40-godišnjim kompromisom Senat nije posebno impresioniran. Predložena nova uredba u vezi s izuzećem od poreza na motorna vozila za starije osobe nailazi na otpor. To je jasno navelo posjet tima Vrijstellingoldtimer.nl političarima. U međuvremenu se o odjeljku o klasičnim automobilima razgovaralo u sklopu rasprava o Poreznom planu za 2014. U njemu se po prvi puta državna tajnica Weekers pojavila otvorenom za opuštanje u okviru prijelaznog sporazuma. Međutim, polazište je i dalje isto kao i u proljeće: 40-godišnji kompromis ostaje osnova, prema Weekersu.
Osjetljiv na kvalitetu
Prema Zakladi Autobelangen, čini se da Senat uvelike kritizira neprivlačnu i nehajno usvojenu mjeru. Ranije je odvjetnik Tom Barkhuysen - u dogovoru s Vrijstellingoldtimer.nl - već pokazao da je treća mjera u četiri godine nesrazmjerna. Kvaliteta mjere - jedva izvediva i dodatni trošak za vladu - također je ozbiljno dovedena u pitanje. Čini se da je Senat osjetljiv na ove nalaze, jer je upravo to političko tijelo osjetljivo na kvalitativni sadržaj mjere. Zaključci i rezultati u izvješću koje je izradio Vrijstellingoldtimer.nl neće glasovati povoljnije o Senatu.
Postupak prema poreznom planu
U međuvremenu se suštinski tretman Poreznog plana za 28. odvijao 4. listopada i 2014. studenoga. Naravno, razgovaralo se i o problemu oldtajmera. Bilo je primjetno da državni tajnik Weekers još uvijek čvrsto stoji iza ispravnosti 40-godišnjeg kompromisa "jer je tako dogovoreno i oldtimer savez pristao na njega". Nadalje, državni tajnik financija ponosno je izjavio "da je najava mjere samo u Koalicijskom sporazumu rezultirala značajnim padom uvoznih dizela." To je most predaleko. Van Vlietov amandman već se pobrinuo za ovo. Kao što je sada poznato, rezultati nisu prijavljeni Kući. Saborski zastupnik CDA-a Pieter Omtzigt također je to delikatno istaknuo. Također je ukazao da je pad već započeo puno prije sklapanja koalicijskog sporazuma i ukazao na nedostatak korisnosti oldtajmer stavaka koji je sada uključen u Memorandum o proračunu.
Put čist
U međuvremenu su Weekersi pokušali obrisati stazu. Učinio je to tako što je jednostavno izjavio da Dom nije postavljao pitanja o neadekvatnim informacijama kojima je državni tajnik počastio svoju publiku u travnju. Također je, gotovo iznenađen, naznačio da Kuća očito sada ima pitanja. To ima smisla, jer su se ovog proljeća počastili neadekvatnim informacijama. Tjednici su nagovijestili da je otvoren za opuštanje s obzirom na dizelaše i UNP. Tada bi se primjenjivala ista uredba kao što je sada dogovorena za benzinske automobile u 40-godišnjem kompromisu. “To košta 27 milijuna. Dakle, želimo imati pokriće za to. Zastupnici za to mogu slobodno podnijeti amandman. "
TNO izvještaj nije potreban
U međuvremenu i državni tajnik ima podatke iz TNO-a, ali o njima je rekao malo. Sada je vrijeme da Weekers i zastupnici uvide da Van Vlietov amandman mora biti prihvaćen. To je najbolje rješenje. Svaki vlasnik klasičnog automobila tada zna gdje se nalazi dugoročno. I samo održavanjem te sheme, Weekers će uštedjeti vladu stotine milijuna. Čini se da je bolje pokriće za održavanje Van Vlietovog amandmana teško moguće.
Pored pobjede @Joyce van der. Još je uznemirujuće što Frans Weekers prodaje svoje izmišljene pretpostavke kao znanje. Jer u svojoj prethodnoj obrani tvrdi da stari automobili ne mogu podnijeti zimsko vrijeme .. i da će istinski entuzijast oldtimera osigurati da automobil bude negdje unutra. To je odgovor na pitanja g. Bashira. Izvještaj TNO-a također je nepotpun i sugerira koje je Weekers izradio početkom ove godine. Neshvatljivo je da publika ne parira tako opasnim pretpostavkama ... s "da li je to?", Naravno, gospodin Weekers nije sam, jer se i njegovi kolege ne boje brzog prihvaćanja i prodaje kao znanja.
Sve to pokazuje da su kvalitete nekoliko redatelja loše i nepouzdane.
Gotovo je vidljivo da ta mlitavost utječe na niža / druga upravna tijela, poput općine i škola.
Nažalost, mediji su neuki i također predstavljaju loš odraz stvarnosti. Dakle, pri tome više ne postoji veza između druge sobe i želja ljudi.
Vrijeme je za dame i gospodo iz druge sobe da razmisle ili se posrame ... svojih iskazanih kvaliteta.
ostaje izvanredno vidjeti kako takvi učeni službenici mogu tako užasno sjediti pored prakse / stvarnosti. sve se čini dopuštenim za preživljavanje. ovo je vrlo opasan čovjek
Zaključak „Weekersi su naznačili da je bio otvoren za opuštanje s obzirom na dizelaše i UNP. Tada bi se primjenjivala ista uredba kao što je sada dogovorena za benzinske automobile u 40-godišnjem kompromisu. “To košta 27 milijuna. Dakle, želimo imati pokriće za to. Zastupnici za to mogu slobodno podnijeti amandman. " osobno mi se čini previše tupo i previše optimistično. The također je ponudio otvaranje alternativnih prijedloga, pod uvjetom da im se osigura pokriće, u travnju ove godine.
Uz to, Weekers podnosi otvoreni poziv na bilo koji protuprijedlog, pod uvjetom da je pokriven, tako da to ne znači automatski da se sprema usporedivi prijelazni aranžman za dizel i UNP.
De Vijeće je odbilo prijedloge koje je Bašir već podnio zbog toga, pa bez pokrivača, soba to ne voli.
Međutim, pitanje je: Je li komora u to vrijeme glasala drugačije s točnim informacijama?
No, čini se kako se Weekersi mogu izvući ispričavši samo pola priče.
Napokon, nadam se da Senat neće dobiti linija Državnog vijeća a posebno pronalazi prijelazni raspored osrednje kvalitete (s mogućom posljedicom da će biti slomljen).
Naravno da se nadam i boljem aranžmanu. Međutim, ne vjerujem da se to danas može postići pokazujući da je to nepravedno. U drugim se područjima također smanjuju, a to je također nepravedno i nastavit će se ionako (razmislite o odloženom uređenju studija).
Izjava poput "Održavanjem Vlietova amandmana, Weekers će spasiti vladu stotine milijuna." Smatram da je vrlo zeznuto i čini mi se neutemeljenim. Da je to bilo jasno vidljivo, tada bi oporba mogla imati veću težinu. Naravno da je impresivna datoteka izuzeća Oldtimer a poglavlje 5.5 ovdje je važan poticaj. Međutim, po mom mišljenju još uvijek nedostaje aspekt koji je također djelomično zamjena za potražnju. Tamo gdje ljudi danas svakodnevno koriste odltimer i prodaju ga, mogu kupiti drugi automobil. Čak i ako novac za hobi više ne ide za automobil, velika je vjerojatnost da će se (dijelom) potrošiti na druge stvari.
Činjenica da koalicijski sporazum ima dvostruki standard (153 milijuna (minus sada 20 milijuna) podignutih + okoliš) to vrlo otežava. Argument da se smanjenje već događa nije dovoljan. Potrebno je daljnjih 131 milijun. Tek kada budete mogli dokazati da ulazak stvarno košta više nego što donosi, imat ćete jake argumente.
Normalno, naravno da se nadam i boljem ishodu, ali da bih povikao "skoro smo stigli" ...
Stoji ili pada u moje oči s pokrićem.
Pozdrav Lars
Dragi Lars, hvala ti na dobrom suštinskom odgovoru. Mislim da je Weekersov red izuzetan. Jer način na koji je došlo do 40-godišnjeg kompromisa nije zaslužio nagradu za ljepotu. I Weekers se sada oprezno vraća cjelovitosti kompromisa. Podnošenje amandmana je bezvremeno, ali tijekom poreznog plana za 2014. godinu, Weekers je vrlo odlučno pozvao uključene da podnesu amandman u vezi s dizelskim i LPG automobilima. Izvještaj koji ste ispravno citirali govori ostatak priče. Ne postoji zakonska osnova za mjeru, ona donosi 80 milijuna manje u MRB-u nego što se pretpostavlja, jedva da postoji potražnja za zamjenom i bit će dodano 1.100 (procijenjeno) nezaposlenih. Ovo drugo posebno je nedovoljno eksponirana točka. Izračunato je da treba prosječno 8 mjeseci prije nego što se netko tko je na naknadi za nezaposlene vrati na posao. Ako se nezaposlena osoba izravno oslanja na socijalnu pomoć, trebat će joj 21 mjesec. Napravi matematiku. Ti učinci nisu ni uključeni. Naravno da će biti ljudi koji će novac trošiti drugačije nakon što su suspendirali oldtimer ili ga nisu zamijenili. No, malo je vjerojatno da će se pretpostaviti da se količina koja normalno teče u industriji sada u potpunosti troši na druge stvari. Iako je u brojnim scenarijima moguće izračunati matematiku. (Trgovina, porez na promet, PDV na dijelove, manje sudjelovanje u događajima). Izvještaj VO nudi izvrstan uvid u brojčane posljedice i smanjenje upotrebe. A svakako profesionalni vladini računski centri moraju biti u stanju prevesti ta saznanja i izvući zaključak da je protiv mjere samo nekoliko stotina milijuna izgubljenih prihoda.
Weekers, međutim, traži izvjesnosti. Jedina zamjerka mu je pokrivenost koja je prema njegovom iskustvu unaprijed fiksna. To je njegova važnost i to opravdava vaš konačni zaključak.
Hvala još jednom Lars, a ja ću i dalje pažljivo pratiti vaš izvrsni blog!
Izmjena i dopuna van Vlieta savršen je aranžman za sve vintage automobile i njihove vlasnike.
Argumentiramo da ovaj propis i dalje postoji, ovdje se ne treba ništa mijenjati.
Sada se uvijek govori o povećanim mjerama za LPG i dizel automobile kao klasični automobil, ali ne čujem reakciju na planove oporezivanja sada oslobođenih kampera i motocikala u novom planu. To su obično prava hobi vozila, ne koriste se kao svakodnevni prijevoz.
Iako ova vozila voze vrlo malo kilometara, a što se kampera tiče, obično u inozemstvu.
Nadamo se da će se stari aranžman održati.
mvg ljubitelj klasičnih automobila.