Tijekom posljednjih 25 godina ŠKODA se od regionalne marke razvila u uspješnog međunarodnog proizvođača automobila. Odlučujući čimbenici u tome bili su preuzimanje od strane Volkswagen koncerna. 16. travnja 1991. započela je suradnja češkog proizvođača i Volkswagena. U nazočnosti češkog premijera Bohuslava Sobotke, izvršnog direktora Volkswagena Matthiasa Müllera i Jaroslava Povšika, šefa sindikata KOVO MB, izvršni direktor ŠKODA-e Bernhard Maier danas je obilježio ovu povijesnu prekretnicu u 121-godišnjoj povijesti marke. Otprilike 500 uzvanika prisustvovalo je proslavi obljetnice u forumu Laurin & Klement muzeja ŠKODA u Mladá Boleslavu.
Do 1990-a, razni proizvođači automobila iz zapadne Europe i drugih regija izrazili su interes za češku vladu za automobil koji je postavljen u 1895. To je na kraju dalo zeleno svjetlo za spajanje ŠKODE i Volkswagena. Najveći europski proizvođač automobila tražio je stratešku suradnju s češkom markom, te pozdravio visoko kvalificirane, kreativne i učinkovite zaposlenike tvrtke ŠKODA.
Obrtništvo i inženjerstvo
Zanatska i inženjerska stručnost uvijek su među jakim točkama Čeha. 28 1991 potpisali su u ožujku češki ministar industrije Jan Vrba i Dr. Carl Hahn, predsjednik Volkswagena, sporazum kojim je tadašnji 'ŠKODA automobilová akciová společnost' postao član Volkswagen koncerna. Dokument je odobren 16 travnja 1991. Nakon toga, Grupa je postupno povećavala svoj udio u marki kako bi od 30 svibnja postala ekskluzivni dioničar XKUMA AUTO.
Uspješan primjer privatizacije
Uključivanje ŠKODA u Volkswagen Group uspješan je primjer privatizacije čeških državnih tvrtki u ranom 90-u. U to se doba proizvodila oko 200.000 automobila, dok su se modeli sastojali od samo dvije linije modela: modela s stražnjim motorom čija će se proizvodnja uskoro završiti i kompaktnog Favorita predstavljenog u 1987-u, uključujući Forman Varijanta vagona. Prvi opipljivi rezultat suradnje zvao se Felicia. Octavia i Fabia postavile su definitivnu osnovu u skladu sa suvremenom popularnošću češke marke. Anno 2016 nudi ŠKODA širok izbor modela, u rasponu od malog Citiga do ŠKODA Superb s ukupno više od četrdeset verzija modela. Tijekom protekle 25 godine marka ŠKODA kontinuirano se razvijala.
Milijarde investicija
Između 1991 i ožujka 2016, ŠKODA je investirala više od 300 milijardi Kronena (oko 11 milijardi) u nove modele, istraživanje, razvoj i proširenje proizvodnih kapaciteta u Češkoj. ŠKODA je jedini proizvođač koji ne samo da proizvodi automobile u Češkoj, već ih i tamo razvija. Razvojni odjel marke sastojao se od zaposlenika 1991-a na početku 600-a, a danas postoje 2.000, svi visoko obučeni stručnjaci koji rade u centru za tehnologiju, razvoj i dizajn u Mladom Boleslavu.
Sjedište ureda je na istom mjestu već 121 godina
Kao izravni rezultat suradnje s koncernom Volkswagen, proizvodna mreža ŠKODA s tri tvornice u Mladom Boleslavu, Kvasinyju i Vrchlabiju dodatno se proširila u tom razdoblju proizvodnim mjestima u koncernu Volkswagen u Kini, Indiji, Rusiji i Slovačkoj, nakon čega su slijedila mjesta montaže u Ukrajina i Kazahstan. Srce ŠKODA još uvijek kuca u Mladom Boleslavu. Sjedište ureda i najvažnija tvornica nalaze se ovdje već 121 godina. Danas je ŠKODA jedan od najvažnijih stupova češke ekonomije. U 2014, proizvođač je činio 4,5 posto češkog bruto nacionalnog proizvoda i odgovoran je za oko 8 posto ukupnog izvoza zemlje. S oko 28.500 zaposlenih, ŠKODA je sada jedan od najvećih poslodavaca u Češkoj.
Više od milijun automobila
Danas ŠKODA proizvodi više od milijun automobila godišnje i zastupljen je u više od stotinu zemalja. Najširi raspon modela u povijesti češke marke proizvodi se na lokacijama 14 na dva kontinenta. Najveća izvozna tržišta su Kina i Njemačka.