Nekada davno dvotaktni su bili najbrži motori svih vremena. Sada su gotovo izumrli. Suzuki RG250 Gamma uglađeni je primjer te vrste. Mali RG bio je dvocilindarski paralelni dvotaktni motor hlađen vodom od 250 kubika, proizveden od 1983. do 1987. godine. Jedno od glavnih obilježja Suzuki RG250 Gama bio je tada nevjerojatan omjer snage i mase. Otprilike 250 cm45 RG može proizvesti do 8500+ konjskih snaga pri 38,4 okretaja u minuti i isporučiti maksimalni okretni moment od 8000 Nm pri 130 okretaja u minuti, s težinom od približno XNUMX kg.
Prva takve vrste
De Suzuki RG250 Gama bio je prvi ikada masovno proizveden motocikl s laganim aluminijskim okvirom i aerodinamičnim trkaćim oplatama. 250 ccm bilo je određeno za najveću brzinu od 172 km / h. Gamma je u to vrijeme imao i vrlo napredni sustav ovjesa "Full Floater", s tim da su prve serije imale "proturonilačke" vilice. Sve u svemu, bicikl je nazvan prvim uličnim legalnim trkačem. U 5 godina proizvodnje model je doživio tri glavna ažuriranja.
RG250 ima tekućinsko hlađeni paralelni dvostruki motor sa 46 pk - verzija Waltera Wolfa ima 49 - snage pri relativno maloj brzini od 8600 o / min. The Suzuki RG250 Gama je dvotaktni, ali se hladi vodom, a pogonski agregat sa šest brzina mjenjača visi u prekrasnom aluminijskom okviru s gore spomenutim ovjesom punog plovka. Mali - postojala je i verzija od 500 ccm - RG vrlo je brz motocikl koji dobro upravlja. Ovaj je bicikl također ograničen u posebnim izdanjima Waltera Wolfa.
Walter Wolf?
Walter Wolf (rođen 5. listopada 1939.) je kanadski dobavljač opreme za bušenje nafte koji je bogatstvo stvorio u proizvodnji nafte u Sjevernom moru početkom 1-ih i odlučio se kupiti u svijetu utrka Formule 1 (F1). Wolf je u Kanadi postao poznati biznismen. U početku je njegov novac pomogao pružiti podršku mladom F1977 timu Frank Williamsa prije nego što je Williams otišao 1. godine u Williams Grand Prix Engineering (kasnije Williams F1979) tim. Wolfov tim nastavio je kao Walter Wolf Racing, osvojivši tri F1 nagrade za nagradu XNUMX.
Walter Wolf primljen je u Kuću slavnih kanadskog Motorsporta 1998. Njegovo moto sponzoriranje bilo je širom svijeta, uključujući sponzorstvo duhana za njegovu marku cigareta Walter Wolf. Sponzorirao je motociklističke timove u Kanadi i tvornički tim Suzukija, koji je koristio RG500, pa je to poveznica sa službenim tvorničkim timom Suzuki u Japanu i posebnim Walter Wolf RG-ima.
Sve je to povijest
U međuvremenu su dvotaktni, vrlo brzi dvotaktni proizvođači i regulatori u poljima zaštite okoliša i brzine jednako popularni kao i čvrsti zagrljaji u doba Corone. Takav mali, brz dvotaktni konj, takav pasminski konj kao Raspon Suzuki RG250? S tim možete ići samo u plamen. Dakle, takav vrištaći brijač pogodan je samo za dane staze. S druge strane, imate rijedak dio povijesti motocikala. Stroj koji je toliko poseban da dolazi i na svoje kada stoji ispod niza LED reflektora u sobi. Jer tada imate prekrasan oltar za vremena kada je ova vrsta tehnologije bila još jako vruća. Inače, naš smo model pronašli kod našeg prijatelja Alexa Janssena iz Gendta. A to "dt" nije množina igre.
Više o tome klasični motori možete pronaći putem ove veze.
Također zanimljivo za čitanje
Imam talijanskog kolegu, Apriliju RS250 Reggiani
Blok se temelji na Suzukijevom RGV250, što je još jedan vez na ovom.
Izuzetno zabavan stroj.
Žedan kao templar, ali taj zvuk. . ....
To je svjetlo za ograničenje brzine koje vam govori kad prijeđete, mislim da 60 milja na sat
Između neutralnog i desnog pokazivača nalazi se led svjetlo ww 250cc. Ali opis na nadzornoj ploči nalazi se na kineskom. Za što je ovo? Hvala unaprijed.