Sjećanja Rolfa Wassensa – 3. dio: Mopedi i mopedi

Auto Motor Klassiek » Doprinos čitatelja » Sjećanja Rolfa Wassensa – 3. dio: Mopedi i mopedi
Automatski pojmovi

U trećem dijelu “Sjećanja na”, Rolf Wassens vodi nas u kulturu mopeda u srednjoj školi, gdje je razlika između različitih simpatija prema mopedima bila duboka. Ovaj dio govori o žestokim momcima na Kreidlerima i Zündappovima, kultu mopeda i prvim snovima o ozbiljnim motociklima.


U srednjoj školi u Kampenu postojala je razlika između kolibrića. Imali ste Kreidlers i Zündapps s jedne strane. Tu se uklapaju i dečki s uglađenim frizurama i mojim velikim zaliscima. A ti si imao mekušce na Puchovima i Tomosima. Bili su narkomani i imali su prištiće. Bili su nešto popularniji kod djevojaka, što nam nije bilo jasno. A tu je bio i onaj hrabri tip koji je ponavljao sve razrede i samim time bio puno stariji, sa svojim Kawasakijem Machom III, kakva stvar. Munjevito, ali osim toga nije bilo baš zabavno.

Sjećanja Rolfa Wassensa - 3. dio: Mopedi i mopedi

Katolička crkva u Drontenu

Oko 1969. bila je mala izložba motocikala u pomoćnoj zgradi katoličke crkve - za Luuta i njegova brata Gerta i za mene, to je bio veliki hit. Slinavi smo hodali okolo Triumph Bonneville, Norton Commando, Laverda 750, Moto Guzzi V7 i California, BMW R 90S i revolucionarna Honda CB 750. Sanjali smo te stvari noću; naše su sobe bile oblijepljene plakatima. Kalifornija mi je posebno ukrala srce. Međutim, još nikad nisam kupio Guzzi – možda jednog dana i hoću.

Engleski ili istočni blok – ili BMW

Luut je ubrzo kupio MZ 250, a Gert Norton Commando. Kasnije je Luut kupio Suzuki 350, ali ga nije imao dugo; nije mu se svidjelo. Zatim onaj dugo priželjkivani Triumph Bonneville. Nastavio sam voziti na Zündappu, još sam morao uštedjeti nešto novca. I na kraju je postao Jawa 250 u istoj radionici za popravak bicikala - nešto drugačije od Bonnevillea. Vozio sam Bonneville i bio je fantastičan. Međutim, mnogo toga se također pokvarilo - uključujući Norton, usput. Budući da sam bio student, već sam imao poteškoća s financijskim održavanjem Jawe na cesti, ali nije se pokvarila i mogao sam je sam održavati. Prešao sam s njim 80.000 km, zapravo bez ikakvih troškova. Kad se sve uzme u obzir, bilo je jeftinije od javnog prijevoza.

Sjećanja Rolfa Wassensa - 3. dio: Mopedi i mopedi

Vožnja 'brzog mopeda', a potom Jawe koja nije išla puno brže od 85, bila je relativno siguran i postupan napredak u vožnju velikih dječaka. Naravno da sam se ponekad zaletio, obično zbog neke gluposti, ali brzina je bila sporija. Najveća je šteta bila što sam smio posuditi potpuno novi Kreidler od kolege iz razreda Gerta. Tada sam još uvijek osobno vozio Berini – nešto drugačije. Gert je imao puno povjerenja u mene, ali sam zbog prevelikog samopouzdanja pao u prvom zavoju. Taj Kreidler je tako dobro vozio. Vratio sam se s velikim udubljenjem u spremniku – Gertovo povjerenje u mene imalo je veće udubljenje. Srećom, moji su roditelji bili dobro osigurani. Drugi put sam izgubio djevojku na leđima, ali to je bilo namjerno. Skliznula je jer sam snažno ubrzao s Jawom - a zatim se držala na uredan način.

Pročitajte više u 4. dijelu dok Rolfove avanture napreduju do ozbiljnih motocikala i on poduzima svoje prve duge vožnje. Dio 1 en Dio 2 čitate ovdje.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

3 odgovori

  1. Kod nas ste imali “farmere” koji su vozili Kreidler i Zündapp. A imali ste “one gradske” s Hondom (Mt/mb), Yamahom (RD i XT). I sam sam imao MT sa njemačkim motorom ispod, 125 ccm sa mjenjačem sa 6 stupnjeva. Uvijek se smijete kako su bili potpuno ravni na tim Kreidlerima i mislili su da su brzi s 80 cc ispod njih. Prošao sam ga i tijekom pretjecanja ponovno prebacio u viši stupanj prijenosa i ubrzao. Nažalost, jednom sam ga morao predati tijekom inspekcije stola za valjke.

  2. Hvala vam puno na ovim lijepim pričama
    Sve je jako prepoznatljivo hahaha
    Knjiga puna sjećanja na moje vrijeme u Kreidleru
    Poslije sam kupio svoj prvi motocikl
    Suzuki 250 GT dvotaktni i onda nije bilo povratka
    Još uvijek na motoru nakon 47 godina
    Moja voljena Yamaha xjr 1300

  3. U našoj školi, u dobrom gradu Zeistu, također je postojala razlika i bili ste klasificirani na temelju onoga što ste vozili.
    “Dykeri” su vozili MT/MB50, altos Puch Maxi, a “kakkeri” Hondu 4-stroke.
    Oduvijek su mi bili draži ventili, pa mi je dio bio 'kurac naljepnica'...
    Kad sam prešao u Twente, Honda je došla sa mnom, a tamo nisu poznavali klasnu borbu... a kamoli Hondin 4-taktni moped.
    "To zvuči teško, je li to dizel?" Rečeno mi je više puta.
    I 'poštarski' moped...

Dopust jedan Odgovor

Vaša email adresa neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke