Simca 1000 Rallye 2 iz 1973. Zelena otrovna žaba Henka Visschera. 

Auto Motor Klassiek » Ležerni sastanci » Simca 1000 Rallye 2 iz 1973. Zelena otrovna žaba Henka Visschera. 
Tamo se kupuju klasici

Simca je nekada bila jedna od 4 glavne marke automobila u Francuskoj, baš kao Citroën,Peugeot i Renault. Marka je bila na dobrom glasu zbog omjera cijene i kvalitete i pouzdanosti. Ljubitelji oldtimera/klasike još uvijek poznaju uspješne serije u srednjoj klasi kao što su Simca Aronde i kasnije serije 1300/1500, sve prostrani i velikodušni automobili. Popularna Simca 1000 u brojnim verzijama više nije imala obline, već se popularno govorilo da je 'kvadratna kutija'.

Napisao: Dirk de Jong 

Ovoj sportskoj verziji Simce 1000 moglo se diviti na događaju klasičnih automobila u Leeku. Simca je izgradila Simca Rallye na temelju 1000 iz 1970., sa 53 KS. Kasnije su izašle brže verzije Rallyeja. Vrhunac je bila Simca 1000 Rallye 2 (1972.-1976.) sa 82 KS, fantastičan automobil sa sportskim aspiracijama od kojeg je srce brže kucalo. 

Zelena otrovna žaba

Ova prekrasna i vrlo popularna Simca 1000 Rallye s crnim poklopcem motora, okruglim prednjim svjetlima i okruglim reflektorima bila je pravi privlačan pogled na događaju. Čak i kada stoji među ostalim automobilima, čini se super brzim. Jeste li ikada osjetili iščekivanje koje dolazi kada u muzeju Visscher u Burenu kupite brzu Simcu, s kojom se možete voziti uokolo cijeli dan? To je moguće, dapače, osim ove Simce, na raspolaganju je bezbroj oldtimera za najam. 

Gelderlandski susjedi

U Burenu u Gelderlandu. Tamo se događaju lijepe stvari. Muzej Visscher ima čak 140 oldtajmera i klasičnih automobila, svi u prekrasnom stanju i očuvani zahvaljujući Henkovoj i Wimovoj strasti za sakupljanjem. Kao poduzetnik odmalena je bio zaražen virusom Simca, a njegov otac je 1962. godine dobio zastupstvo ove jake marke. U njegovom muzeju nalazi se čak tridesetak Simca (a i Chrysler, Matra, Sunbeam i Talbot) u svim vrstama verzija. Stoga se preporučuje posjet Schuilhuiverstraat 1. Bonus je to što možete upoznati Henka Visschera i Wima Donkervoorta kako biste čuli priče iza kolekcije Visscher Classique. Uostalom, kao entuzijasti, skloni smo tražiti društvo ljudi koji imaju isti interes. 

Pretplatite se sada i primajte svaki mjesec Auto Motor Klassiek u autobusu

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

10 odgovori

  1. Moj otac je bio shrvan, pa kad sam imao vozačku i Simcu 1000 u želucu, imao sam tri, sve drva.
    Poslije sam imao NSU TT koji je bio zabavna stvar

  2. Izvorno je 1000 bio Fiatov dizajn, namijenjen za posluživanje između 850 i 1100, ali g. Agnelli nije odobrio i tako je završio kod g. Pigottija, jer je Simca, na kraju krajeva, nekoć bila vlasnik licence francuskog Fiata.

    Rallye verzije I i II bile su genijalan način da se udahne novi život automobilu koji je nakon deset godina bio prilično zastario. Obiteljski automobili s četvero vrata i stražnjim motorom bili su zastarjeli, samo su Škoda i Simca nastavili s njima. Tako je uz mnogo moderniji 1100 s pogonom na prednje kotače i vratima prtljažnika, prastari 1000 ostao u salonu, sada sa svježim bojama, glatkim prugama, čvršćim ovjesom, dodatnim svjetlima, sportskim sjedalima, mat crnom kontrolnom pločom s dodatnim instrumentima i dorađeni "Flash" motori. Ista poteškoća s repom koju su renomirani automobilski časopisi smatrali "opasnom" kod Škode, aplaudirana je kao "avanturistička" kod Simce. Ah da, hladnoratovsko razmišljanje.

  3. Prvi auto moga oca bila je "obična" Simca 1000, registarske oznake 69-21-AH.
    Jednom je cijela obitelj uspjela pronaći mjesto u Simci, obaviti kupovinu.
    Na povratku je doživio "buran, brz tuš" i plin je pao i ostao tamo neko vrijeme. Nakon nekog vremena iznad motora se začulo: “IDEMO SADA STO!!!”

  4. Šezdesetih sam u Utrechtu redovito iznajmljivao Simcu 1000. U brzom zavoju driblao je s težim stražnjim dijelom. Godine 1972. kupio sam novu Matru M530LX u Garage Sukkel u Hilversumu. Kao trgovac Simca, nije želio varati svoje kupce. Zato je zašarafio uredan originalni kromirani amblem: SIMCA.
    To sam skinuo sa svoje Matre. Još uvijek čeka dobro odredište.
    F. van den Brul 06-12351547.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke