Tjednici dolaze s "krajnjim pokušajem" za novu shemu oldtimera
Danas je održano Opće savjetovanje o poreznim obvezama, na kojem će državni tajnici financija objasniti svoje pismo koje sadrži 6 opcija za novu shemu starog vremena i odgovoriti na pitanja u vezi s tim.
Šest mogućnosti nove sheme oldtimera koje je Weekers spomenuo u svom pismu Predstavničkom domu su sljedeće:
- Povećati dobnu granicu za oslobađanje od poreza na motorna vozila od 1. siječnja 2014. na automobile starije od 30 godina, uz dodatak dodatka za UNP i dodatka za dizel u strukturnoj situaciji.
- Oslobađanje od poreza na motorna vozila za automobile od 30 i više godina te izuzeće dizelskih i LPG automobila starijih od 40 godina.
- Isto kao 2, ali s tromjesečnom stopom poreza na motorna vozila (30 godina za benzinske automobile i 40 godina za automobile na dizel i UNP).
- Potpuni broj vožnji za vozila starija od 40 godina (bez razlike u vrsti goriva).
- Uvođenje propusnice za 30 dana (na temelju suspenzije kojom je automobilu na putu dopušteno 30 dana u godini, to se mora prijaviti digitalno).
- Registracija kilometraže i naplata kilometraže za automobile starije od 30 godina.
Kao što je već poznato, savjetovanja sa savezom oldtimera nisu uspjela jer je taj savez oldtimera samo želio pristati na povećanje dobne granice, bez daljnjih financijskih posljedica. Prema riječima državnog tajnika Tjedna, to nije bila realna opcija, jer bi bila preskupa. Weekers je u svom pismu naznačio da preferira opciju 3, 5 i, u manjoj mjeri, mogućnost 4.
Tijekom savjetovanja, stavovi različitih političkih stranaka ubrzo su postali jasni:
- Nepperus (VVD) sumnja u izvedivost dnevne karte. Što se nje tiče, pravi starosjedioci koji odražavaju kulturnu baštinu moraju biti pošteđeni i zato najviše vidi u opciji 4: povećanje dobne granice na 40 godina. Također smatra da se tromjesečna stopa (opcija 3) može pregovarati.
- Groot (PvdA) također sumnja u izvedivost 30-dnevne karte. Groot najviše vidi u opciji 3, jer svi daju svoj doprinos, a opcija 4 je zasigurno pregovaračka za Groota, jer štiti kulturno nasljeđe i u skladu je s prethodnim prijedlogom Bashira (SP).
- Bashir (SP) nije u prilog tromjesečnoj stopi. Prema Baširu, uvođenje tromjesečne stope dovelo bi do izvoza oldtimera.
- Van Vliet (PVV) traži od Tednara da se ponovno savjetuju i da vide koje su opcije najprihvatljivije i mogu računati na podršku sektorskih organizacija. Van Vliet najviše vidi u opciji gdje vlasnici oldtimera mogu birati između sistema dnevnih karata i tromjesečne pristojbe. Automobili stari 50 i više godina također bi trebali biti potpuno izuzeti.
Weekers žali što to nije uspio shvatiti sa savezom oldtimera. Prema njegovim riječima, savez staraca samo se želio pridržavati povećanja dobi, a s industrijskim organizacijama nije moguće pregovarati o drugim opcijama. Primjerice, Weekers su naveli da je ideja o Van Vlietu (klasični vlasnik automobila ima izbor dnevne karte ili kvartalne cijene) predstavljena sektorskim organizacijama, ali da u tome nisu vidjeli smisla.
Državni tajnik priznao je da automobili koji trenutno nemaju obvezu APK-a (poput automobila iz 40-ih i 50-ih) također bi trebali ostati izuzeti prema novoj shemi. Prema Weekersu, to će se uklopiti i u proračun.
Mogućnost klasičnog vlasnika automobila da odabere između dnevne karte i četvrtine cijene je dobra opcija za Tjednere: automobili koje njeguju neće biti na ulici, a 30-dnevna karta dobro je rješenje, ali automobili koji su vani (s dnevnom kartom je vozilo suspendirano i zbog toga ne smije biti na javnim cestama) tada mogu dobro funkcionirati s četvrtinom stope. Tjednici smatraju kako je tromjesečna stopa, koja će u prosjeku biti 130 eura, vrlo razumna i pristupačna.
Tjednici su naznačili da će napraviti "krajnji pokušaj", pokušavajući smisliti novi dizajn za shemu oldtimera. Ovaj će se prijedlog temeljiti na opcijama 3, 4 i 5, uz upozorenje da troškovi ne smiju prelaziti 20 milijuna eura. Kada se pojavi opcija koja iznosi oko (ili više) 30 milijuna eura, ta će se opcija odbaciti (čitaj: manje trošiti na MRB, ur.), Weekers se nada da će sektorske organizacije podržati ovaj prijedlog, ako ne, nada se da će većina u Domu. Tjednici će najaviti ovaj novi prijedlog dopisom Predstavničkog doma početkom idućeg tjedna, tako da prijedlog može biti ispitan prije odmora u svibnju.
Rob ter Huurne, www.volvotips.com
Da, znam Rogera Bremena .... Stoga ga lajem tijekom zimskih mjeseci duuhhhhh! Čak i ako nema (još) 25 ili 30 godina, to je i dalje klasika. Najljepši kupe zajedno s SEC-om koji je Mercedes ikad napravio.
Imam svoj klasični automobil za zabavu.
Imam svoj klasični automobil za zabavu.
Ako točite dva puta tjedno, ne vozite se zbog zabave, nego zbog posla, a o tome se radi sada.
Ako točite dva puta tjedno, ne vozite se zbog zabave, nego zbog posla, a o tome se radi sada.
imam mb 280s iz 1975. to je oldtimer.
imam mb 280s iz 1975. to je oldtimer.
1992 XNUMX Mercedes nije klasični automobil,
1992 XNUMX Mercedes nije klasični automobil,
S Cadillacom od 2300 kilograma na benzinu koji koristim samo za sastanke, cetvrtina je također neprocjenjiva !!!
A onda ti stari vojni kamioni ili kamioni ... što je nemoguće priuštiti.
Rješenje: povratak na ono čemu je namijenjeno ovo izuzeće.
Izuzeće za sve benzinske automobile od 30 godina ... kao što je uobičajeno u Europi već 30 godina.
Uz upozorenje da prvi automobil plaćate ... dodatkom ili registriranim na ime modernog automobila.
Ako nemate prvi automobil ili službeni automobil, jednostavno plaćate porez na cestu ... jer tada vozite svakodnevno ...
Ionako je logično: česti vozač sa 190d iz '86. Lako se gubi ... ..i entuzijast je pošteđen ...
Ako imate automobil s dizel ili benzinom, plaćate samo nadoplatu ... jer gorivo ugrađujete samo ako puno vozite (uostalom, zaboravljamo činjenicu da je Caprice na plin bolji za okoliš od Priusa, jer kao što znamo radi se samo o de $$$), a zatim dizeli i benzin za 1960. potpuno besplatno (za stvarno stare dizelaše i vojne kamione)
Bogato sretan, sretan okoline, entuzijasta ..... zar ne !!!!
Na trenutak je ludo što mi (čitaj vladu) darujemo milijarde zemljama poput Grčke i Cipra, gdje prosječna obitelj na vratima ima samo BMW, Audi ili Mercedes. Da u našoj kraljevskoj kući potrošimo 26 milijardi za koje oni ne moraju učiniti gotovo ništa. Mi (čitajmo klasične entuzijaste) za to možemo platiti račun.
Moj hobi je '92 MB 300CE u garaži koji izlazi samo tijekom proljetnih / ljetnih mjeseci. Obustavljen je do kraja godine. Zimski automobil stoga je suspendiran ljeti i ostaje na prilazu do rujna / listopada, malo zbog vremena jer 300CE još uvijek nije u suspenziji s ovim čudnim vremenom.
Još uvijek čekam da vidim što će biti, ali ako se neke stvari promijene, predam svoju registarsku tablicu i automobil završi samo na vučnoj traci, šteta za svu onu djecu koju svake godine usrećujem s njim vožnja ili takve stvari ...
Pa… sve te plaće svih tih takozvanih 'top menadžera' (čitaj; grabežljivaca) na raznim (polu)državnim mjestima moraju se nekako platiti!
Tromjesečna stopa za mene već iznosi 734 eura, puni pogodak za mene će biti 2936 eura godišnje. kakva divna zemlja nije? Zapravo od budala da su nam cijene goriva 10 puta više od onih u zemljama u kojima postoji čak i porez na ceste: S To će nam SE I dalje dodavati. Sve dok dvaput plaćamo sve poreze ...
Uhhh, mislim da to govori i prosjek ... Tada dolazim do 170, - eura po tromjesečju sa svojim vagonerom od 2300 kg. A s karticom od 30 dana zabava je samo za ljude s garažom ...
Koja je gomila najčišćeg LPG-a. Zašto 40 godina pušta taj propis samo 30 godina. Gorivo dva puta tjedno kad ga vozim
Uhhh, prosječno 130 eura za tromjesečnu stopu, što je osnova, gospodine, na fiat 500 sigurno, jer moji Amerikanci doista nisu ni blizu toga, samo potražite 30-dnevnu karticu, a to neće spasiti to *** s manje od 30 milijuna, pričekajte i vidite opet ………………
Da li se nitko nikada nije dosjetio oznake promjene za starce, baš kao i za vlasnike garaža? Mislim da nitko neće imati problema s tim i za mnoge vlasnike nekoliko oldtimera postoji rješenje.
Neće ostati u potpunosti sa starom, tako da između 30 dana vlasnika možete birati između 25 dana ili XNUMX% bez zaostatka za UNP. Već nadoplaćujem na pumpi kada napunim rezervoar za plin.