Trenutak je bio poseban. Prvi put sam nazvao ljude uključene u odjel koji je osigurao novinarske akreditacije za Auto RAI. Bio je ožujak 2015. i nakon četiri godine Auto RAI u Amsterdamu ponovno je bio na dnevnom redu. Od trenutka kada sam prvi put s ocem posjetio veliki automobilistički događaj u glavnom gradu, sajam je na mene uvijek djelovao čarobno. I sada, 36 godina kasnije, nazvao sam da sredim novinarsku iskaznicu. To je prošlo vrlo glatko, ali bio sam ponosan što sam mogao otputovati u Amsterdam kao urednik.
U to vrijeme RAI je imao budućnost, bio je novi zamah i ponuda je bila raznolika. Ne samo u smislu izlaganja robnih marki, već iu smislu aktivnosti i tematskih ponuda. Između ostalog, na vidiku je bio trg klasičnih automobila, a bilo je i prilike da se provozate sami. Održan je trgovački događaj za upravitelje voznih parkova, a posebna pozornost posvećena je dizajnu. Dizajn je bio drugačiji, suvremeniji nego u prošlosti. Reklame - zajedno s mojim nostalgičnim osjećajima o događaju - natjerale su me da trljam ruke od iščekivanja dok sam ulazio u Astru 1.6 Sports Edition II kako bih putovao u Amsterdam.
To se dogodilo 16. travnja 2015., dan prije službenog otvorenja. U glavni grad krenuo sam rano ujutro. I nakon što sam Opelu ustupio mjesto u velikoj garaži ispod RAI hala, počela je zabava. Prošetao sam do press sobe, a tamo sam, osim akreditacije, dobio i bilježnicu. Koristim ga i dan danas, da bilježim adrese sudionika reportaže. Nakon toga sam upoznao brojne novinare i urednike s dobrim iskustvom u poslu. Jedan od njih bio je Leo Pool, koji je imao povijest s Ponom i razvio veliku ljubav prema ŠKODI. Bio sam s njim u redovnom kontaktu preko Twittera, a dobro smo se slagali i u Amsterdamu. Družili smo se zajedno i obišli mnoge štandove brendova. Leo je poznavao mnoge ljude iz svoje profesionalne povijesti.
To nas je dovelo i u kontakt s raznim PR-ovcima prisutnih brendova. I svugdje smo vodili lijepe razgovore o svijetu i zbivanjima. Bili smo još daleko od današnje pompe za električnim vozilima, iako su se u to vrijeme već očito poduzimali koraci u tom smjeru. A u travnju 2015. dizelska afera još nije bila aktualna tema. Nedugo kasnije, ovo će postati mlin za ekološke skupine i lobi za električna vozila koji ima sve veću podršku. Porezne olakšice za razne kategorije trebalo je postupno ukinuti. To nije spriječilo najmoprimca da iu 2015. godini može odabrati automobil koji ispunjava uvjete za dodatnu pogodnost od 14%. 308 SW HDI posebno je bio u velikoj potražnji u to vrijeme. Prije deset godina, odjednom se čini da je prošlo mnogo vremena.
Dinamika dana za tisak, upravitelje voznih parkova i druge dionike nizozemskog automobilskog svijeta bila je ugodna. Vidjeli ste snimateljske ekipe koje su jurile od novinarskog trenutka do reportaže. Upravitelji voznog parka imali su svoj plan. To nam je dalo samo malo više vremena i prostora za razgovore posvuda. Postojala je sloboda kretanja za pregled novih automobila i trenutnog programa u to vrijeme. I popričati sa damama s burze. Ne spominjem samo to, to je za mene također bio bitan dio svijeta. Na štandu DS Automobiles zavirili smo u profesiju kojom se bave lijepe voditeljice. I o sposobnosti da to poduzmu koju su morali imati. To je dovelo do prekrasnog i otkrivajućeg razgovora, koji smo na kraju zaključili s nekim informacijama o automobilu DS Concept. Bilo je impresivno na nekoliko načina.
Klasični kvadrat je naravno bio šlag na torti za Lea i mene. I sada kada ovo pišem, shvaćam da jedva da sam vidio uravnoteženiju kolekciju klasika zajedno nego u Amsterdamu. Od Fiata 500 do Ferrari Intera, od Gullwinga do Minija, od Dafa do DS-a, od Jensena Interceptora do Renaulta 4, od Ro80 do 205, od Civica do Celice GT iz serije 20,… i sve između. Cijela kolekcija bila je prepoznatljiva iz širokog razdoblja koje je već desetljećima iza nas u 2015. Lijepo za vidjeti. I stvarno smo uživali tamo.
Dan se bližio kraju. Pozdravio sam se s Leom i zadovoljan sjeo u vlastiti potpuno neumorni Prestige plavi Opel. Osvrnuo sam se na dan i bio sam sretan čovjek. Kasnije će Auto RAI 2015. dobiti još nagrada, a možda je to bilo simbolično u današnjim spoznajama. Planirani Auto RAI za 2017. je otkazan. (Za sada) zadnji Auto RAI mi se pokazao jednim od najljepših. Jer prvi put sam tamo bio kao urednik. A to je bilo nešto o čemu sam mogao samo sanjati 1979. godine, kada sam s ocem prvi put otišao na Auto RAI.
Sjakie tko?
Opel? Šteta 🙂