Lijepe Mehariske postale su nevjerojatno skupe za ABS slastičarne kakve jesu. A za to je dijelom kriv vinar Ilja Gort. Takav Mehari nije ništa drugo nego 2 CV platforma s Tinaperwareom. I da se nude vrlo uredne kopije za € 5 manje od € 20.000? Pa: uobičajeni životopisi 2-a također su u prodaji za takve iznose. Uostalom, to je samo ono što je tržište ostavilo za to?
Ali ako vas je očarala ideja, ali ne i cijena? Zatim tu je Renault Rodeo. Vrsta Meharije. Ali onda na šasiji modela R4. Za maksimalno € 7.000 za toppera.
Rodeo (1981-1987)
Renault Rodeo serija je polu-terenskih mini terenaca koje je između 1970. i 1987. godine proizveo ACL (Ateliers de Construction du Livradois), kasnije Teilhol. I to je posao obavio ACL za Renault. Ukupno su postojale tri generacije Rodea. Prvi je bio vrlo sličan Mehariju. Potonji su očito imali R5 gene. U početku se automobil zvao ACL Rodeo, a naziv je promijenjen u Renault Rodeo u srpnju 1976. Imao je pogon na prednje kotače, ali se mogao naručiti i s pogonom na sve kotače Sinpar.
Rodeo 4 (1970-1981)
Izvorni Rodeo 4 zasnovan je na platformi dostavnih vozila R4 i imao je motor 845 ccm.
Rodeo 6 (1972-1981)
U 1972-u se pojavio drugi model koji je izveden iz R6 TL, danas poznatog kao Rodeo 6. Još uvijek se temeljio na platformi naručitelja R4, ali imao je 1108-inčni motor Renault 6. U 1979 je poboljšan Rodeo 6, a Rodeo je dodan 1289 ccm motor Renault 5. Rodeo 4 i Rodeo 6 postojali su paralelno od 1972 do 1981.
Rodeo (1981-1987)
Novi model s manjom i potpuno novom karoserijom zamijenio je Rodeo 4 i 6 u 1981, a jednostavno su ga zvali Rodeo. Ograničena serija svih verzija s pogonom na sva četiri kotača ugrađena je samo u 1984, a zvala se Rodeo Hoggar. Renault Rodeo nije nevjerojatan uspjeh i stoga nasljednika ne očekuje. Raoul Teilhol je prema tome imao proizvodni kapacitet i osmišljen je na temelju Citroen 2CV6 tehnika modernije tumačenje Meharija i Rodea, Tangare. Inače, bez velikog uspjeha, tvornica je 1990. bankrotirala.
Serija modela prekinuta je u svibnju 1987 bez nasljednika. Ukupno je izgrađeno 1970 jedinica između 1987 i 60.000. Za usporedbu: od Citroën Méhari je sagradio gotovo 150.000 XNUMX jedinica.
U Francuskoj postoji razumna ponuda Rodeosa. A oni dokazuju da cijene nastaju potražnjom, ponudom i onim što budala želi dati. Cijene za kasnije modele kreću se od oko € 3.000. I apsolutno rano remek-djelo? Cijena za to je ispod 8.000 eura.
Usput: u Francuskoj možete kupiti potpuno novu karoseriju za Mehari za više od 3.000. Ako ste tamo pod 1 / 3e shema podlaže 2CV šasiju, a zatim nitko ne vidi da vozite vrlo jeftin Mehari.
Nalik…
Looo kakvo sranje. Nailazim na to za 3000euro u dobrom stanju. Ne mogu ga ni pronaći na internetu 20k. Provedite neko istraživanje prije nego što članak izvučete iz palca.
Renault 6 Rodeo izgrađen je na osnovi dostavnog vozila R4 F6 i stoga je duži od 4 Rodeo. Još jedna važna razlika je poklopac motora koji je sa 6 lamelijih nego kod modela 4. 6 faza II izgleda mnogo modernije, a s potpunim tvrdom površinom još je praktičnija i može se koristiti tijekom cijele godine. Méhari (usput, francuski jezik za dromedariju) izrađen je za obojeni ABS; Rodeos su izrađeni od poliestera ojačanog fiberglasom (kao na primjer brodovi). Kao automobil, Méhari nije bolji od Rodea, ali je popularniji. I doista doslovno sve od Méharija je i dalje dostupno (novo!).
Lijepe stvari, ali radije bih otišao za 2Cv VanClee, koji to još zna?
(Tada naravno po mogućnosti sa šasijom Ami Super i 4-cilindarskim GSA-om ili slično ...
Tada je najbolje biti rap rapsija uz koju ćete se zabaviti! 🙌🏽)
Prije 2 tjedan dana pogledajte 1 u. Sveti Valerij i Caux u Normandiji. Prekrasna kolica
A što je s DAF 66 YA? Imam jednoga, vozim puno bolje nego Mehari ili Rodeo.
Tako je to Arie! Imali ste i jedan i vozili ga s velikim zadovoljstvom (lijepo i glatko). Zapravo mi dosta nedostaje ....
Ti YAtjes su zaista bili vrlo lijepi. Na njemu sam radio tijekom svoje službe. Tada su bili hrabri vojnici