Volkswagen T2a (1971.) Strastveni hobi za Johana

Volkswagen T2a (1971.) je rodonačelnik serije komercijalnih vozila koja su definirala krajolik ulica od 1950. Ovaj rani T2, proizveden do 1971., i danas je popularan; od radnih kombija do kampera i, kao što je ovdje prikazano, kao jedinstveni kamion cisterna u Fina livreji. Rana verzija, T2a (1967. – 1971.), prepoznatljiva je po niskim prednjim pokazivačima smjera i malim stražnjim svjetlima. Godine 1971. također je dobio standardne prednje disk kočnice i - ovisno o modelu - zrakom hlađeni bokser motor od 1600 ccm (tip 1), snage približno 47 DIN KS.

U HOS Oilu nije riječ samo o energiji i mobilnosti, već i o povijesti i iskustvu. To je odmah vidljivo u Volkswagenu T2a, koji se danas ponovno može pohvaliti klasičnim Fina bojama. Ovaj izbor nije slučajan. HOS Oil proizlazi iz obiteljskog posla koji je moj djed pokrenuo kao HOS, Hoekstra Oil Service. Čak i u ranim danima, ljudi su bili odani Volkswagenu zbog njihovih isporuka i predanosti poslu, a ta veza s markom i dalje se poklapa s pričom tvrtke.

Potpuno obnovljeni autobus više je od pukog hobija. To je svojevrsna vozačka posjetnica koja podsjeća na njegove početke, a istovremeno pokazuje što tvrtka danas predstavlja. HOS Oil je desetljećima partner unutar mreže TotalEnergies. Taj odnos datira iz ranih 1980-ih. Povijesno gledano, ta je slika također točna: Total se 1999. spojio s belgijskom tvrtkom Petrofina (poznatom po Fini) i 2000. postao TotalFinaElf nakon što je preuzeo Elf Aquitaine; ime je Total od 2003., a TotalEnergies od 2021.

A ako mislite da je to samo jedan klasik, još ne poznajete Johana. Osim VW-a, tu su i Opel Calibra V6 iz 1995. i BMW E36 u Fina DTM livreji, u Cecotto stilu. Ljubav prema automobilskoj povijesti provlači se poput niti kroz garažu.

Johan je kupio autobus prije više od dvadeset godina. Dugo su to ostali samo planovi i snovi, sve do 2022. godine kada je donesena odluka. Ovo je morala biti restauracija kakva bi trebala biti: prema tvorničkim specifikacijama i s okom za originalnost i detalje. Na izvedbi su surađivale dvije specijalizirane tvrtke: jedna za karoseriju i lakiranje, a druga za mehaniku i konstrukciju. Cijeli proces je detaljno dokumentiran fotografijama. To pruža potpunu i jasnu sliku restauracije od početka do kraja; vrijedan pregled svega što je učinjeno na Volkswagenu T2a.

Cisterna s poviješću

Ono što ovaj T2a čini posebnim je stražnja cisterna. Sačuvana je slučajno, što je autobusu omogućilo da zadrži svoj izvorni karakter. Cisterna je također potpuno obnovljena tijekom restauracije i vraćena u vrhunsko stanje. Lijep detalj: kod RDW-a (Nizozemske uprave za vozila) zapravo je registrirana kao Volkswagen T2 kamion cisterna, a ne kao kamionet, točno kako je i bila izvorno zamišljena.

„Ono što me kod klasičnih automobila dirne je njihovo podrijetlo, razvoj i povijest“, kaže Johan. „Sada mogu istinski uživati ​​u ovom VW-u, stručno restauriranom s pedantno oko za detalje.“ Tijekom više od dvije i pol godine postupno je vraćen u prvobitno stanje.

Taj korak-po-korak proces možete shvatiti doslovno. Johan ima preko 1000 fotografija procesa. Samo restauracija karoserije i priprema za lakiranje trajale su otprilike 1500 sati. To mnogo govori o predanosti i razini detalja do koje je ovaj Volkswagen T2a restauriran.

Izvješće o procjeni govori samo za sebe. Riječ je o vrhunskoj restauraciji s visokim ocjenama za završnu obradu, kvalitetu i originalnost. A vrijednost? Radije bismo to izostavili, zbog našeg krvnog tlaka, kako Johan kaže uz namigivanje.

Zapanjujući Volkswagen T2a nije samo klasik, već i dirljiv dio povijesti tvrtke i obitelji. Svojim kombijem Johan doprinosi očuvanju mobilne baštine i priči o HOS Oilu, obiteljskom poduzeću koje već 45 godina predstavlja kvalitetu, uslugu i inovacije u energetici i mobilnosti.