Investicija?
Imamo svoje snove. Naša ograničenja. Naša sabranost. I obično ne puno novca... A onda se upustite u ugodan razgovor s nekim iz one vrste koju su nekad zvali 'rajskom pticom'. U Ujedinjenom Kraljevstvu bi takva osoba mogla…
OpširnijeInvesticija?
Fiat Panda 4×4 pluta po terenu, sve dok održavate brzinu: Planinska koza pravi salto
Ponekad se osoba suočava s hitnim pitanjima. Na primjer: u kojoj mjeri Fiat Panda 4×4 može držati korak s velikim dečkima na terenu? Isprobali smo jedan na selu oko Havelterberga i bili zadivljeni…
DKW RT125 – RT je kratica za Reichs Type
“Onda mu ne bi trebao reći da je ovdje i koliko košta.” Otkako je trgovac klasičnim automobilima Albert Venema dobio dozvolu za motor, naše je prijateljstvo doseglo novu 'razinu'. Albert je upravo kupio svoj prvi motocikl i još uvijek ima...
Renault 30. Posebno bogatstvo unutar više srednje klase slavi svoju XNUMX. obljetnicu
Sajam automobila u Ženevi, ožujak 1975. Renault - uvijek sposoban za izradu nekonformističkih automobila - predstavio je svoj prvi poslijeratni automobil sa šestocilindričnim motorom ispod haube. R30 je imao svoj debi u Švicarskoj, a njegov ulazak…
Ford Taunus 17M Turnier (1972.) – remek-djelo za Jan
Ford Taunus 17M Turnier jedan je od kultnih modela 70-ih. Ovaj prekrasan i udoban automobil, koji je mogao poslužiti i kao osobni automobil i kao praktičan kombi, isporučen je iz tvornice kao "kabinet", tako da se mogao isporučivati sa sivim...
Opel GT Jana Kienstre: Samo letenje daje veći užitak
Obećanje Opela GT - "Samo letenje pruža veće uzbuđenje" - ostaje živo sjećanje u glavama automobilskih entuzijasta. Kultni slogan, popraćen nezaboravnom reklamnom kampanjom, dočarava bit ere kada…
Opel Ascona B. Stabilan automobil srednje klase, mlad pola stoljeća
Tijekom IAA 1975. u Frankfurtu pojavio se nasljednik Opelovog prilično uspješnog automobila srednje klase. Dani Ascone-A su odbrojani, a njenu zamjenu predstavlja Opel. Logično, to je Ascona B, koja je dobro…
'Nikada nisam razmišljao o tome!'
Moderni O-ring lanci imaju beskonačan životni vijek na klasičnim motociklima. Tekućina za kočnice (budite oprezni: ta se tvar ponaša kao skidač boje na boji) ne traje cijeli život. Kočiona crijeva? Zapravo biste ih trebali mijenjati svakih 5-7 godina (kao i gume, koliki je gazni sloj…
Utječe li starenje komponenti na učinkovitost kočionih diskova u klasičnim automobilima? Praktične preporuke za vozače
Stanje kočionih diskova igra presudnu ulogu u sigurnosti vozila. U klasičnim modelima, gdje su dijelovi često podložni prirodnom trošenju i habanju, nadzor kočionog sustava je posebno važan. Pogledajmo kako starenje...
Antwerp Collection Cars vraća se u ožujku
Opet postoji razlog za veselje za ljubitelje automobila. Nakon turbulentnog četverogodišnjeg izbivanja, Antwerp Collection Cars ponovno je lansiran prošle godine sa spektakularnim izdanjem u travnju 2024. A sada postoje dobre vijesti: ove godine…