Stari poznanik

Auto Motor Klassiek » Kolona » Stari poznanik
Tamo se kupuju klasici

Budući da ne hodamo s tim provjerenim beskorisnim maskama, prepoznali smo se

"Ti si ... zar ne?" Četrdeset godina od posljednjeg sastanka postojala je dvojba. Ali da, "to smo bili mi."

I očito je barem dio interesa od tada ostao, jer smo se sreli u tajnoj Meki MZ-a i Hercules entuzijasta, nenadmašnoj Gekri u Dierenu. Izvršni direktor Gerrit Kranenburg izgledao je zadovoljno ispod svoje plave kape i rekao: "Ako se nadoknadite, vjerojatno ćete poželjeti čaj".

Pokazalo se da Maarten ne mora nastaviti raditi kao freelancer do dva tjedna nakon svoje smrti. Nakon našeg zajedničkog vremena rada, završio je studije. Ušao je u farmaciju, imao dobar život i karijeru, a sada je bio na raskošnoj mirovini. Bio je to još jedan umirovljenik koji je sretno zaključio da je sada toliko zauzet da nije mogao zamisliti da je ikada imao vremena za posao. A opet je započeo motociklizam.

Vratili smo nekoliko uspomena na koje bi svaki moderni motociklist koji nosi prsluk sada dobio pahuljice među prstima

U trenutku kad je pušio ugodno je kupio VW autobus za klokan i odlučio da želi ubiti tu zvijer. Bio je prilično dugo u vuči. Unutra smo krijumčarili viski tijekom posjeta bolnici. To je činilo čuda za njegov noćni san i krvni tlak. Vrijeme kada se zajednički prijatelj sa svojim Suzukijem T500 srušio na Ford Taunus na stražnjem dijelu, prevrnuo se na krov, srušio se ispred automobila i upravljao ga je isti Taunus .. Još jedna djevojka djevojka koja je zapalila svoj dragi motor nakon što je vidjela svog dečka kako se ljubi s drugim. U vrijeme kad smo navečer prelazili polje u Ardenima i zaglavili se u labavoj zemlji. U mraku smo vidjeli dalje niz crkvenu kulu sela koju smo tražili. Odlučili smo da je dobar dan i spavali na svježe potopljenom terenu pored naših bicikala.

Vrijeme kada je Gekke Fredje - kojeg su zbog svakodnevnog pijenja zvali i 'Kratje', a zapravo je imao staro, dvostruko i vrlo otmjeno ime - pokrenuo je svog Nortona u svojoj sobi u nadi da će zvuk praznog blizanca pjevao bi ga na spavanje. Voditelj dijelova britanskog kluba s robnim markama koji je iz blagajne kluba ukrao novac za vlastitu trgovinu i zbog toga je pretučen s određenom redovitošću. Ali on je ostao na funkciji. Jer nitko nije mogao tako dobro dobiti jeftine dijelove. Na Vrouw Juttestraat bio je HDCU, koji se sastojao od studenata i građevinskih radnika. Šala je stoga bila sići s vašeg Liberatora i popiti prvo pivo prije nego što vam se motor zaustavio. Zaključili smo da smo preživjeli i da smo se malo smirili.

Neki od tih prijatelja tada su pomalo bili mrtvi zbog previše intenzivnog života. Ali barem smo zajedno znali za postojanje nekolicine drugih.

Nakon studija Maarten se odrekao motocikla

U kasnijem životu nije upao u zamku krize srednjih godina, pa nije kupio Harley-Davidson ili mlađeg partnera. Ali sada, kad je nesputano izborio svoju slobodu, ponovno je počeo voziti. Isprva je gledao široko. Zaključio je da sva ta moderna visoka tehnologija nije utjecala na njega. Baš poput ocjene snage iznad 150 KS i gužvi u prometu do Sjevernog Rta. Bio je zadovoljan, nije imao što dokazati vanjskom svijetu ni sebi, a kupio je sebi bivši Bundeswehr Hercules plus BMW 65. A sada je bio s automobilom u Dierenu kako bi postigao dijelove za Hercules BW. Budući da mu je taj dvotaktni motor od 125 ccm postao omiljeni način prijevoza za sve u krugu od 50 kilometara od njegove kuće. A njegova kuća više nije bila u studentu Utrechta i drugim naseljima koji siju siromaštvo, već u nepreglednim ravnicama Groningena, gdje je njegov Lief - poznajete ga po svom. Triumphvrijeme? - također zadržao neke konje.

Odlučili smo nastaviti razgovor u mojoj kući

Bilo je kasno. Maarten je nazvala dom da ostane u Dierenu. Jer je pojeo nekoliko mjehurića viskija. Nešto što ga nikada ne bi zaustavilo - ili mene - prije četrdeset godina ... dobro. Wit dolazi s godinama. No večer smo zaključili zaključkom da nam je žao svih modernih motociklista koji piju samo Spa, svjesno jedu zdravu hranu, idu u teretanu, ne puše i žive samo milošću unaprijed programiranih grupnih tura.

Više članaka o klasični motori putem ove veze

više stupovi putem ove veze

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

2 odgovori

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke