Frans se još dobro sjeća dana kada je on, mladi avanturist s neukrotivom željom za horizontom, preuzeo svoj Volvo V70 D5. Bila je 2010. godina, a youngtimer je imao "samo" 170.000 kilometara na satu - rijetka prekretnica za dizel. Od tog trenutka počinje nezaboravna priča na cestama Europe.
U godinama koje su uslijedile, Volvo V70 D5 postao je Fransov vjerni pratitelj. Zajedno su prešli čak 760.000 kilometara. Vozili su se od ledenih, netaknutih krajolika Sjevernog rta do suncem okupanog Gibraltara i od surove Irske do nepreglednih cesta Ukrajine. Duge rute na odmoru, beskrajna putovanja autocestom i intenzivni poslovni kilometri u međunarodnom transportu bili su pozadina njihovih zajedničkih avantura.
Volvo se pokazao kao robustan partner u svakom pogledu. Bilo da se radilo o prijevozu pokretne robe, prijevozu motocikala i automobila ili o otporu oštrim zimskim hladnoćama od -30°C u Ukrajini, V70 D5 je sve to radio s neviđenom pouzdanošću.
Pouzdanost bez presedana
“Dobro i preventivno održavanje produljuje životni vijek ovog Šveđanina, što znači da su troškovi podnošljivi. Od visoke stope za dizel profitira samo ministar financija. Za mene interijer mora biti besprijekoran, na kraju krajeva to je moj drugi dom. Jedina izmjena koju sam napravio je Scheel sjedalo za maksimalnu udobnost na dugim relacijama. “Ljudi kažu da su vozači Volva ljudi kojima su kvaliteta i sigurnost najvažniji, a za mene je pouzdanost dodatni bonus”, kaže Frans, koji se s nježnom nostalgijom osvrće na brojne kilometre koje su zajedno vozili.
Volvo V70 D5
Dok je Frans iscrtavao svoju rutu za nove avanture – s odredištima uključujući Tursku, Kavkaz i Južnu Ameriku – povijest Volva V70 D5 nastavila ga je fascinirati. Prvi put predstavljen 1996. kao prostran i siguran karavan, ovaj je automobil doživio pravu transformaciju. Godine 2002. na tržište je došla snažna verzija D5, s turbodizelskim motorom s pet cilindara koji je pružao ne samo impresivnu snagu, već je bio poznat i po ekonomičnosti i izdržljivosti.
Volvova bogata povijest, s njegovom predanošću sigurnosti i kvaliteti, živi u V70 D5. Automobil ne samo da ima moderan i funkcionalan izgled, već ima i čelično srce koje će izdržati test vremena generacijama. Skandinavski dizajn, s interijerom koji je istovremeno udoban i praktičan, odražava bit Volva: skladnu kombinaciju elegancije, pouzdanosti i inovativnosti.
Životni vijek Volva
Za Fransa, Volvo je više od prijevoznog sredstva; to je produžetak njegova života. Svaki kilometar priča priču o avanturi, ustrajnosti i dubokoj vezi između čovjeka i stroja. Čak i pretplata na Auto Motor Klassiek – sa svojim mjesečnim izdanjima i mogućnostima besplatnog oglašavanja – pomaže održati strast za ovim posebnim vozilima. Podsjeća ga da je svijet oldtimera, klasika i starinskih automobila riznica priča i sjećanja.
Volvo V70 D5 ostaje uzor
Volvo V70 D5 stoga ostaje ne samo uzor ekonomske učinkovitosti i udobnosti, već i živi dokaz izdržljivosti i legendarne pouzdanosti koji su desetljećima karakterizirali Volvo. Za Fransa, i za mnoge druge, posjedovanje ovog automobila je trajno obećanje: obećanje avanture, kvalitete i doživotnog užitka u vožnji.
(Priča se nastavlja u nastavku s fotografijama.)
Skoro smo dosegli 500 tisuća, naravno i V70 D3 sa svom udobnošću koju Volvo može ponuditi. R-dizajn, lijepe felge, divna topla sjedala zimi. Bilo da vozite 20 km ili 1750 km, nikada se nećete osjećati ukočeno. To je najbolji auto koji smo ikada imali, također smo vozili 350 tisuća više u zadnjih šest godina. Nikad više ne želim voziti drugi auto osim Volva! Tako je lijepo da ima puno više entuzijasta… ❤️
Lijep auto i lijepa priča.
Ali istina je da većina automobila uz pravilno održavanje i nježnu upotrebu
može doći jako daleko.
Pogotovo s mnogo dugih putovanja.
Otprilike 20 € MRB plaćeno je u 35.000 godina (uključujući dodatnu naknadu za čađu)…
I ja sam vozio ovaj Volvo (2005) u benzinskoj verziji i prešao sam manje kilometara. Pune pohvale za kvalitetu i pouzdanost, sigurnost. Ali moj Subaru Forrester (1999.) koji sam vozio prije Volva i Toyotin RAV4 nakon što je lako mogao biti parkiran pored njega...
2002. kupio sam svoj prvi V70 D5 automatik. Provjerene su gotovo sve opcije. Divan auto! U jednom nesretnom trenutku me je iznevjerio... sa ženom i djecom na povratku iz Italije popustilo je crijevo turba. Bez struje i puno crnog dima iza automobila. Stavite jače crijevo i uživajte još dugo. Nakon toga sam imao S60 D5. Konkretno je potrošnja goriva te prve serije D5 bila nevjerojatno povoljna!! U prosjeku 1 od 18 za dugo vremensko razdoblje i mnogo kilometara.
Vidio sam i North Cape i Gibraltar, u Fiatu 500, za to ti ne treba Volvo
To je održivost! I to malo dodatne čađe ne premašuje cijenu izrade osam čašica za jogurt s njihovim ekološkim motorima koji će se istrošiti nakon dobrih 100.000 km. Volvo za život!
To je mala glupost, anonimni. Već postoji Tesla koja vozi prema 1.000.000 km. U slobodno vrijeme vozim klasične automobile, ali sada sam jako zadovoljan vožnjom električnog MINI-ja. Za svakodnevni transport. Mogu vam reći da je jednako lijepo. I struja iz vlastitog izvora. Moramo malo proširiti vidike. Svijet se mijenja.