Maštanje o stvarnosti: U tvrtki Wentink Hobby, maketi i velikom stručnjaku za muške igračke iz Arnhema, pitao sam prodavača za savjet. Tražio sam uzorak klasike koju sam imao. Prodavač je bio iskreno iznenađen. Napokon, ljudi su kupili makete klasika svojih snova? Ne kao ono što su imali.
Kupite od poznavatelja
Prednost posjeta i kupnje iz prave specijalizirane trgovine je u tome što oni misle zajedno s tim. Napokon je došao moj maketa, rezultat bistrih snova.
No snovi ne moraju biti nedostižni
Ponekad to ne moraju biti ni snovi da bi osvojili vaše srce. Ispada da ima više ljudi koji klasičnu vožnju ne moraju nužno povezivati s sanjanjem o automobilima iz snova. Ali ako se to ne može učiniti kako treba, onda to treba učiniti kako može ... I tada dobijete najsmješnije stvari. U konačnici maketa Austina Champa ili Suzukija Alta. A to zapravo nije ništa više od makete. Samo treba biti fleksibilan.
Čitatelj AMK René van der Ven je takva osoba. I dao je savjet:
Dragi Dolf,
Ako, jednom, nemate inspiraciju? Zatim pišite o Suzuki Altu. Nisam tako ponosan na to, ali nisam morao napraviti ni peni i tražio sam najjeftinije prijevozno sredstvo na 4 kotačima na tržištu. A ako je to klasik? Izvrsno!
To bi trebao biti automobil - prijevoz - koji bi trebao biti jeftin, ekonomičan, pouzdan, a također jeftin u osiguranju i porezu.
I s čim se vraćaš kući?
Onda završite u Suzuki Altu, tamo se još potajno još uvijek vrzma okolo. Japanski 3-cilindar ispod haube, vrlo čvrst, s potrošnjom 1 prema 18. S perolakom masom od 630 kg, također je lijep i jeftin u porezu ako nije u potpunosti bez držača. Također idealna kupnja za motocikliste koji se na jesen i zimu ne usude pustiti svoje klasike da igraju vani u salamuri.
Dijelovi za gotovo ništa
Što je s dijelovima? Oni su jeftini, jer se Alto godinama proizvodio u Indiji pod imenom Maruti. Distribucijski remen košta samo 11 €. nosač također ne košta ništa: 12 € -
Ja sam svoj Suzuki Alto 1985. godine kupio za samo 250 eura, vozim ga već neko vrijeme. Automatski je i ima samo 2 brzine !!
Uz to, bio je vrlo popularan u svoje vrijeme među seniorima koji su trebali imati vozačku dozvolu u vrbama. "Status" Altootjes-a može se vidjeti u činjenici da je većina imala takav prijenos s prijateljima. Alto je za dječaka u srcu i najdinamičnijih tipova također s - savršenim - ručnim četverostupanjskim mjenjačem.
Možete li voziti još više klasika?
Ja ne mislim tako. Čak ni ako ga ukradete. Alto je doista usamljen sam na dnu ljestvice, od jeftinih klasika. Pa poludi. Kupite Altootje danas popodne. Možda to nikada nije bio automobil iz tvojih snova. Ali oni su umiljati. Možda ćete pronaći i onu s potpuno ispravnom poviješću održavanja. Jer su stariji uvijek štedljiva regija.
A ti Altootsi? Na to ćemo se vratiti!
Car Carla i Franka van Puttena ...
Jednom sam dobio zahtjev od prijatelja da ga odvezem na Brabant s majkom Altoom i da ga opet vozim natrag. Voziti 400 kilometara u jednom danu bilo mi je dovoljno iskustvo s takvim Alto automatskim mjenjačem. Klaustrofobična mala s dva odrasla tipa. Sporo i osjetljivo na vjetar i prilično bučno jer je motor uvijek jako zauzet na poslu. S ne izuzetno dugim nogama, tendencija naleta na stup upravljača prilikom ulaska i izlaska. Tijekom vožnje moje je desno koljeno stalno bilo uz automatsku ručicu mjenjača. Doduše, potrošnja goriva bila je vrlo mala.
ovaj ... Svatko koga zanima 199 glava cilindra?
bez obzira vozite li Mercedes ili Alto, gužve u prometu. vozač Alta na fotografiji očito je ugrizao volan kada je bio u auto polonezi.