Unutarnja ljepota. Stimson Scorcher trebao bi imati sve. Nakaznost najviše sliči motoriziranoj metli iz filmova o Harryju Potteru.
U to je vrijeme čak i britanska birokracija teško podnosila to. Je li Scorcher bio automobil, motocikl, tricikl ili stvar? U svakom slučaju, gradnja je rođena iz sna o uravnoteženju najniže moguće porezne stope sa najsportskijim mogućim likom uz minimalne troškove. Komplet se prodavao za 385 funti i mogao bi se odnijeti kući na jezeru s krovnim nosačem. Mini podokvir i dodaci mogli bi se postići na kolicima pri lokalnom rušenju.
Pišemo 1976. godinu, a britanska vlada odlučuje da je Scorcher motocikl s bočnom prikolicom.
Kao rezultat, vozač i prvi putnik morali su nositi kacigu. Broj tri na popisu bio je legalni putnik u prikolici i nije mu trebao šešir.
Dizajner Barry Stimpson, dizajner je preporučio da sva trojica stanara nose zaštitu glave. Nije loša ideja za leptir lagano vozilo gdje su prednji dio i pogon dolazili iz Minija i gdje je vrh imao labavih 160 km / h.
Karoserija je bila od poliestera ojačanog stakloplastikom, a bez opcionalnog "poklopca motora" stvar je bila minimalna.
Britansko je tržište automobilima cvjetalo sredinom XNUMX-ih. No kad je britanska protuvrijednost PDV-a postala primjenjiva, tržište koje je oduvijek bilo "proračunski usmjereno" strmoglavo je propalo.
Napravljeno je oko 30 Stimson Scorchera. Prema glasinama, tvrdokorni entuzijasti kitcara sada za to plaćaju bogatstvo (malo). Ali što vrijede glasine?
Prošle godine kalupi za Scorcher i nekoliko nedovršenih modela stavljeni su na prodaju.
Podna cijena kalupa bila je 2000 £. Taj iznos nije postignut