Dno crta, sve se uvijek odnosi na novac. Također u našoj strasti. Jer što možemo učiniti s novcem koji imamo? S poslovnog gledišta, pristup je ulaganje i zarađivanje od toga. Budući da klasične cijene godinama rastu. Pazite: ako možete tako razgovarati o svojoj strasti, onda imate glavnu priču za ljude koji misle da stare stvari jedu velik dio proračuna.
Tu se može zaraditi
Ali sada postoji poprilično puno ljudi koji u svom klasiku vide model prihoda. Postoje klasični vjerni i pogrebni automobili. Tamo moji ljudi koji iznajmljuju svoje klasike. No, nedavno smo sreli Sergeja Rocu, poduzetnika iz Marseillea. Serge je bio ovdje da proučava fenomen 'Amphicar'.
Potomac Classis iz sela Terborg jedna je od dviju svjetskih tvrtki koja se bavi umjereno baštinskim i razumnim naslijeđem te životnim djelom dizajnera automobila Hansa Trippela (1908.-2001.) Koji je sudjelovao u izrada amfibijskih vozila. - Vrlo visoko održavanje - Amphicar 770 jedini je amfibijski automobil izrađen u seriji, za privatnu upotrebu. Između 1961. i 1968. napravljeno je 3.878 primjeraka.
Kraj sna
Glavni investitor umro je 1967. godine. 1968. godine promjene u američkom zakonodavstvu konačno su odustale od projekta. Visoka cijena Amfičara već je prije toga bila prijetnja kontinuitetu. Dakle, stvar je bila na rubu već neko vrijeme.
Početak još jednog sna
Gledano u Disneylandu. Na youtubu, ali ipak. U Disneylandu Amerika možete organizirati ture / izlete u Amhicarsu. Tamo se nalazi flota od deset primjeraka. Uđete, Amphicar se vozi uokolo i plovi malo. I možeš opet izaći. Ima li još vijesti? Da, izlet traje dvadesetak minuta i košta oko 100 dolara ... Vidite, to je zarada. Serge je pretražio Internet, pronašao neke Potomacove prijašnje francuske kupce i razgovarao s njima. Tada je bio spreman otići u Terborg. Još nema "zračne luke Terborg", ali došla je preko Schiphola sjajnom željezničkom vezom do stanice Dieren i tamo je pokupljena s klasikom.
Pokazalo se da je čovjek čisti poduzetnik
Nije imao emocionalne veze s Amphicarom. No, istraživao je tržište i mislio je da će krenuti u kružna putovanja s Amphicarom u luku Marseille ili tamo negdje. Tamo bi za jednosatno putovanje naplatio između 100-150 €. I to otprilike osam puta dnevno. Ali prvo je želio saznati sve detalje o Amhpicar tehnici i njenom održavanju. U Terborgu se amfičari obnavljaju i dovode u novo i bolje stanje. Konačna cijena time može premašiti 75.000 XNUMX EUR. Sergeova je želja stoga prvo mogla prikupiti sve podatke iz baze bila razumljiva.
Vrijeme refleksije
Vratio se na jug Francuske potpuno informiran kako bi saznao više o lokalnoj luci i pravilima licenciranja za svoj poslovni model. I vratio se prošli tjedan. Sada s automobilom i tandemskom osovinom. Sad će odraditi svoje prvo suđenje / vožnju na moru. I obećali smo mu da će objaviti u AMK-u kad njegov posao bude radio, vozio i kretao se.
Plovidba amfikarom u slanoj vodi luke Marseille? Prekrasna zelena boja uskoro će imati zarđale smeđe rubove ... Šteta!
Ima ga i moj prijatelj koji mora podmazati automobil nakon svakog putovanja.
Francuz je upozoren za i protiv svega i vrlo jasno upućen. . No, očito stvari mogu ići dobro. Kupac Potomaca ima ga na Karibima. Već 8 godina.
Hej, kakva slučajnost! Bio sam tamo kad su Amphicar pokupili i vidio te kako slikaš.
To je mali svijet 🙂