Stutz Victoria sedan. Vrlo čudno

Limuzina Stutz Victoria. U Arnhemu postoji i Stutz Muzej Rolls-Roycea 'Hooper International'. Ali nije na prodaju. Stutz u Kennisu u Valkenswaardu je. No znamo li o tome puno više?

Stutz Victoria Sedan 1985. godine ručno je rađena u Italiji

I poput njegove rodbine, imao je samostojeće farove, luksuzni interijer i rezervnu gumu ispod ispupčene haube na stražnjem dijelu. Lijep? Oko okusa se ne raspravlja. Ali Stutz se svakako ističe.

Divlji početak

1914. godine Stutz Bearcat bio je prilično najteži sportski automobil koji ste mogli kupiti u državama. Zvijer je odmah uspostavila reputaciju u Indy 500. Odmah nakon toga sve su holivudske zvijezde poželjele Stutz Bearcat, a automobil je bio pluta na kojoj je marka plutala dvadeset godina.
"Morate biti ludi da biste vozili Stutz." To je bilo točno sve do krize 1930.

Ime je ostalo u mirovanju tridesetak godina dok nije angažiran bivši dizajner Virgil Exner koji je pomogao stvoriti idealnu kombinaciju: automobil s američkom V8 tehnologijom i prekrasno talijansko tijelo. Automobil za apsolutni vrhunski segment. Bilo je to 1968. Prvi je pristup bio oživljavanje Deusenberga ovako. Skupina kapitala koja je stajala iza te ideje uključivala je neke potomke Deusenberga. A postojao je i prekrasan prototip. No, novca i tvornica u Italiji o kojoj se pričalo nije postojala.

I tako je Stutz izabran kao marka za ponovno rođenje. Ostatak priče - u kojoj je bio i John Z. DeLorean - čita se poput dječačke knjige. I Stutz Blackhawk se ponovno rodio. Nakon toga su došle limuzine. I bez obzira koliko lijepa ili ružna mislili da su tijela, ona su bila potpuno ručno isklesana. Do savršenstva. Stoga je bilo malo automobila skupljih od Stutza.

Dupleks i IV-vrata

Duplex je bio sedan verzija Stutz Blackhawk odjeljak. Prototip s četiri vrata sagradio je 1970. Carrozzeria Padane, Modena, Italija. Limuzina je 1972. godine prodana pod imenom Limuzina, a 1973. godine pod imenom Duplex za 32.500 američkih dolara (prilagođeno inflaciji sada oko dvije tone). Duplex je ostao vjeran svom imenu, a proizvodnja je prekinuta 1974. Izgrađena je samo jedna ili dvije.

Stutz IV-Porte (s četiri vrata) (poznatiji i kao Duplex i Victoria) bile su limuzine koje je 70-ih i 80-ih izrađivao američki Stutz Motor Car. Stutz Diplomatica i kasnije Royale bile su limuzine proizvedene 70-ih i 80-ih. Svi su ti automobili dijelili karakteristične dizajnerske značajke poput pokrivenog rezervnog kotača koji viri kroz prtljažnik i samostojećih svjetala te vrlo luksuznu unutrašnjost.

1981. godine zaustavljena je 'proizvodnja' IV-Porte i model je zamijenjen Stutz Victoria. Ova je limuzina bila duža 10 centimetara i nudila je više prostora za noge, uključujući sklopive stolove straga. Novopridošlica se prodavala kao limuzina, zajedno s uslugom vozača koju pruža Stutz. Stutz Victoria zadržala je dizajnerske značajke poput izvrsnog poklopca rezervnih guma na prtljažniku i samostojećih svjetala, ali više nije imao hrabre bočne cijevi. Izgrađeno je oko 25 automobila.

Većina primjeraka Stutz Victoria bila je bijela i išla je ravno u staje kraljevske kuće Saudijske Arabije. Tamo se pokazalo da su osjetljiviji na održavanje i kvarove od prosječne deve tvrtke, a nakon otprilike dvije ili tri godine Stutzen se povukao. Dakle, tamo ih još uvijek mora biti nekoliko.