Uvoz iz klasičnog: radite li to ili radite?

Internet je svijet učinio mnogo manjim. Ako se pokaže da je vaš klasični san (mnogo) jeftiniji u nekoj drugoj zemlji nego ovdje? Tada je uvoz dobra opcija.

Na nekim slikama nemojte slijepo kupovati i uvoziti

U zemljama poput SAD-a i Brazila standardi obnove ponekad su užasno različiti nego ovdje.

Uvoz u EU

Klasični automobil ili motor uvoz iz jedne od država EU nije nikakav problem. Zahtijeva samo izvozni dokument, potvrdu o prodaji i ime i adresu prodajne strane. Ali bilo koji lokalni vlasnik garaže može organizirati administrativnu prilagodbu pritiskom na tipku. Čak i ako je za to samo 'unajmljen'. Troškovi uvoza iz EU-a jasni su: prijevoz i naknada za RDW. Postoji nekoliko tvrtki za prijevoz automobila koje rado kupuju kao povratni teret za vaš dom.

Traži izvan Europe

Najbolje je otići u lov na licu mjesta. Kupnja preko renomiranog trgovca druga je mogućnost, poput pretraživanja klasičnog nizozemskog trgovca s kontaktima u dotičnoj zemlji.

Morate uzeti u obzir niz stvari. Naravno da ćete se morati baviti tečajem. Morat ćete se nositi s troškovima prijevoza i isporuke te plaćate 6% PDV na kupoprodajnu cijenu i prijevoz prilikom ulaska u Nizozemsku i možda ćete biti suočeni s uvoznim carinama. Ponekad je potrebna viza. Na primjer, trebate podnijeti zahtjev za vizu za Ameriku, Baš kao i Kanada.

Ne plaćate uvozne carine kada klasik ispunjava sljedeće zahtjeve.

• Klasik je star najmanje 30
• Klasik je u izvornom stanju bez većih promjena na šasiji, motoru, upravljaču, kočnom sustavu itd.
• Model možda više nije u proizvodnji

Uvoz iz bivšeg istočnog bloka

Uvoz iz 'civiliziranih' zemalja bivšeg istočnog bloka nije administrativni problem. No, kako se vaš automobil iz snova nastavlja prema „Rusiji“, troškovi luđački rastu zbog prevladavajuće korupcije. Također budite oprezni jer su neki od klasika ponuđenih "tamo" prethodno ukradeni "ovdje" i ovdje su navedeni kao takvi.

Brazil i ostatak Južne Amerike

Pri uvozu klasika iz Brazila ili drugih zemalja Južne Amerike možete naići na birokratske, pravne i logističke prepreke. Južnoamerička kultura je prilično zbunjujuća za privatne ljude i zahtijeva temeljito poznavanje jezika

Najlakše tržište: SAD

Dakle, mi uglavnom gledamo na uvoz iz SAD-a.

Što je potrebno?

• Originalni "Naslov" (originalni registarski broj automobila)
• Naplata (račun za kupnju automobila)
• Izjava o otpremi pošiljatelja (SED) (dokument s detaljima prodavatelja i kupca).

Prijevoz

Klasičari iz prekomorskih područja obično dolaze ovdje u kontejnerima ili kotačima ili u transportu. NAPOMENA: Uz RoRo prijevoz često se događa da stvari nestanu iz klasika ili nestanu iz njih. Brodar može pomoći u pripremi SED-a (obvezan u Americi za izvoz vozila). Stvarna pošiljka može započeti čim ti dokumenti budu predočeni carini.

Po dolasku u Nizozemsku, carina traži:

• Izravno predstavništvo (ovlaštenje za zastupanje na carini)
• Računica (račun za kupnju automobila)
• Kopija izvornog certifikata o naslovu (kopija izvornog certifikata o registraciji automobila)
• Oldtimer-ova deklaracija (ispunjava ih vlasnik).
• Sve je dobro što se dobro završava

Ako inspekcija RDW-a bude dovršena i poslana deklaracija o BPM-u, u nekoliko radnih dana dobit ćete nizozemski registarski broj. Sve što trebate učiniti je napraviti registarske tablice i osigurati automobil!