Sportster Ironhead iz Nuttea

Auto Motor Klassiek » Članci » Sportster Ironhead iz Nuttea
Tamo se kupuju klasici

Ironheads su prva generacija Sportstera. Harley-Davidson Sportster linija je motocikala koje Harley-Davidson kontinuirano proizvodi od 1957. godine. A s tim vremenom proizvodnje usporediv je samo s BMW-om R71, koji je evoluirao u ruski M72 i kineski CJ750. Ali to je trajalo šezdeset godina i tri države.

Natjecanje za britanske blizance

Sportsterovi modeli prepoznaju se slovima „XL“. Prvi Sportster 1957. godine imao je mnoge KH-ove komponente, uključujući okvir, bokobrane, veliki spremnik i prednji ovjes.

1952. godine predstavljeni su prethodnici Sportster, motocikli Model K Sport i Sport Solo. Ovi modeli K, KK, KH i KHK od 1952. do 1956. godine imali su plosnati motor, dok su kasniji modeli XL Sportster bili OHV.

Sportstere, naravno, pokreće Harleyev potpisan četverotaktni, 45-struki V-dvostruki motor, s karikama u obliku vilice i oštrice koje se okreću na zajedničkom dvodijelu. Izvorni Sportsterov motor bio je Ironhead motor koji je 1986. zamijenjen motorom Evolution. Motor je postavljen 'čelik na čelik' na okvir od 1957. do modela 2003. godine. Iako ovaj pristup štedi određenu težinu, osigurava ugodan izravan / vrlo dosadan prijenos vibracija motora na okvir. Sportaši iz 2004. godine koriste blokove ugrađene u gumu. Evoblokken su bili dobri. Blokovi Ironhead-a dobili su lošu reputaciju.

A one Glavokose?

Vrijedno su otprilike dva puta. I imali su jezivu reputaciju. Uvijek su bili jeftiniji od BigTwina i tako su - pogotovo u Sjedinjenim Državama - došli u ruke ljudi koji nisu imali novca za debelog Harleya, ali su i dalje željeli voziti Harley. Dodajte tome činjenicu da svijet Harleyja od godine teroriziraju mentalno hendikepirani koji su se proglasili specijalistom za Harley, tunerom ili bilo čime drugim za što vam očito treba puno tetovaža. Štoviše, naoko jednostavna konstrukcija takvog Sportsterovog bloka primamljiva - na kraju krajeva, riječ je samo o blizancu sa potiskom? - također mnogi vlasnici na drastične ključne radove, a da uopće nemaju ideju da vide jedan od mnogih dostupnih dobrih priručnika za radionice. Ispušni sustavi morali su biti što otvoreniji. I to zanimanje prskalicama moralo se uzeti u obzir? Karburatori su trebali biti što većeg promjera i montirani su bez ikakvog utjecaja na glave.

Osim toga, poput ostalih Harleya, Ironheads su se često obnavljali u skladu s ukusom vlasnika ili modom godine. A to se često radilo na načine koji su bili neizmjerno daleko od bilo kakvog dobrog ukusa ili izrade.

Sasvim rijetko

Stoga je prilično rijetko pronaći urednog Ironheada. A cijene toga već neko vrijeme nisu na najvišoj razini. Zamislite oko 5.000 eura za uredan, tehnički dobar, ali ne i tvornički originalni primjerak. Naš prijatelj Nutte Visser ima jedan od njih i na scenu je stupio jer ga Nutte želi prodati jer mu treba više vremena i novca za životno djelo, tvrtka Visser Tijhof . www.visser-tijhof.nl Ta tvrtka radi u dubinama Interneta i društvenih medija, ali to se mora promijeniti, smatraju Nutte i Monique. Dostavljaju se na skladištu, a prilagođene su sve vrste upravljačkih kabela koje možete zamisliti. Od kabela za gas za Solex Flash do kabela tahometra za Honda Black Bombers i nedavno nešto nejasno, duže od pet metara za Shermanov spremnik. A planirana reklama za javnost zahtijevat će novac i vrijeme. I zato Nutte's Ironhead traži novi dom.

Dobra kupnja

U krajnjoj liniji, uredni Ironhead pravi je Harley, vrlo lijep motocikl, pravi klasik i sigurno nije loša investicija. Ali ne kupujte izazovni projekt. To bi te jednostavno moglo učiniti mrziteljem Harleyja. A marka to nije zaradila.

 

Vrlo stvarni Ironhead iz Nuttea

Mnogo originalniji Ironhead od Hansa (nije na prodaju)

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

2 odgovori

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke