Subaru. Moje spašavanje s ravnateljem

Moj me ravnatelj pogledao, odmahujući glavom, kad sam ušao u njegovu sobu nakon škole. Oči su mu pokazivale očaj u deset tomova. Ovo je bio po tko zna koji put da sam se morao prijaviti zbog neposlušnog i tvrdoglavog stava, a čovjeku ispred mene sigurno nije bilo drago. Razgovor i šalica kave sada su odgođeni. Bilo je ozbiljno, ovo je možda otišlo u krivom smjeru uoči mojih završnih ispita. Stvarno sam sada morao nešto smisliti i dati dobro objašnjenje za svoje ponašanje. Odjednom sam se usporedio sa Subaruom, markom koja je imala vjernog kupca u mom ravnatelju škole.

Prilično ohlađena atmosfera brzo je nestala. U početku se redateljev bijes pretvorio u krajnje zaprepaštenje. Nedugo nakon toga, markantni ravnatelj škole prasnuo je u nekako neugodan i štucav smijeh, koji je bio toliko zarazan da ni ja nisam mogao držati lice ravno. Direktor je još jednom ponovio moje riječi. "Ja sam poput Subarua, kako to opet postići, čovječe?" Navodni smijeh redatelja naglo je uslijedio snažan nalet kašlja, ali led je još jednom probijen. Iako sam se uvijek dobro slagao s redateljem, sada sam osjetio olakšanje.

Tako je direktor vozio Subaru. Imao je verziju tvrdog krova iz druge serije Leone. To je bio automobil iz 1983. Uvijek sam imao blago mjesto za posebnu japansku marku, koja je također vrlo rano sedamdesetih godina proizvodila obiteljske automobile s pogonom na sva četiri kotača. Bokserski motori i neobičan dizajn dali su dodatni karakter proizvodima japanskog proizvođača. Na primjer, vrata bez okvira bila su zaštitni znak. Ravnatelj moje škole bio je jedan od rijetkih u okolici koji je vozio automobil japanske marke. Bila je to 1986. godina, a tijekom te godine Subaru je prodao 4303 automobila u Nizozemskoj od ukupno 560.000 jedinica godišnje.

Svakako sam u to vrijeme smatrao da je Subaru prilično ekscentričan. Modeli su pokazali petlju i individualnost. Direktor škole 1800 GLF bio je automobil koji je pobrao simpatije. Ipak, mnogi nisu napravili korak do Subarua. Japanska marka bila je previše tvrdoglava za to i smatrao sam da je to prekrasno. Subaru je predstavio oblik razmišljanja drugačije, ne napuštajući vlastitu filozofiju. I prije svega: bez gubitka autentičnosti. Prepoznao sam to, iako je naravno išlo jako daleko da se uspoređujem sa Subaruom.

Redatelj i ja razgovarali smo neko vrijeme. Volio je slušati moje priče o automobilima. U to je vrijeme i moj otac bio u vijeću roditelja škole, i on je bio čovjek koji je išao svojim putem. Neko smo vrijeme razgovarali i o njemu. U to su vrijeme moji roditelji vozili Volkswagen Golf C Diesel. Ali kad sam im to rekao godinama Citroën vozio, direktor je to prepoznao. The Citroën Povijest mojih roditelja nije ga iznenadila. Smatrao je da se dobro uklapa u karakter moga oca, te je povijesne izbore također nazvao osvježavajućim. I prije svega: izbori koje je netko donio sam, a koje netko drugi nije odredio. “Neću sjediti u automobilu da bih se s njim malo zabavljao, vozim Subaru jer mislim da je marka posebna. I lijepo je što ih ne vidite toliko ".

Na trenutak sam pomislio da sam na istoj stranici kao i direktor škole. Bila sam mu spremna reći o pravoj agenciji Subaru koju je moj mali grad imao tijekom XNUMX-ih. I zato sam upoznao Subarus od jučer. Ali u tom je trenutku direktor otpio posljednji gutljaj kave. Odmah mi je pomogao da izađem iz sna. Učitelj u njemu se vratio i naglasio mi je na moje odgovornosti i moju zadaću da budem pažljiv prema razredu, a posebno prema učiteljima. Već mi je to rekao dvadeset puta, i ponovio je opet. "I idi kući sada, vrati se sutra sa svježom hrabrošću."

Ususret prekrasnom ljetu 1986. godine dobio sam diplomu, prilično lako sam položio ispit mavo i na pomolu je bilo lijepo školsko razdoblje u Alkmaaru. Puno mi je značilo napustiti staru školu, diplomu sam primio s pomiješanim osjećajima. Ravnatelj škole mi je pružio ruku i namignuo. Riječi na rastanku bile su mu posebne. “Odlično smo se proveli. Ali uskoro ćete se ponašati u Alkmaaru. Nedostajat ćeš mi Subaru! "