Volvo 850 T-5R: Roll u Groningenu

Auto Motor Klassiek » izvješća » Volvo 850 T-5R: Roll u Groningenu
Tamo se kupuju klasici

Autor: René Gruwel - Wilbers Taxaties (www.wilbers-taxaties.nl)

Roll u Grongingenu nema nikakve veze s posljedicama dobivanja plina tamo, već sve s Volvo 850 T-5R u krem-žutoj boji. Je li Volvo 850 T-5R vrhunska verzija serije 850?

Pronašli smo ovaj Volvo 850 T-5R kod vlasnika Petera Braka u blizini Groningena kako bismo pružili izvještaj o procjeni. Ubrzo je postalo očito da Peter već dugo nosi virus Volvo. U dvorištu su V70 i 264GLT u vrlo lijepom i dobro održavanom stanju. Bijela 264 koristi se svakodnevno, kaže Peter. U njegovoj šupi, dobro pokrivenoj, nalazi se i vrlo lijepi kremasto bijeli Katterug. Jasno njegovani primjerak. "Nije za svakodnevnu upotrebu", kaže Peter, možda nepotrebno.

Iza štale u plamtećem suncu nalazimo svjesni Volvo 850 T-5R. Boja je službeno Cream Yellow i ova verzija je trenutno vrlo tražena. Izgleda jako lijepo. Izvorni naplatci, desni spojler, neki tamno obojeni prozori i crni okviri.

Razlog za kupnju bio je Peterov sin, koji ga je upozorio na taj Volvo i tada se prodavao u Njemačkoj. U prošlosti je Peter radio na poznatom KLPD-u, a ovdje je stekao prva iskustva u vožnji s Volvo 850 T5 i Volvo 850 T-5R. Radite za njega i za nas građane ponekad vrlo nezakonite brzine i manevre. U to vrijeme vidio je te Volvo automobile više kao radni automobil nego kao mladi timer i nadolazeći top model u Volvo klasičnoj seriji. Ali u međuvremenu to se promijenilo. S ovim Volvom postoje planovi: postupno se rješava nekoliko manjih točaka interesa i poboljšanja, a ne mora se voziti previše milja godišnje, a pogotovo uživanje. Jednom pokrenut brand i čujete da je ovaj rasni konj treba trenutak za sebe prije nego što može početi.

Ispod haube, gdje također izgleda vrlo originalno i svježe, konjska snaga je spremna za oslobađanje. Ali za danas ostaje ovdje.

Imago

Sedamdesetih godina i kasnije, Volvo, sveprisutni Šveđanin, viđen je prvenstveno kao solidno prijevozno sredstvo za stariju javnost. Volvo je s tim dobro obavio posao. Ipak, odlučeno je da slika može biti malo dinamičnija. Sigurnost na prvom mjestu, moderna u liniji, ali i sportska u pogledu voznih karakteristika i pogona na prednjim kotačima, nešto što je novo za Volvo.

Model 850 bio je dostupan u verzijama limuzina i stanica od 1991 do 1997. Više od 1.3 milijuna primjeraka otkriveno je s gume, od kojih su mnogi izdržali test vremena s ponekad nevjerojatno velikim kilometražama. Možda ste imali manje ugodan susret s takvim Volvom, jer je KLPD u to vrijeme bio veliki obožavatelj 850-a u T-5R verziji, super-brz i nenametljiv, upravo ono što im je trebalo.

850 je bio dostupan s različitim benzinskim motorima kapaciteta 2.0, 2.3 ili 2.5 litara ili s TDI dizelskim motorom Audi A6 s kapacitetom 2.5 litara. Svi motori su petocilindrični motori. Dostupna je i verzija s pogonom na svim kotačima s benzinskim motorom 2.5 litre. 

Karakteristika serije 850 je pogon na prednjim kotačima, njegov elegantan, ravan dizajn i poseban zvuk; neka vrsta svitka kada se daje plin, otuda i nadimak 'svitak'.

Vrhunski model Volvo 850 T-5R s oko 250 hp uglavnom je cijenjen iu dobrom stanju. Zahvaljujući dugom vijeku trajanja Volva, mnogi modeli 850-a i dalje su u svakodnevnoj uporabi i stoga imaju dug i učinkovit život. Cijene stoga znatno variraju. Od € 500 za jako iskorišten radni konj u € 30.000 za najbolje očuvane vrhunske modele. Ako izostavimo prvu kategoriju i ograničimo se na one najljepše, cijene tih mladih timera kreću se od € 5.000 za jednostavan 2.0 do spomenutog € 27.000-a za dokumentirani, originalni i precizni Volvo 850 T-5R. Neki europski modeli nude se na tržištu uz traženu cijenu od € 35.000, gdje su uključeni automobili s iznimno malom kilometražom i punom poviješću. 

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

4 odgovori

  1. Poštovani ljudi iz Klassieka. Bilo bi lijepo kad bi urednici postavili memorandum u prirodnoj veličini u uredima u blizini aparata za kavu da T5-R ne postoji. To je T-5R i ne razlikuje se. Nadalje, hvala na priči.

  2. Nije joj strana hrđa. Naš vjerni 'pseći automobil' u petak nije prošao MOT zbog (gotovo) odmetnutog stražnjeg branika. Također bez turba, 20 v 170 konja, kao automatski mjenjač zaista lijep automobil.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke