Triumph Herald Coupé

Prosječni klasični entuzijast obično jedan put uhvati nos Triumph glasnik. Takva se kolica ne smatraju "punima". Šteta, šteta, jer gledano u svjetlu vremena, to je fina kolica u kojima se može puno uživati. Redovito i dobro održavanje, vožnja s osjećajem apsolutna je potreba. Takav automobil datira iz vremena kada su 'autoceste' bile nešto što biste kao gledatelj mogli doživjeti u američkim filmovima.

Uvod

Za te prekrasne britanske A-ceste izgrađen je Herald. Uzbrdo, nizbrdo, savijte se, savijte se. Prethodnik se zvao Standard 8, Standard 10. U standardu Triumph shvatilo se da se za pozitivan utjecaj na prodaju mora razviti nešto modernije. U tu svrhu pozvan je talijanski velemajstor Giovanni Michelotti koji je potpisao Herald. Šira javnost mogla je 22. travnja 1959. upoznati novo dijete. Nažalost, kolica su se smatrala preskupima, štoviše, s jednim rasplinjačem na motoru koji je imao samo 948 ccm, a ne odmah s motorom: 34,5 KS na stražnjim kotačima.

uspori

Za mjerenje ubrzanja prikladniji je kalendar. Od mirovanja do gotovo 100 kilometara na sat: 31,1 sekunde. U to su vrijeme, srećom, ljudi još uvijek imali dovoljno vremena za uživanje u automobilu. To je bilo moguće i iz okoline, jer je pritiskom na dno papučice gasa mali stroj vrisnuo, a zatim na pultu dosegao 114 kilometara na sat. Sad bi trebalo postati jasno što mislimo na "vožnju s osjećajem"? Sati na autocesti pri najvećoj brzini neće stići ... Kad dječaci moraju brzo trčati, brzo se umaraju. U British Market Harboroughu vidjeli smo Coupé verziju parkiranu uz cestu. U uobičajene dvije boje. Samo što je četkom (i valjkom) bio obojan u crveno. Stroj iz 1961. godine izgledao je neuredno, ali i dalje se vozio svakodnevno. I dalje s originalnim motorom! Interes (fotografija) natjerao je vlasnika da izađe.

Dogovor?

Je li to bilo jednako prikladno, jer bilo je vrijeme uživati ​​u njemu dugi niz godina 'reći zbogom'došao. Uvijek možete pokušati, naravno: 1.750 £? Nope, tim više što je pomniji pregled otkrio da se zapravo radi o pokretnom restauratorskom objektu. Ne samo da su vrata bila 'popunjena', već i ispod stražnjeg stakla, dijelovi haube. Izvorna nadzorna ploča ustupila je mjesto jednom od kasnijih modela (nedostajao je jedan 'sat'), nedostajao je komadić 'neba' ... Nakon što je cijena pala na 1.500 funti, vrijeme je za oproštaj ... Međutim, ako ste očarani tako ranog Heralda - dostupni su i s motorom 1200 - tada je stvar dobre pretrage. Ima ih na prodaju po cijenama koje će vas razbiti. Prekrasan - ne, ne Coupé - već se može kupiti za manje od 4 mille ... A onda što je stariji, to je ljepši.