Kao novi vlasnik stvarnog projekta C72 / C77, otkrio sam dodatni razlog zašto su te prve zaista teške Honde toliko nepoželjne u kolekcionarskim krugovima. To u potpunosti spada u naslov "veličina je bitna".
Tako ljubazan barokni konj za ljuljanje od čeličnog lima nevjerojatno je malen. Proizvođači su vjerojatno jednom uzeli kao polazište dužinu Japanaca iz 1956. godine. A ti i ja smo u prosjeku znatno viši od šest metara.
Takav san nije ništa manje simpatičan
A veliki je plus što su rabljeni dijelovi za motocikle na kojima nitko ne želi biti mrtvi često jeftini. Ako ih uspijete pronaći. Pronalaženje novih dijelova i dalje je iznenađujuće dobro putem web stranica poput www. CMSNL.com. Tamo prodaju nove stare dionice. Također za vrlo rane Honde. No ti jedinstveni dijelovi imaju cijene previsoke za mnoge ljubitelje Honde Dream. Osnivač, vlasnik CMSNL-a, Mike Buttinger, stoga izvještava da je promet iz ugla C77, C72 vrlo loš.
Na američkom e-zaljevu još uvijek se može pronaći cijeli svijet Dreamspula po cijenama iz snova. Dakle, oni već hrabro rade na istraživanjima u državama. Nema ograničenja i / ili povećanja stopa za izvoz starih Honda proizvoda.
Činjenica da ti snovi desetljećima ne vrijede ništa, ne govori ništa. Jave su nekad vrijedile samo njihove cijene željeza. Sada u Nizozemskoj već postoji razumna kalifornijska Jawa s prikolicom za deset tisuća, a najmanje četiri (strane) stranke aktivne su na tržištu za kupnju starih Jawa.
Ali naravno, ne brinemo se ni za vrijednost ni za novac
Želimo određeni bicikl jer ga želimo. Kod nas se radi o strasti. U trenutnoj tržišnoj slici u najvišem segmentu, više se ne radi o tome. Tamo tržište prelaze kupci / investitori koji žele nešto učiniti sa svojim novcem kako bi dobili više novca. To povećava cijene.
Dobra je strana što se sa strane dobavljača oslobađa sve više motora koji se njeguju godinama. Veliki britanski jednocilindrični? Do prije nekoliko godina jedva da ste ih vidjeli ponuđene. Ali sada se generacija ljubitelja motocikala spušta. U tako nedavno vezu došli su otac (84) i sin (61) koji su njihove voljene Britance zamijenili za dva BMW-a R100. Razlog? Obojica su imala problema s kickstart koljenom. Kada je riječ o tim biciklima britanskog karaktera, ponuda raste s najboljom stalnom potražnjom. Taj je trend vrlo oprezno vidljiv i na biciklima Harley-Davidson WL, koji su donedavno svake godine poskupjevali tisuću eura.
Tako da je gunđanje oko visokih cijena klasika zapravo pomalo prerano
A ta Gallery Aaldering ima Münch Mammut za nešto više od 150.000 eura? Ah: Munch mamuti uvijek su bili neprocjenjivi za većinu nas. A ponekad je u redu ako snovi ostanu snovi. Osobe koje imaju slabost prema ranim Hondinim blizancima mogu se registrirati. Tada uspostavljamo prvi nizozemski klub Honda C72-C77. Već su dva člana!
