Dobna granica za klasične automobile u Belgiji bit će postavljena na 2018 godina najkasnije do 30. godine. Na taj se način osigurava veći sporazum s drugim europskim zemljama. Do Nove godine 2016. granica u Belgiji bila je postavljena na 25 godina. To je još uvijek slučaj u Flandriji. U Valoniji je dobna granica podignuta na 1 godina 2016. siječnja 30. - bez prijelaznog dogovora.
Najavljene i provedene promjene slijede europsku mjeru koja pored starosti nameće još dva ograničenja za dotične automobile. Na primjer, određeni tip vozila možda više neće biti u proizvodnji. Uz to postoje i kozmetički i tehnički zahtjevi. Stoga se mora sačuvati izvorno stanje. Osim toga, namjerava se da tehničke karakteristike glavnih komponenata nisu promijenjene. Dobna granica od 30 godina primjenjuje se u Belgiji od 2014. godine za uvoz starih vozila izvan Europske unije.
Kada će nova shema stupiti na snagu?
U Valoniji je starost već povećana na 1 godina 2016. siječnja 30. godine. Flamancima treba više vremena da prilagode zakonodavstvo s obzirom na oldtajmere. Prilagodbe se moraju evidentirati najkasnije do 2017. godine. Navodi se da je pravilo operativno u cijeloj Belgiji 2018. godine.
Prijelazni aranžman u Flandriji, a ne u Valoniji
U Flandriji će postojati prijelazni aranžman za vozila koja su već navršila 25 godina, ali prema novim propisima neće imati 30 godina. Iako postoji nacrt sporazuma, u Belgiji još nisu sklopljeni konkretni sporazumi. U Valoniji ne postoji prijelazni aranžman. Povećanje dobi provedeno je u jednom potezu.
Ekotaksa u Valoniji
Vlada Valonije odlučila je također uvesti "eko-porez" za vozila koja još nisu navršila 30 godina. Iznos ovog poreza utvrđuje se na temelju registrirane ekološke klase. Ako ovaj razred nije poznat po tipu vozila, u svakom slučaju dospijeva iznos od 600, povrh fiksne cijene.
Opuštena pravila 2013
U 2013. godini pravila o upotrebi u vezi s oldtajmerima u Belgiji su ublažena. Od 1. srpnja te godine, vozila s registracijskim brojem „O“ koja se koriste u Belgiji mogu se koristiti danonoćno, pod uvjetom da svrhe nisu povezane s komercijalnim svrhama ili putovanjem na posao. Također, oldtajmeri u Belgiji ne smiju se koristiti kao taksi ili „alat“. Dozvoljeno je vođenje putnika na rekreativne vožnje.
Trideset godina i za Nizozemsku?
U Nizozemskoj se vozilo starodobnikom smatra tek kad je navršilo 40 godina. Kao što je poznato, porezna pravila koja su postala aktualna od 1. siječnja 2014. godine predviđaju prijelazni aranžman za benzinska vozila. Kada se benzinsko vozilo prvi put registrira prije 1. siječnja 1988. godine, to se događa i prije toga aranžman sa smanjenom stopom i ograničenim mogućnostima korištenja prihvatljiv. Međutim, nizozemski zakonodavac nije dužan smanjiti dobnu granicu s 40 na 30 godina. Dob od 30 godina je - isključeni prijelazni aranžmani - minimalna smjernica. Počasni i izvrsni radni amandman van Vliet doista je omogućio postupnu izgradnju do trideset godina i mogao bi poslužiti kao dobar primjer za cijelu Belgiju. Italija je dužna prilagoditi svoje standarde dobnoj granici od trideset godina, budući da je motorno vozilo u De Laarsu već oldtajmer kad navrši 20. rođendan.
Ažuriranje: 6, 1:2016
Djelomično hvala Ostweltu Werkstattu, Merksplas
Nizozemska želi ponovno biti najbolji dječak u klasi s diskriminirajućom shemom u kojoj benzinski automobili dobivaju prijelazni aranžman, ali UNP i dizel po potrebi moraju biti 40 godina. Smiješna shema koja je samo napravila štetu. Financijski i s obzirom na okoliš duboka je sramota što se Nizozemska ne može pridržavati europskih direktiva. Morat ćemo prisiliti instalaciju u Haagu da prihvati 30 godina za sve vrste goriva!
Nizozemska sada ima izvrsnu shemu, s pravom tako što nestaje antisocijalne sheme Van Vliet. Ukinite izuzeće za dizel i UNP samo za 40 godina i više, a također morate suspendirati tri mjeseca.
Izvrstan aranžman za korisnika hobija, samo ne za nasilnike iz prošlosti, ali Jan met de pet ipak mora platiti mrb za svoj stari golf.