Znak - stupac

Auto Motor Klassiek » Kolona » Znak - stupac
Tamo se kupuju klasici

Jedan drug mi daje časopise o motociklima o modernim motociklima. Riječ je o elektroničkim sustavima pomoći. O motociklima s najmanje 100 konjskih snaga. No, srećom sam vidio 'karakter bicikl'. U redu, bio je to oglas i radilo se o novom modelu Yamahe 125. Ali ipak: bicikl s likovima.
Tada znate da ste sada fosil. Budući da je takav motocikl naravno samo savršen moped. Zabavna igračka. Idealno za Randstad ili na stražnjoj strani kampera. (Tko ga nema?) Ali karakterni bicikl? U prošlosti je opis 'lik' bio opis smišljanja quirkova s ​​ogrtačem ljubavi. Što je motor lošiji, to mu se pripisivalo više karaktera.

Talijanska muha

Prijatelj Stanley odložio je srce i dušu, a sam se financirao za kupnju Ducatija 750 SS. Njegova je kupnja kritički pregledana. Sve je bilo pogrešno sa tom stvari. Lakiranje, ožičenje, završna obrada. Stanov ponos ljubazno su sravnili sa zemljom vlasnik Honde i Richard Nieuwenhuis koji su sretno objavili da se oženio samo svojom ženom jer je s te strane obitelji bilo dovoljno novca za kupnju BMW -a. Kad je s radošću objavljeno da je muha laminirana na poliester oplate, Stan je u potpunoj obrani zacvilio: "Ali to je talijanska muha!"

Više talijanskog karaktera

Ducati GT 750 koji sam sam kupio u Weespu za 2.000 guldena imao je toliko karaktera da ga je vlasnik morao riješiti od svoje žene jer je Duc pojeo previše prihoda. Stvar je nestala jer se na kraju nastavila loše mijenjati. Također na probnoj vožnji. Kad se vratio kući, dobro se pomaknuo i nastavio je tako sve dok ga nisam zamijenio za tri Ducatijeva jednocilindra. Amsterdamski student imao je tri. Zato što je uvijek imao jednog koji je vozio. U vrijeme trgovine nitko od njegovih vojvoda nije trčao. Opet sam mogao razgovarati s jednim. Nazvao ga je student koji je izvijestio da se njegova nova kupnja nije promijenila.

Koje su, inače, bile i ogromne kutije s likovima?

Harleyjevi iz doba AMF -a. Usput, može se reći da je AMF u to vrijeme spasio Harley od uništenja. No, sve dok ih niste vozili brže od 100, obavili su lijep posao. Jedva su zakočili. To je bio karakter.

Nemilosrdno potonuli Yamaha XZ550 također je imao karakter

Za hladni start, ubrzajte i startajte dva puta. Utopili biste ga da ste mu dali tri prigušivača. Ako ste dodirnuli gas pri pokretanju vrućeg bloka, oni su se također utopili. Ili: Ako počne teško nakon što ste neko vrijeme stajali, uklonite spremnik i zračni filter i počnite s krpom na rasplinjaču kako biste ponovno usisali crijeva. Vrlo lijepo, ta tehnika automobila!

Karakter je također bio u autentičnosti - često koristite tu riječ, moderna je - vašeg bicikla. Jedan Triumph Bonneville ili BSA mogli bi zatražiti znatno drugačiji postupak pokretanja od ostalih. Kvalitetno širenje u proizvodnji omogućilo je po dva 'identična' motora za svaki osjećaj i vožnju vrlo različito. Bilo je to vrijeme kada ste zaista morali upoznati svoj bicikl. No tada ste zajedno s činjenicom da smo priješli znatno više kilometara 'vroegah' nego sada, mogli i čitati i pisati.

Mogli biste se jako zabaviti sa svim tim hirovima i mačkama

Vremena su bila drugačija. Što ako se radilica vašeg BSA A65L pokvarila u petak popodne prije nego što ste otišli na godišnji odmor? Tada je trebalo samo nazvati i dogovoriti se. No onda je u noći s petka na subotu ušla još jedna radilica. U subotu je uslijedio obilan doručak. I godišnji odmor je mogao početi. U ovom slučaju u Pariz. Došlo je do pucanja ležaja izlaznog vratila. Napravio ga je na vrlo malom uzletištu mehaničar koji je bio pilot dok nije izgubio lijevo oko. Kod Sandera se okvir njegove kombinacije prikolica slomio. Lokalno ga je naručio seoski kovač koji je pazio na to. Budući da je čovjek na vlastitu inicijativu zavario neko pojačanje na slušalicama i ovjesu stražnje vilice.

Karakter ne mora uvijek značiti bijedu

No, u prošlosti - recimo do 1969. - motocikli po marki, tipu ili kopiji često su imali stvari koje ste morali znati ili na koje ste se morali naviknuti. Od tada ste često čitali o savršenstvu Honde. Plus činjenica da su ih ponekad pažljivo opisivali kao 'pomalo dosadne' u časopisima blabla. Podaci o prodaji dokazali su da je većina motociklista luda za 'dosadnim' motociklima. No, ako ste imali karakterni bicikl bez doista dosadnih hirova, i dalje ste se osjećali blago povišeno iznad dosadnih vozača BMW -a i Honde. Dogovorite probnu vožnju na takvom Yamahaatjeu od 125 ccm.

Pročitajte također:
- Još priča o klasični motori
- Jezero stupovi
- Klasično izloženo: BMW R69S (1964-1969)

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

12 odgovori

  1. Jednom sam imao 'karakterističan' četverotaktni moped. Jeftini kineski Jingcheng JC 4 s malim kotačima. Kopija Honde otprilike 50 godina ranije ... loša kopija. Zapravo, pokazalo se da je to jako skupa stvar jer sam više hodao s nje nego sjedio na njoj. Ono što nezadovoljni muškarci ponekad govore o svojoj bivšoj. Kineske stvari? Nikad više! Baš kao i prijatelj, morate računati na moped/motocikl. Ostajem zaljubljen u Hondu Amigo/ Novio, 40-taktnu. Ove potonje ponekad još uvijek vidite na flamanskim prometnim znakovima i oni zaslužuju to počasno mjesto.

  2. Kupio sam yamahu xz 550 novu, već je postala kći u trgovini, ali nisam požalio. Bio je to odvojeni bicikl bez problema i dosta snage za to vrijeme, sam sam ga pretvorio originalnim S oplate

  3. Dragi Dolf,

    Lijepo sročena zapažanja, doista današnjim motociklima nedostaje karaktera i duše, postali su računala, izrađena po recepturi iste standardne kobasice!
    Isprobajte Yamahu 125 kao 2-cilindrični 2-taktni motor, prilično oštra životinja u svojoj kategoriji!

    Dobro smo.

    Lijepi Pozdrav ,

    Nicolas

    • Kakvo sranje, modernim motociklima nedostaje karaktera i duše, jer imaju računalnu nadzornu ploču!
      Ja vozim već više od 40 godina i moram voziti motor, a ne hodati!

  4. Ranije se moj Audi pokvario nekoliko puta. Dakle karakter, ali i samo star jer već više od 15 plus pri kupnji. Ono što sam smatrao lojalnim prema njemu je da je to uvijek činio kod kuće ili blizu nje. Tako da nikad nigdje nisam bio 'kraj ceste', već samo s kvarom na parkiralištu ili ispred kuće.

  5. Nedavno sam kupio projekt Salira resto za 'zabavu'; stari belgijski moped s trkaćim šatorom Villiers od 197 ccm.
    Samo ugodno pucketajte na sekundarnom i na nasipima (ako gospođa dobro znate da ne gleda i trči za mnom) ..
    Zvižduci farmera mogu se pročitati na MF-u u Projecten-u.
    Znam ... tajno oglašavanje ... ali iz dobrog razloga, da tako kažem; zašto nisi dečko dok u guzici nemaš 200 konjskih snaga kontroliranih konjskih snaga?
    8,5 je u ovom slučaju više nego dovoljno..😉

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke