Sinoć je Senat konačno prihvatio zakon u vezi s 40-godišnjim kompromisom. Nakon što je jučer postalo jasno da VVD i PvdA podržavaju novu shemu, tijekom kruga glasanja postalo je jasno da je većina Senata definitivno podržala 40-godišnji kompromis. S tim su se u travnju dogovorili državni tajnik Weekers of Finance i oldtimer savez (KNAC, FEHAC, RAI Association, BOVAG, ANWB i FOCWA).
40-godišnje finale kompromisa
Mjera znači da će vlasnik klasičnog automobila s vozilom mlađim od 40 godina platiti puni MRB od sljedeće godine. Za vlasnike benzinskih vozila primjenjuje se iznimka koja - ako je automobil star 26 godina ili više - plaćaju četvrtinu, pod uvjetom da je motorno vozilo uskladišteno u zimskim mjesecima prosincu, siječnju i veljači.
Nerazmjerno teška
Udarac čekićem u Senatu označava kraj razdoblja neizvjesnosti za vlasnike klasičnih automobila i industriju. U prošloj godini impresivno im je pomogao Team Vrijstellingoldtimer. Klub Woutera van Embdena na pristojan, ali vrlo temeljit način pokazao je da mjera koja je sada ratificirana nikada ne može donijeti procijenjeni prihod, a koštat će čak nekoliko stotina milijuna. Također je postalo jasno da se korisnost i nužnost ne mogu dokazati te da će vlasnik klasičnog automobila biti nesrazmjerno opterećen kada se uvedu nova pravila o izuzećima.
Jesenski sporazum važna osnova za sporazum u Senatu
Nakon objavljivanja Proračunskog memoranduma u rujnu - koji sadrži 40-godišnji kompromis - izuzeće tima Oldtimer pokrenulo je intenzivno lobiranje u Gornjem i Donjem domu. Čini se da raste podrška za rad Woutera van Embdena cs. Pogotovo u Senatu, mnogi su članovi - dijelom na temelju svih nalaza Zaklade Autobelangen - ukazali na ozbiljne sumnje u vezi s oldtajmerskim odjeljkom u Proračunskom memorandumu. To je podiglo očekivanja među pristalicama klasičnih automobila. No perspektiva održavanja trenutačnih pravila o izuzećima bila je zamagljena kad je postalo jasno da je jesenski sporazum u Donjem domu - koji je rezultirao većinom za odobrenje Poreznog plana za 2014. - zapravo automatski rezultirao istom većinom u Senatu.
Duboko u vrećici
Stoga nije iznenadilo da je većina u Senatu također odlučila podržati Ministarstvo financija i većinu Donjeg doma. Zahtjev PVV-a u kojem je zatraženo da se prijelazni aranžman za benzinske automobile odnosi i na oldtimer na UNP, a Diesel to nije učinio. Vlasnik klasičnog automobila i dalje može držati svoj ponosni posjed na cesti cijelu godinu. Da bi to postigao, mora duboko zabiti u svoj džep i odreći se velike kupovne moći (u nekim slučajevima i do 15%). Za 200.000 40 ljudi ovo znanje znači da je posjedovanje njegovanog oldtimera izrazito u opasnosti. Pritisak na specijalizirane tvrtke sada se samo povećava. To su važne posljedice u ponašanju koje za većinu u Senatu nisu bile vodeće u odluci da glasaju za 40-godišnji kompromis. To je bio jesenski dogovor u Donjem domu. Jer je tu postavljen temelj većini u Senatu. I sinoć je pristao na prijedlog zakona o povišenju granice izuzeća na XNUMX godina. I to je odluka koja opterećuje vlasnika, sektor i riznicu.
Ne razumijem. Ionako smo radili nekoliko godina. Zbog toga sam se za malo morao riješiti nekih svojih vozila. :-(.
Hvala svima koji su glasali za ovo.
To je naravno i nešto starija poruka.
obustaviti na vrijeme svake godine ... košta 400 eura ...
Ovdje sa mnom ( http://www.One-Ten.nl ) nažalost ista priča i isti iznosi ...
Benne Solinger za više informacija i pisama koja sam napisao i pogledajte reakcije: http://www.beninbeeld.nl
Doista, ako se svi sada uspaniče i stave svoj klasik na prodaju, cijelo će se tržište srušiti i vi ćete ga sami uništiti. Možda će doći do izmjena zakona. Politika je uvijek duga bitka, ali igra još nije sasvim gotova. Slijediće razne akcije. Prestanite zasad i pričekajte.
Kupio sam, nakon odluke prethodne vlade 2012. godine, potpuno obnovljeni Mercedes 230 C iz 1978. Drugi mi se automobil preko noći pokvario na parkiralištu, bez bilješke. U proteklih godinu dana prevalili ste 7000 km. Toga vjerojatno više neće biti. Platite u Deventeru dozvolu za parkiranje u centru grada, nemate garažu. Napisano općini ... ne želi dati tromjesečnu isplatu. Automobil na parkiralištu sudionik je u prometu, čak i ako ga ne koristite .. RDW mi je rekao ... napisao je mnogim 3. i 1. zastupnicima .. nije imao reakcija. Bolesna sam, s metastatskim rakom prostate, u srpnju sam imala srčani udar. Stoga je automobil neophodan. Moja stara majka živi u Rotterdamu. U roku od godinu dana potpuno nova politika naših predstavnika. A onda i politika koja se potpuno razlikuje od uobičajene u Europi ... .. Kao građanin ste nemoćni, a oni govore o pouzdanim, transparentnim itd. ... nevjerojatno ... Nadam se da će parnice ipak nešto donijeti ... Samo će me ovaj automobil sada dodatno koštati sljedeće godine: 2 €, - porez na cestu plus dozvola od 756 €, - i to za automobil s kojim vozim manje od 233 km ili moram kupiti garažu ili iznajmljivanje .. dok je vlada donijela dobro promišljenu odluku i ova se promišljena odluka sada opet mijenja ... FINA i JASNA zemlja u kojoj živimo !!!
Marcel Cordewener, zbog vlade. Kad završi, sjebat ćemo ovdje. A idd prigovaranje ne rješava ništa. Ali tko kaže da se žalim? Bit će sigurno akcije. Čim to situacija ovdje dopusti.
Imate Jan.
Samo idi i druži se. jebote za njih.
umjesto da puno komentirate, zašto se jednostavno ne preselite u inozemstvo?
žalba ne rješava ništa !!!!
Neka mi je mb 200d samo suspendiran, neka stoji suho, pa ću pričekati neko vrijeme.
IDITE DIREKTNO VISEĆI, OSTAVITE GA 4 GODINE; NITI CENTA OD MENE
Jučer sam odmah prodao automobil, naravno, ide u inozemstvo. ono što ću sada započeti starije je od 50 godina, tako da mrb za mene nije zarađen. Samo je garaža u kojoj je obavljen dio održavanja i tehničkog pregleda izgubila ovaj posao.
Ljudi, nemojte se riješiti svoje drage za jabuku i jaje, suspendirajte masovno i pričekajte, mora postojati netko tko, baš kao i ja i ja, razumijem da ovo ne ide, da ovo ne donosi državni MRB, već propušteni PDV i propušteni troškovi poreza na dohodak? Štoviše, broj bankrota će rasti dalje, a nezaposlenost će rasti. Da, oni stvarno rade dobar posao samouništavajući našu Nizozemsku! Klasični trgovci masovno otpisuju, pa još manje porez na dohodak. Ako sada svi također bace oldtajmer u bescjenje, to je također masovno uništavanje kapitala! Pričekajte i vidite, tko zna, s vremenom će možda biti drugačije i požalit ćete što ste se riješili svog oldtimera.
Pitam se kome bih se trebao prijaviti kao tvrtka za naknadu, pretvarate li svoj hobi u svoj posao, gradite li samodostatnu tvrtku, plaćate li državu za vlastitu inicijativu, a sada imam kompletnu radionicu s dionica vrijedna oko 500.000 zarađena marljivim radom i sada se ne može prodati.
Jednom je rekla da bi nizozemski poduzetnici trebali imati mentalitet HOS-a. Mislim da su poprilično pljačkali i pljačkali pod krinkom trgovine, trebali bismo to učiniti.
Srećom, još uvijek mogu registrirati svoj T3 na dizel kao kamper kako bih malo ublažio bol ...
Možda će biti jasno da ću sada učiniti sve kako bih osigurao da država na meni zaradi što manje. U svim područjima. To znači, suspenzija oldtimera, kupnja oldtimera od prije 1974. na UNP, punjenje gorivom, dijelovi i namirnice, sve iz inozemstva. Čak ću osigurati da moram platiti još manje poreza na plaću! Ukratko, Haag se zajebava s vlastitim pravilima.
Posebno suosjećam sa svim entuzijastima koji su pobijedili u stanu u gradu
sada imaju ozbiljan problem
dozvolu za parkiranje, mrb i osiguranje, ali on možda nije ni pred vratima u prosincu, siječnju, veljači
i naravno sa svim entuzijastima tog čistog UNP-a (ja sigurno pripadam 540i od 97 na LPG sa 10000 km godišnje)
prokleta zemlja = Nizozemska
uskoro u južnu europu, naš novac je već tamo
Pa to je bilo to. Više amortizacije na račun države gotovo je nemoguće!