Daf, dan izlazi sa osmijehom

Bila je to sjajna prilika da se ponovo vozimo staromodnom Dafjesom. Auto Motor Klassiek pridružio se timskom danu u Paaslou, gdje su bili vođeni brojni Daf 33 tipovi i Daf 32. Bio je to dan s osmijehom.

Vozili smo tri primjerka. Daf 32 narcis iz 1965, Daf 33 od 1972 i Daf 33 standard iz 1968. Daffodil je bio najbolji automobil u pokretu. Pored toga, djed je pretekao najmanji broj kilometara. I to, dok je bio najstariji iz grupe Dafs, koja je danas popodne imala na raspolaganju velik broj ljudi. Za automobile ove dobne kategorije - koje Hollands Dafje često koristi u iznajmljivanju iz (www.hollandsdafje-uit.nl) također je logično da se stanje održavanja i tehničko stanje razlikuju.

Najmlađi, najbolji i najdraži

Daf 33 iz 1972 tehnički je bio tek nešto manje svježi od Daf 32 iz 1965. Potonji je pokazao izvanrednu kondiciju. Štoviše, osjećao se ukočenije od najmlađeg automobila u kojem smo se vozili. Treći automobil tog dana bio je Daf 33 Standard, o tome smo ranije pisali putem interneta. Sve što je nekad zasjalo, sada više ne svijetli, guma oko originalnog čeličnog stakla je mahovina, a rad ovog Dafa s patiniranom Azulo bojom pokazao se nepristojnim. Rukovanje je najbolje opisano kao poveznica. Ali ovaj Daf - otkad je isporučen novi u 1968-u - mnogo je PK-ova izgubilo naše srce, što je češće životno iskustvo i tip automobila teško se može ujediniti. Vlasnik se ni pod kojim uvjetima nije htio riješiti automobila. I mi smo to shvatili - iako smo žalili što smo mu vratili ključeve - sve previše dobro.

Iznenađenje i osmijeh

Ne samo mi, već i velika skupina sudionika dana tima hodala je uokolo s osmijehom u sunčanom Weerribbenu. Istodobno je bilo i iznenađenje. Jer Dafjes je pokazao da je osnova vožnje u prošlosti u više aspekata različita. Dobro za usporavanje, dobro za nedostatak pomoći pri kočenju i upravljaču, dobro za upečatljiv praktični izgled, dobro za lakši rad. Nizozemska slava iz prošlih vremena simbolizirala je ugodnost tada je sreća još uvijek bila normalan osjećaj.

Pametna tehnologija, jednostavan rad

Dafjeovi, djetinjasto jednostavni za rukovanje, prirodno su imali Variomatic tehnologiju, taj genijalni sustav koji radi s centrifugalnom spojkom, pogonskim vratilom, primarnim diskovima, sekundarnim diskovima, remenima, centrifugalnom silom, silom stezanja, silom vuče remena i kontrolom vakuuma u unutarnjem i vanjskom fiksnom položaju disk komore. A ta interakcija osigurava da se uvijek odabere ispravna ili, ako želite, optimalna brzina za različite uvjete vožnje. Već smo rekli: rukovanje je jednostavno, tehnologija je izuzetno domišljata, upravlja se jednostavnim pomicanjem gasa.

Šesnaest godina Daf-ovog tijela

Variomatic je dao važan doprinos uspjehu tipa Daf A-tijela. Debitovao je u veljači 1958 na Auto RAI-ju i odstupio kao Daf 33 u 1974. Srećom, sačuvano je dovoljno tih kolica. Još uvijek se odlično zabavljaju, a primijetili smo da sunčanog dana u rujnu 2019. Dan koji je uvod u izvještaj sa sedam stranica.