Volkswagen Polo. Velika ljubav automobila Koena IJffa

Klasični modeli Volkswagen uvijek su u potražnji. Nije bez razloga što se marka svake godine nađe u top 3 najprodavanijih klasika. Model koji uvijek igra skromniju ulogu - posebno u klasičnim krugovima - je Polo. To ne umanjuje činjenicu da za njih ima dovoljno fanova. Kao Koen Ijff iz Amsterdama. Pretvorio je polo iz prve serije u vrlo poželjan automobil. Uz to, ima i Polo G40. I već je vozio iznadprosječni broj kilometara.

Koen i njegova supruga Wilma desetljećima njeguju njegovu ljubav prema Volkswagenu Polu. Prvi je primjerak kupio 1985. Bio je rabljen, a WW Smit iz Amsterdama Buitenveldert (još uvijek stručnjak za VAG) uredno je isporučio Koensov crveni Polo 1 iz 1978. s registracijskim brojem 95-TU-45. Nakon nekoliko godina, vozač kamiona iz Amsterdama prodao je svoj Polo po razumnoj cijeni. Poklopac baterije i hrđa na prednjim zaslonima okončali su savezništvo između Koena i njegovog prvog Pola. Prodao ga je u bescjenje dječak u Zevenaaru.

Projektirajte sa sjajem na obrazima

Krv je puzala tamo gdje nije mogla ići. Budući da je 2011. godine Koen naišao na projekt koji je izazvao osjećaj nostalgije za domom: nakon godina predstavljen je još jedan Polo Typ 86. Koen nam piše i kaže nam sljedeće: „S krvlju, znojem i suzama, s dijelovima dva darivatelja, s puno vremena, novca i kilometara da bi dijelove stigao daleko u Njemačkoj dalo je Polu sjaj na obrazima. " Polo je izgubljen, jer je zapravo Koen 2011. godine pronašao Polo u ogoljenom stanju. Uskrsnuo je Polo iz pepela u povijesno preciznoj zelenoj boji. I zadržavajući originalnu registarsku pločicu koju je VW prikvačio 1976. godine

Puno pomoći, prilagođeni motor i kutija

Nastavlja Koen. “Puno sam pomogao od momaka u registru Polo 86c, što je bilo vrlo vrijedno. Raymond Gerrist posebno je puno radio. Wilco Schadeherstel iz Alphena a / d Rijn također je značajno pridonio oživljavanju Pola 1, koji je napokon spreman za upotrebu i za svakodnevnu upotrebu sredinom travnja 2019. Jer: postoji motor od 1.3 HK iz Pola 2, a povezan je s mjenjačem s pet brzina. A ako pogledate boju, ona postaje zelenija na cesti. " Koen je sada osvojio nagrade, a zeleni Polo ima Eurotax 2 klasifikaciju.

Phoenix i G40

Volkswagen Polo 1 je tako uskrsnuo. Nije bez razloga dobio nadimak Feniks. Phoenix je već vidio niz zemalja u Europi. Koen i Wilma nedavno su polo putovali na Sveti otok. A nakon restauracije, "Phoenix" se neko vrijeme koristio kao svakodnevni vozač. To je imalo razloga. Jer taj drugi Polo, G40 koji je u vlasništvu Koena Ijffa od 1994. godine, dobio je drugi život. “U lipnju 1994. ukraden mi je prvi G40. 6N je bio na putu, ali apsolutno sam ponovno želio G40. Srećom, Tim de Ruiter iz Lexmonda iz Hoofddorpa uspio me opskrbiti G40 Genesisom. I to je ovaj. "

Na šest tona!

Prije isporuke i uz dodatni trošak, Lexmond je uklonio naljepnice Genesis s G40 nanesenog u Violett Touch Perleffekt na zahtjev Ijffa. Također su ugradili klizno-nagibni krov s električnim pogonom Vermeulen Hollandia. Prvo je Koen Ijff vozio ovaj "posao" Volkswagena Pola, nekoliko godina kasnije taj se status promijenio u "privatni". A to znači da se G40 ne koristi samo za rekreaciju. Također se koristi svakodnevno. Otkako je Lexmond predao ključeve u Hoofddorpu, ispod ovog Pola provuklo se ni manje ni više nego 560.000 XNUMX kilometara. Dobro ste pročitali.

Obnavljanje i popravak motora

U 26 godina se puno toga dogodilo. Na primjer, G-loader je preventivno remontovan 3x. Istu sudbinu doživio je i 1.3-litreni motor (bez glave). To se dogodilo na 399.000 kilometara. Učinjeno je više kako bi ovaj G40 ostao na nogama. Restauraciju lima i zavarivanje te novi posao bojenja - baš kao i kod Volkswagena Pola 1 - izveo je Wilco Schadeherstel iz Alphena a / d Rijn. G40 je uglavnom popravljen i obnovljen nakon popravka. Novo postavljeni pragovi vrata. Radovi brušenja i zavarivanja na prednjem, prednjim bokobranima, parafanu, vratima, zadnjim vratima, stražnjoj pregači i dnu: sve je to odrađeno profesionalno. “A Ace Automotive (također u Alphenu) stručno je zamijenio neispravni klizni krov VH kliznim / nagibnim krovom Webasto Comfort s električnim pogonom. Sada smo jako vezani uz ovaj mali automobil i željeli bismo ga i dalje koristiti kao svakodnevni automobil što je duže moguće ”, kaže vlasnik koji je također osvajao nagrade na međunarodnim sastancima s ovim originalnim nizozemskim registriranim Polo G113 s 40 KS.

"Obnovljene stare stvari su jako zabavne"

Koen je primjer nekoga tko dugo traje sa svojim stvarima, a posebna veza s Volkswagen Polo dvostruko pojačava tu sliku. “Moja supruga Wilma također je posječena od tog drveta, lijepo je što duže voziti automobile. Uživati ​​u lijepim, starim obnovljenim automobilima. A Wilma i ja uživamo koristiti ih obje. Stvoreni su za to, zar ne? "

Utisci na You Tubeu

Koen Ijff snimio je i niz videa. Otkrit ćete dojam obnove Volkswagen Pola 1 ovdjedok je lijepo video snimanje vožnje kroz Europu ovdje može se naći. Imamo lijep film vožnje s Polo G40 u Škotskoj ovdje postavljeni. Pogledajte i uživajte u ljubavi Koena i Wilme prema njegovom Volkswagenu.