Više snage kroz…. Panacea dio 2

Auto Motor Klassiek » poseban » Više snage kroz…. Panacea dio 2
Tamo se kupuju klasici

Više snage kroz čudne čudotvorne lijekove. Nedavno smo pokazali ventilator koji se može montirati na usisnom putu. Garagist Kees van Rumpt iz Dirkslanda s ljubavlju je usvojio stvar koju je stavio u njegov izlog s besmislenim stvarima.

Ali postoji još nešto što nas može iznenaditi: Super inercijalni Super-punjač

Na primjer, nedavno smo pronašli - i kupili - jedinstveni test ravnoteže i kompenzacije, posebno napravljen za ruske boksače. Kupnja je bila potaknuta jer je prije 20-tak godina te stvari predstavljeno nekim klicanjem u onom malom svijetu koji još nije bio cijenjen kao klasični kutak za fanove. A onda je vrlo lijepo ako vidite nešto takvo u stvarnom životu i možete ga ponijeti sa sobom. Zbog više snage na pretiloj klasičnoj prikolici? To je uvijek dobro.

Pravo injekcijsko lijevanje

Tehnički gledano, govorimo o dvije dvostruko debele plastične brtve / izolatori između glava i rasplinjača. To je samo po sebi u redu. Jer ruski boksači svoje ploveće komore obično pretvaraju u šporete pod tlakom. A ono debelo spojno crijevo između onih umjetnih djela ubrizganih u injekcije? Naravno, djeluje baš kao cijev za ravnotežu između ispušnih zavoja. Jasno! Činjenica da su usisne mlaznice izrađene od injekcijskog kalupa, ukazuje na to da se ovdje radi o masovnoj proizvodnji. Jer izrada takvog kalupa za ubrizgavanje prilično je posao. Ali hej: ako je posao nekoć bio prepušten Kini, troškovi bi i dalje mogli pasti. A taj prijedlog za bolji rad motora i veću snagu? Vrh!

Sklopite te stvari?

Razmišljali smo o tome. Uostalom, više se snage mora uzeti ozbiljno! Set se isporučuje s brtvama otpornim na toplinu na strani glave i iznimno dugim završecima s navojem kako bi mogli sastaviti sve lijepe stvari. Tu su i nove podloške i matice. Lijepa. Demontaža rasplinjača i krajeva navoja s glava je jednostavna. Montaža stoga mora biti jednako jednostavna. NE!

Ne uklapa se ni grubo

Kada mirno gledate na usisne dijelove, primijetite nešto čudno. Više snage i bolje opskrbe mješavinom kroz balansnu cijev i bolju izolaciju karburatora? To se čini logično. Ali činjenica da karburatori imaju promjer 27,6 mm, a prolaz u plestiku je uske 24 mm? Takva razlika u promjeru od nekoliko milimetara daje mnogo manje protočnog područja. Izgleda kao da stavljate majicu kratkih rukava za trkač. No, možda postoji genij iza toga.

Istok zapad, azbest

Tako da najprije moram staviti finu, azbestnu brtvu preko navojnih krajeva ... Otvaranje protoka je isto tako malo, ali smo upravo mislili da ne obraćamo pozornost. Ups. To ne odgovara. Rupe su preblizu. Oprezno se pokušava umetnuti plastični umetak preko navojnih krajeva. Nakon opreznog pritiska, ta se radnja čak i zaustavlja. Razmak između rupa i središnjeg dijela je u redu, ili su rupe previše zbijene.

Ako ne možete to učiniti onako kako biste trebali ...

Onda bi trebalo biti što je moguće. Uostalom, u Den Beginneu je riječ o izolaciji između glave i karburatora? Pa onda: Bušenje rupa za montažu pola mm nije problem. Povećanje propusne rupe od otprilike 24 mm do promjera od oko 27 mm, koji se mora eksternalizirati. Sama brtvila na obje strane spojke. Ako je potrebno bez materijala koji sadrži azbest.

Na http://cvkustoms.com/PDF/19Superchargers.pdf pronaći ćete sve što ste oduvijek željeli znati o ovom sustavu. Lekcija i drhtaj!

Prijedlog Google tražilice fotografija

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke