A ne govorim o našim motociklima. Mi kao klasični entuzijasti sada smo toliko iskusni da je, kad vidite četrdesete na sajmu, vjerojatno došao sa roditeljima. Unutar naših vlastitih krugova vidimo nekoliko mladih koje također hvataju stare stvari.
Baš kao što se to jednom dogodilo i nama, Lars je bicikl kupio iz svojih djetinjskih snova: A Kawasaki GPX600R. Lars shvaća da ovo nije najočitiji motor u zemlji u kojoj je 100 km / h poprilično nova norma. Ali zaljubljen je u svog Kawa. I tako treba biti među entuzijastima. Ali 1991er GPX600R? Nisu te stvari juče bile nove u izlogu? Međutim?
Dolaziš stariji tata
Taj priliv mladosti je lijep, ali za sada neće puno učiniti za prosječnu dob nas, klasičnih entuzijasta. A onda vidite kako lijep život može biti svojevrsni ciklus. Naravno da govorim samo za sebe, na šalteru sam 65 godina i nešto sam poput 1 m 86. Službeno vozim motocikle od 18 godinee, Ali policija mi je oduzela prvi motocikl kad sam imao 16 godina. Ne usuđujem se reći da sam dobar motociklista, ali vozim kroz sezone već gotovo pola stoljeća. Tako da sam barem iskusan motociklista.
Padam rjeđe nego prije kad sam mislio da sam izuzetno talentiran motociklista
Srećom, svaki put kad se obrijem vidim ogledala mladog boga. Još. Peter Koelewijn to je već otpjevao: Ti postaješ stariji tata. I svaki put kad uđem u moderan motocikl pomislim "Ne, u redu ..." Modernih motocikala je ogromno. Vrlo dobro, vrlo brzo. A u usporedbi s motociklima do, recimo, osamdesetih, oni su također ogromni. Dok ljudi nisu tako brzo rasli. ja imam Triumph T150 V. To je u to vrijeme bio veliki, teški, vrlo brzi motor. Kasnije sam imao trident 750 kubika od 1991. godine. Fizička je stvar bila otprilike dvostruko veća. T150 je izgledao poput mopeda pokraj njega. Nedavno sam vidio da je njegov BMW R1150 GS ... korac? Pentrati se? Penjati se?
Palo mi je na pamet ono što mi je rekao ljubazni popravljač: Imao je redovite poslove s tako avanturističkim visokim poterima, allroadersima i vrlo moćnim KTM-ovima. Te ogromne elektroenergetske kuće nisu pale s Alpa niti su se gromozvale u jamu u Andama. Prevrnuli su se. Kad odložite, krenete ili skrenete korak po korak. Usput, jeste li znali da ste uskoro na tri milje + štete?
U posljednjih dvadeset i nekoliko godina vozio sam 'velike' Moto Guzzise
Obično u Kaliforniji. Prilično su čvrsti momci, ali dobro upravljaju i koče i imaju ugodno nisko težište. Izumitelj jedinstvenog, metra dugog jiffya zaslužuje Nobelovu nagradu za praktično razmišljanje. Kad sam o svom posljednjem Caliju mogao izvijestiti samo da nije prepješačio tri tone, uspavao sam ga. Zamijenio ga je drugi Guzzi: 650 iz 1986. godine, Kad sam započeo motocikl, motocikl od 650 ccm bio je težak motocikl. Sada izgleda poput mopeda. I uživam u njoj onoliko koliko sam imao sa svojim prvim mopedom. Bi li to značilo da opet postajem mlađi?
više stupovi možete pronaći putem ove veze
Više priča o klasični motori možete pronaći putem ove veze
Što sam stariji, brže sam bio
Budući da je u prošlosti sve bilo ljepše, prošlu sam godinu proširio svoju šupu na dva kotača nedužnom Hondom C310 ... samo da bih bubnuo.
U tinejdžeru sam se stavljao na stare pse, tako da mi je to tada pomalo smetalo.
Samo 'tada' bio sam lakši za 15 kg i stvar mi je odgovarala, sada (nakon svih ovih godina motocikala) osjećam se čudno malo ..
"Postaješ stariji tata, priznaj"
U vrijeme kada sam ga vozio do Terschellinga i Čehoslovačke, sada ne moram razmišljati o tome da to radim s takvim varivom.
Otišao sam do jezera Zuidlaren. Na mom C50 i mom prijatelju iz djetinjstva na njegovom C310 kojeg smo upravo prskali u zeleno / plavoj Peugeotovoj boji. Čini se da je sve ne tako davno (mora da je bio 1982. 🤓)
1982. također nije bila tako davna. Međutim?
Pokazalo se da je moj Zundapp mnogo manji nego što je bio prije!