U izvješćima o Volvo P1900 nismo bili previše oduševljeni. Čak i viđen u svjetlu onoga što je bilo lijepo (…) prije šest desetljeća. Ali da, kao proizvođač automobila morali ste nešto poduzeti kako ne biste propustili vezu? Kod Volva nije bilo drukčije. Jeste li ikada čuli za Volvo P179?
Zamjena "Katterug"
Za to se moramo vratiti na 1952. godinu, dvije godine prije P1900. Tada mladog dizajnera Jana Wilsgaarda njegov šef Assar Gabrielsson naručio je da dizajnira zamjenu za P444 'Mačja leđa'. Na temelju uštede troškova, uprava je dobila uputu da 'krov' P444 treba ostati nepromijenjen. Wilsgaard je dobro pogledao oko sebe, preturao po knjigama i fotografijama i zapeo u prekrasnom dizajnu Bentley R-Type Continentala. I u tome nije pogriješio. U konačnici je rezultirao lijepo obloženim volvoom sličnim kupeu. Puno 'ponoćno oiKasnije, nakon što je vidio radni prototip, uprava je svijetlo upalila u zeleno.
Vanjski dizajner
P179 je morao biti spreman za proizvodnju kako bi bio dostupan od 1954. Čitav je plan prošao u najboljem redu, sve pripreme, strojevi prilagođeni, spremni za polazak… I tada je Gabrielsson odlučio da model ponovo ocijeni vanjski dizajner, izvjesni Helmer Petterson. Pa, to nije imalo smisla za "novi Volvo" i tako je cijeli plan otkazan u jedanaest sati. Die Petterson ponudio je proizvesti bolju zamjenu za mnogo manja ulaganja. Imate li svojih prijatelja? Ipak lijepi prototip završio je na hrpi otpada bez ikakvih problema ... Iako bez problema? Tijekom testnih vožnja, čini se da je stvar dvostruko pala. Izuzetno čudno, jer baza se zapravo nije razlikovala od mačjih leđa.
Foto: Ovako je mogao izgledati nasljednik Volvo P444 ...