U ovom sedmom dijelu “Sjećanja na”, Rolf Wassens govori o tome kako je nastavio kombinirati svoju strast prema motociklima s obiteljskim životom i vlastitim poslom. Unatoč manje vremena za vožnju, dodani su novi motori, pa čak i bočne prikolice.
Obitelj i motocikli
Da, i onda dobiješ obitelj. Sada sam imao vlastiti posao u Groningenu (to, poput Derka, možda nije bila dobra ideja - dobar stručnjak nije dobar poduzetnik). Zaposlen, zauzet, zauzet, a ni to me nije učinilo bogatim. Mnogi drugovi su se tada riješili motora, ali ne i ja. BMW je ostao upotrebljiv, iako sam ga puno manje vozio nego prije. Ali nisam ga imala srca baciti. Moja kći je bila vrlo sretna što je došla, to je učinilo razliku. Vikala bi "Glasnije".
Drugi motor
Ne, riješiti ga se nije bila opcija. Naprotiv, s vremenom je BMW-u trebao veliki remont, posebice optički. To je trebalo koštati, a da odgodim taj trošak, kupio sam MZ ETZ 250. Kupio sam ga od privatnika u Assenu za 750 guldena, koje sam kasnije dobio za njega u eurima. Prešao sam ga 60.000 km, praktički bez ikakvih troškova.
Na kraju sam uštedio BMW-ov remont i pronašao crnog farbara koji je oplatu ponovo pošpricao u bijelo. Zatim sam neko vrijeme jahao bez oklopa; tada je puno bolje upravljao, ali ti nisi imao zaštitu. Kasnije sam skinuo mjenjač i sam okvir ponovno djelomično obojio u crno. Opet je izgledao dobro, ali mora još raditi. Remont mjenjača mi je napravio Beun de Haas, i to je bila greška. Mjenjač prije remonta nije baš dobro šaltao, ali iznad 150.000 km ponekad se zna raspasti. Kad sam vratio mjenjač, tako je užasno loše mijenjao brzine da je sigurno nešto pošlo po zlu. Beun, međutim, nije pokleknuo; moralo se sustići, rekao je.
Tražim prikolicu
Zapravo, šupa još nije bila potpuno puna, a propustio sam i svoju MZ prikolicu, ali bila je prespora. Pa sam počeo tražiti bržu prikolicu. Takva stvar je vrlo korisna za ponijeti neke dodatke sa sobom i kada padne snijeg. Kawasaki 1000 s bočnom prikolicom EML bio je na prodaju u Vlagtweddeu. Tada nisam znao da su ti motori u redu. Bilo mi je čudno da je stvar bila na prodaju, ali nije radila i nije se mogla pokrenuti jer u njoj nije bilo baterije - ili sam je možda imao sa sobom.
Bio je jedan u Assenu Triumph Prodajem bočnu prikolicu, ali izbliza nije izgledala dobro i gume su bile ispuhane. Zašto biste tako nešto dali na prodaju? U Beekbergenu sam pronašao Hondu Goldwing, mislim da je dobra mašina s bočnom prikolicom, ali s njom je također bilo mnogo loših stvari. Ali u Tilburgu je bio na prodaju R65 s lijepim mjenjačem, u izvrsnom stanju. Pokupio sam ga s prijateljem koji je imao veliku prikolicu. Prvo sam pitao stručnjaka za BMW o kvalitetama ovog manjeg BMW-a, nisam bio upoznat s ovim tipom. Nažalost, pokazalo se da usprkos nekoliko pokušaja ovog i onog, bočna prikolica nije dobro upravljala, akumulator je bio preslab za zimu (peh BMW) i boja s unutarnje strane rezervoara se ljuštila (opet peh BMW , loš premaz). Sam blok je dobro prošao i kombinacija je bila dovoljno brza.
Kasnije sam našao novu (vrlo slatku) ženu i preselio se u kuću s manjom šupom u koju nije stala prikolica - to je bila šteta.
Pročitajte više u 8. dijelu o sljedećim fazama Rolfove motociklističke karijere i neočekivanim odlukama koje donosi.
Dio 1, dio 2, dio 3, dio 4, dio 5 en dio 6 možete pronaći putem poveznica.