Bila je to moja kolegica s kojom sam podijelio trenutak veselja. Rekao sam nasljednom Ras-Alfistu: "Jesi li ga vidio, onu prikolicu s natovarenim Giulijama?" Dobio sam odgovor da će tast mog kolege uskoro probno voziti Giuliju.“ Moj svekar vozi već dugo Alfa Romeo. I vrlo je znatiželjan. Lijepo ha?"
Danas, i sigurno u vrijeme kada privatnici razmišljaju i odmjeravaju na što bi trošili novac, postoji razlika u svijetu. Između auto emocija i prisilnog iskustva. Pitate se, gdje je margina odlučivanja na poslovnom tržištu? To leži između ograničenih proračuna zakupa, dodavanja i maksimalnih emisijskih standarda kojima se poslodavci žele pridržavati. Danas je automobil izabran ručno na rez više nego ikad prije. S cool izračunom preostale vrijednosti. Doslovno i figurativno, automobil je siguran izbor. Da bi se pomalo pokupio, razni proizvođači već nekoliko godina lansiraju varijante Outdoor. Prošireni avanturistički stil života koji je zalijepljen na čvrstom stijenu više iste baze.
Femme Fatale lik nasuprot motivu prisilne kupovine
Prava avantura leži u vatrenom spektru između uzbuđenja, razočaranja, uzbuđenja i osjećaja te sofisticiranosti dizajna. U prkosnom liku Femme Fatale. U tankoj strastvenoj liniji između mržnje i ljubavi. A ne u širokim plastičnim rubovima na rubovima luka kotača. Ili u skupu povećanja. Ili gumb koji vam govori da možete voziti na nekoliko vrsta površina, dok je prvi jarak već predaleko most. Životni stil, avantura ... Isto vrijedi i za premium. Svaki proizvođač želi biti premium. I ponuda. S primjerom današnjih Nijemaca. I dalje vrijedi izreka da su premium i njemački najbolji iz oba svijeta. Das war ein mal. Samo razgovarajte sa zaposlenicima univerzalnih garaža. Onda znate dovoljno. Ali čitava plemena i dalje vjeruju u teutonsku besprijekornost. Postojalo je, još uvijek primjećujem tijekom izvještaja. Ali na moju žalost, gotovo je. Prošlo svršeno vrijeme.
Zauvijek povezani
Unutar ovog osjećaja mora Alfa Romeo da ponovno zauzme njezino posebno mjesto. Mjesto koje su nekada zauzimale Giulia, Berlina, Bertone i Alfetta. Nikad besprijekoran u smislu tehnike i lima, ali vlasnik je bio uvjeren u kante pune temperamenta i prihvatio nesavršenosti u nagodbi. U međuvremenu zauvijek povezan s DNK materijalom koji Alfa od tog prvog zagrljaja. Povezan i s brendom čija se kvaliteta stalno poboljšavala.
Očigledni argumenti
Het Alfa DNK se vratio. Ali ono što uglavnom znamo nakon lansiranja Giulije je da oblik pronađenog omjera sve više prevladava među kritičnim sljedbenicima automobila. Redovito se raspravlja o stvarima poput "Nije tako lijepo završeno, šum vjetra, zveckanje, nema automatskog mjenjača (!) u početnoj verziji". Da, dobro ste pročitali. I samo pročitajte. Radi se o Alfa a mi govorimo o "Nema automatike u početnoj verziji." Taj izljev posebno ukazuje na to što emocija znači u novim automobilima danas. To je nedostatak hrabrosti, s lažnim argumentima. Štoviše, za novčić na prvom mjestu. Već ustaljeni izbor kritičara za tko zna koji put V60, seriju 3 ili A4 opravdava moj strah od Alfaopstanak. A taj strah pojačao je istup mog kolege, alfiste u srcu i duši.
Budi tiha
Pitao sam ga - nekoliko mjeseci nakon što sam vidio prikolicu s prepunim Giulijama - je li njegov punac imao Alfastavio pridošlicu na kušnju. “Ja“. Zabrinuti pogled koji je pratio odgovor, međutim odavao je katastrofu. “Erik, posjetio je i zastupnika Volva. I ne krije svoje oduševljenje verzijom Volvo Cross Country.Postalo je tiho, vrlo tiho. Osjetio sam neugodnu vrstu suhoće u grlu. Kolega i ja smo ruke raširili u zrak. Bili smo jedini. Osjećao se bespomoćno. Jer nitko nije razumio zašto smo se oboje držali u suvisloj tišini.