Napisao: Herman Steendam - FEHAC
Svake godine u rujnu FEHAC pita RDW-u koliko 30 godina i starijih vozila imaju u svojim dosjeima. Zatim pitaju brojeve automobila, službenih automobila, motocikala i mopeda, a zatim kvar prema vrsti goriva. A to gorivo nije samo uobičajeni benzin, dizel ili UNP, jer čak nekoliko oldtimera radi na prirodnom plinu, vodiku ili struji. Uprava je informacije da pravilno ocijeniti posljedice propisa u vezi oldtimera. To dovodi do iznenađujuće brojke: na primjer, postoji pet tvrtki-automobila koje se napajaju električnom energijom, postoje dva motocikla na dizel, a ukupni broj električnih vozila 30 + je samo 53 jedinica. Prošle godine bilo je 44. Plug zlatni tajmer je i ostaje vrlo rijetka pojava.
Flota u prosjeku stari
Od doba 30-a i starijih, u Nizozemskoj imamo automobile 350.000, teretna vozila 50.000, motocikle 195.000 i mobitele i laka mopeda 140.000. Broj dvokotača (335.000) gotovo je veći koliko i broj automobila (350.000). Ono što je upečatljivo jest da se kategorija između godina 30 i 40 smanjuje na sve strane, ali da se kategorija 40 + povećava. A taj porast dobne skupine 40-plus veći je od smanjenja u skupini 30-40, tako da se, stavno, broj starosjedioca povećao za takvih 3% u proteklim mjesecima 12. Ljubitelji koji prvi put kupuju oldtimere obično se odlučuju za 40 plus. Tada možete voziti cijelu godinu, nema poreza koji se plaća i imaju lijepu plavu registarsku tablicu. Ova prednost za 40 + classic može se utvrditi i iz broja izdanih registarskih tablica iz posebne serije DZ registarskih tablica za klasične osobne automobile. Od toga, 12 jedinice izdane su u posljednjih 2.240 mjeseci.
Koliko dizela je dopušteno u okolišnim zonama
Pomoću ovih brojki možete odrediti i na koliko dizela utječe zabrana zaštite okoliša u ciljanoj skupini oldtimera 30 + vozila. Potom se čini da postoje 21.250 dizelski putnički automobili i 17.300 dizelska komercijalna vozila koji u okolišnim zonama nisu dopušteni. Nacionalna uredba o zaštiti okoliša koja se primjenjuje na 1-1-2020 odnosi se samo na dizele, a ne i na benzin te već predviđa izuzeće od svih 40 + dizela. To je izuzeće također moguće, jer prosječna kilometraža 40 + oldtimera iznosi samo 1.700 km godišnje, a mnoga su ta vozila također suspendirana. To zasigurno nije slučaj da su unutrašnji gradovi u 2020-u odjednom preplavljeni 40 + dizelama.
Dosta je suspendirano puno vozila
Mnogi se starinski automobili uopće ne koriste, a ovješeni su i parkirani u garaži ili šupi, a da ne moraju voziti metar. Dobra banka trećina svih vintage automobila suspendirano je s otpadakom na gotovo polovicu dizelskih i LPG vozila između 30 i 40 godina. To je uglavnom zbog toga što je grupa opet počela plaćati punu funtu MRB-a nakon ograničavanja izuzeća MRB-a u 2014-u.
Dakle, zaključak je
Starosjedioci su bez straha popularni i u prosjeku ostare. Elektrifikacija vintage automobila ostaje marginalna pojava. Dobra trećina svih vintage automobila još uvijek stoji u garaži, čekajući bolja vremena vožnje.
Također nisam pročitao ništa o starim dizalicama. Kao i moj 31-ov vw t3. To nije službeni automobil i nije osobni automobil.
Po mom mišljenju, Fehac je učinio premalo za vintage automobile. Ima ih još za vrlo skupe starce. Svaki put kad sam na putu, gledam broj klasika na cesti. To se može računati s jedne strane tijekom tjedna i bez mnogo događanja vikendom ne može se puno nazvati. Vlada je toliko obećala, ali očito postoji samo dogovor za drugu stranku koja se je mora pridržavati. Još uvijek me nerviraju ove bande i mi to samo pokupimo.
Lijepa Innocenti na fotografiji 😍. Vozio sam i ja. I naravno da je nikada nisam smjela odbaciti.
U članku postoji netočnost. Skupina koja je počela uplaćivati cjelokupni iznos u MRB-u odnosi se na sve mlađe tajmere iz godine izgradnje 1988. U autoru su, dakle, automobili stari 30 i 31 godinu. Automobili stari od 32 do 40 godina još uvijek ispunjavaju uvjete za MRB tranzicijsku shemu.
Nažalost, priča pisca ipak kupuje. Jasno stoji da se za dizel i UNP moraju platiti puni porezi. To je točno. Prijelazni aranžman iz 30 u 40 godinu odnosi se samo na benzin.
nedavno kažnjen zbog vožnje kroz ekološku zonu u Arnhemu, putem, ne ulaskom u kvart ...
kamo to ide?