovo 200.000 97 luksuznih automobila u Creweu. To je 75 posto ukupne proizvodnje marke. Povijest Bentleya seže dulje od spomenutih 1919 godina, jer je Bentley Motors Limited osnovana 24. godine. Slavu je stekao prije Drugog svjetskog rata nizom pobjeda u XNUMX sata Le Mana.

Tvornica avionskih motora u Creweu idealno novo mjesto

Automobili su se godinama gradili u Derbyju, ali budući da je tamo proizvodnja automobila prestala tijekom rata, Bentley je tražio alternativu. Radnici su morali biti prekvalificirani u tehnike neophodne za proizvodnju automobila, poput lakiranja, pripreme protiv korozije, montaže karoserije i obrade drveta. I u Creweu su pronašli idealno mjesto za nastavak proizvodnje automobila. To se dogodilo u prilično mladom Pyms Lane tvornica, koja je izgrađena 1938. godine za izgradnju avionskih motora.

Započnite u 1946

U svibnju 1946. u Creweu je započelo razdoblje u kojem je Bentley Motors Limited gradio slavne i vrlo ekskluzivne automobile. Mark VI je prvi Bentley koji je u potpunosti proizveden u tvornici Crewe. Ovo je ujedno bio i prvi model koji je Bentley standardno ponudio s potpuno čeličnim kućištem. Ovaj je napravljen u Pressed Steel-u. Ono što je posebno je to što je ovaj Mark VI također obilježio blizak odnos koji je Bentley imao s Rolls-Royceom. Ta je veza bila logična, jer je od 1931. do 1970. Bentley Motors Limited bila podružnica Rolls-Roycea. To je preuzelo velike dijelove tada financijski klimavog Bentleyja tijekom ranih XNUMX-ih.

Prvi Bentley iz Crewea: Mark VI

Dakle, prvi proizvod iz Crewea bio je Mark VI. 4,3-litreni šestcilindrični linijski motor koji je marka koristila pri lansiranju nadograđen je 1951. godine na zapreminu od 4,6 litara i više snage. U Bentleyu je također bilo moguće napraviti karoseriju po posebnoj narudžbi. Bile su izuzetno ekskluzivne, a sagradio ih je HJ Mulliner & Co. Ipak, Mark VI najavio je početak nove ere serijske proizvodnje za Bentley. Zapravo je prvi Bentley iz Crewea postao jedan od najprodavanijih modela marke.

Geni Rolls Roycea

Nakon toga, Bentley je desetljećima u Creweu nastavio graditi automobile s jakim genima Rolls-Roycea. R-Type bio je Bentleyjev ekvivalent Silver Dawn-u, R-Type Continental neizmjerno je ekskluzivni coupé. Nakon toga je uslijedio S1. Slijedili su S2 i S3, u međuvremenu opremljeni motorom 6.2 Bentley-Rolls-Royce V8. Dugogodišnji trkač tada je postao model T-serije, Bentleyjev ekvivalent Rolls-Royce Silver Shadowu. Oba su modela debitirala 1965. i nastavila (u dvije generacije) 1980.

Vickers

1970. stvari su izgledale loše za britanskog producenta. Majka Rolls-Royce je upao u duboke financijske poteškoće kao rezultat razvoja zrakoplovnog motora RB211. Zbog toga je Rolls-Royce nacionaliziran. Podjela automobila postala je zasebna operativna tvrtka koja je nastavila samostalno pod imenom Rolls-Royce Motors Limited. To je 1980. godine preuzeo Vickers plc, a Bentleyjeva budućnost neko je vrijeme bila nejasna. No, proizvođač automobila preživio je i vratio se. Godinama je nastavio graditi automobile inspirirane Rolls-Royceom, poput Mulsannea, Eighta i Brooklandsa. Pod pokroviteljstvom industrijalca Vickersa, modeli Rolls-Royce i Bentley donekle su se razdvojili u pogledu slike s ciljem da Bentleyu daju sportskiju sliku. A Bentley je ostao tamo gdje je bio godinama: na Pyms Laneu.

Smjestite do 4.000 zaposlenika

Najveća promjena za Crewe održan je 1998. godine. Volkswagen grupa te je godine kupila Bentley i napravila značajna ulaganja u modernizaciju tvornice. Od 2003. godine Bentley se gradio i isporučivao isključivo pod pokroviteljstvom Volkswagena, nakon što se Rolls-Royce preselio u novu tvornicu i sjedište u Goodwoodu pod vodstvom BMW-a. Pyms Lane ostao je i još uvijek je epicentar Bentleyja. Nagib Crewe je sada izrasla u vodeću tvornicu. Također posvećuje veliku pažnju proizvodnji prihvatljivoj za CO2, koju proizvođač čak naziva CO2-neutralnom. Bentley u Creweu zapošljava 4.000 ljudi i trenutno izrađuje 85 automobila dnevno.