Rovin. Marka koja se čak pojavila na izbornim listama francuskih klasičnih kategorija tek nakon što je Roy Bolks iz Potomaca o tome razgovarao s relevantnim vlasnicima. Jer vlasnik Potomac Classics ima gomilu rovina na prodaju. I prilično je siguran da je malo ili nimalo nizozemskih entuzijasta za male crtače. Unatoč činjenici da su tri na nizozemskoj registraciji.
Rovini se stoga vraćaju u Francusku
Avion je povijesna marka motocikala iz Ets. (établissements) R. de Rovin, iz Asnièresa, kasnije iz Pariza
Robert de Rovin bio je poznati motocikl, trotočkaš i trkaći vozač koji je izradio mnogo modela s dvotaktnim motorom od 100 do 248 ccm i četverotaktnim motorom od 174 do 499 ccm. Izvore energije za to je kupio, među ostalim, od JAP-a i MAG-a. Nakon 1945. gradio je male automobile. Vrlo mali automobili.
D2, D3 i D4 nisu se čak ni međusobno puno razlikovali, već su zapravo bili evolucijski modeli. D2 je bio početni model bez vrata. Izrađeno je oko 2 D700, proizvedeno je oko 800 D3, a D462 od 4 cm3150 bio je preljev duljine 4 mm. Izaziva vrata i četiri brzine. Nema brzine za vožnju unatrag. D85 je imao najveću brzinu od oko 1950 km / h. Između 1953. i 1.200. napravljeno je 4 DXNUMX.
Roy Bolks već ima pri ruci prevoditelja. Jer ljudi koji u Francuskoj govore engleski su mladi i nemaju novca. Francuzi koji imaju novca ne govore engleski ... A Nizozemaca koji govore francuski i tehnički su vješti, također ih je iznenađujuće malo.
Što vrijede takve simpatične životinje s slobodnog uzgoja? Recimo to ovako ... Jako bismo voljeli biti prisutni na pregovorima.
Dobro jutro
Pročitao sam vašu poruku i zanima me Rovin d4, želio bih čuti,
Lijepi Pozdrav. Erwin
Problem nas zaljubljenika je u tome što je 1 x takvu cijenu platio veliki kapitalist sa željom za ulaganjem, onda je to odjednom 'cijena' ... Šteta, ali istina ...
Sigurno će biti obožavatelja, ali cijene samo postaju lude. Žele se brzo obogatiti i to ne uspijeva uvijek. Želite li kupiti to je zlato i želite li prodati, imate li staro željezo, moje je iskustvo.
mr.gr. Jaak Eijkelenberg.
Ovdje imam D4, neobnovljen i u obiteljskom vlasništvu više od 40 godina.
Nedostaje niz važnih dijelova. Motor i mjenjač su labavi, a karoserija gotovo netaknuta. Ne morate za to uzeti nagradu.