Suzuki se osvrće i gleda unaprijed u MOTORbeurs Utrecht
Suzuki Motors: 50 godina inovacije
• Suzuki prikazuje ikone GT750, XN85, GSX-R750 i Hayabusa
• Povijesni, trenutni i budući Suzuki motori na 1 poziciji
• Prvo nizozemski za SV650 ABS i GSX-R1000. To su stvari koje su s 25 godina klasične ...
Na MOTORbeurs Utrechtu 2016. Suzuki na zabavan način prikazuje 'Suzuki motocikli, 50 godina inovacija'. Ikonski motori Suzuki GT750, XN85, GSX-R750, Hayabusa i budući GSX-R1000 spojeni su u jedan motor u jednoj divovskoj slici; Na prvi pogled možete vidjeti da je Suzuki već pola stoljeća jedan od najinovativnijih svjetskih proizvođača motocikala. To dodatno naglašavaju novi Suzuki SV650 ABS i GSX-R1000, inovativni bicikli koji se prvi put mogu vidjeti u Nizozemskoj na MOTORbeurs Utrecht.
Pravi moto zaljubljenik u svakom će slučaju biti zaprepašten na Suzukijevom štandu. Spomenuti klasični Suzuki modeli zapravo su prisutni na postolju i stoga se mogu detaljno pregledati. Jedinstvena prilika da zajedno vidimo Suzuki GT750, XN85 i GSX-R750, u društvu slavnih Hayabusa i GSX-R1000, Suzukijevog budućeg super sportskog bicikla predstavljenog na međunarodnom moto salonu u Milanu krajem prošle godine.
GT750 i XN85: bez presedana i inovativan
Suzuki GT750 iz 1972. prvi je motor japanske proizvodnje s vodenim hlađenjem. To rezultira boljim rasipanjem topline i većom snagom. Inovativni karakter dodatno se odražava na Suzuki Recycle Injection System (SRIS) koji sagorijeva višak plina i nafte u kućištu kućišta. Rezultat toga su manje vidljivi ispušni plinovi.
Suzuki XN85 iz 1983. prvi je sportski motor koji je opremljen turbo motorom. 16-inčni prednji kotač u to se vrijeme koristi samo u trkačkim motorima. Da četverotaktni motor skromne snage 673 ccm čini do 85 KS također je bez presedana.
Rijetka prilika
S GSX-R750, Suzuki iznenađuje prijatelje i neprijatelje i stvara segment Super Sports 1985. godine. Ove godine, s posebnim izdanjem, Suzuki razmišlja o tridesetoj obljetnici ovog revolucionarnog trkačkog motora. Ova verzija za 30. godišnjicu, zajedno s povijesno važnim prethodnikom, može se vidjeti i na štandu Suzuki, rijetka prilika da zajedno vidim oba motora.
Hayabusa koju Suzuki otkriva 1999. jedini je motor koji je doveo do parlamentarnih pitanja. Zastupnici dovode u pitanje njegovu najveću brzinu od 300 km / sat i izuzetno moćan motor. Hayabusa izrasta u pravu ikonu i kao Hayabusa 1300 ABS također je u 2016. dio širokog asortimana Suzuki motora.