Sada traženo: De Moto Guzzi LeMans III
Popularnost klasika ponekad ima čudna polazišta. Motocikl - ili automobil - ne može se dugo gledati vratom i tada, ponekad u vrlo kratkom vremenu, postati popularan i tražen.
A onda je vrlo lijepo što se sjećate kasnoponovnih priča o tome da Moto Guzzi LeMans III ne vrijedi ništa kao klasik. I naravno, te stvari nisu vrijedile ništa i uopće, jer su bile slabe izvatke iz Božanskog originala. Tako! To je bilo jasno!
Vremena se mijenjaju
Ali glad čini sirovi grah slatkim. Kad su se svi LeMans 1 i II našli utočište, za ljubitelje klasičnih sportskih Guzzisa preostala je samo jedna mogućnost: razmatranje kupovine LM3-a.
Moto Guzzi LeMans III tako
Moto Guzzi LeMans III od 850 ccm pojavio se 1981. U usporedbi s Le Manom II, Guzzi je modificiran u oko 80 točaka. Kao odgovor na pitanja s tržišta, crni ispušni plinovi zamijenjeni su kromiranim. Cilindri su bili postavljeni s oblogama nikasil, a potisne cijevi su bile dalje od provrta cilindara, kao uvod za povećanje provrta u sljedećim modelima. Uzimajući u obzir američke zahtjeve za emisijom, snaga nije postala puno veća od snage LMII. Cilindri su sada imali i kutne rashladne rebra, što je svim modelima dalo iste otiske prstiju nakon pojave V 35 i V 50.
Izbor brzina prijenosa
Što se mjenjača tiče, kupci su mogli birati između ravnih ili nagnutih prijenosnika, ali i različitih unutarnjih prijenosnih omjera. U Mandellu su također proširili raspon boja: crvena / crna, bijela / crna ili metalik siva / crna. Radialne gume također su ugrađene u 850 Le Mans III. Donja kadica je nestala; bila je prisutna samo mala kućica s invaliditetom. Spremnik, sedlo i instrumentna ploča također su promijenjeni. Šalteri su sada imali sportsko bijelu pozadinu, a šalter Veglia rev bio je istaknut. Mijenjani su i usisni i ispušni sustav, kao i prednji i stražnji ovjes.
A onda?
Pa. Cijene LM 3 su u porastu. Glazzi se gledaju bez predrasuda i obično su lijepi. Opskrba dijelovima je vrhunska, a zvijer je enormno datirana. Pravi klasik.
Sljedeći!
A u međuvremenu, Le Mans 1000, Le Mans 1000 CI i Le Mans 1000 Se već se spremaju za penjanje ljestvama na anketama o popularnosti. A onda smo već u devedesetima.
U međuvremenu smo u Mandellu sreli Daneca koji se vozio do kolijevke na svom Le Mansu III. Dobre stvari, ti stari Guzzis.
