Ovaj Renault 9 u automatskoj verziji 'otet' je iz Francuske u Nizozemsku i sada je već skoro 30 godinama. Parkiran je u Aduardu u Groningenu i dovoljno razloga da ga slika, jer je model gotovo nestao. Slijedio je Renault 14 (ima li još uvijek vijka?) Baš kao i 9, takozvanu kompaktnu klasu i popularnu u Nizozemskoj. Za vlasnika nije kolekcionarski predmet od velike vrijednosti. Za njega je to još uvijek pribor koji vozi svaki dan. Još uvijek sretan što ga je poljubio budan, sada mu je posao održati Renault 9 živ i udaran, dobit će dobru starost s ljubavlju i pažnjom. Dirk de Jong
Sjajan auto!
Automobil godine 1981.
Sjedala su na tračnicama koje su blizu jedna drugoj, tako da putnici straga lako mogu staviti noge pod prednja sjedala, što pruža prilično puno prostora straga. S GTL-a sjedala se mogu naginjati za još finiji položaj sjedenja. Puno je lima pocinčano, što znači da se hrđa javlja sporadično s 9 / 11.
Imao sam 11 TXE sa 1.7 litarskim motorom također na UNP, sjajni automobil, išao je poput vatrogasne službe, super udoban i kompletan.
14 su još uvijek tu, ali ne baš puno.
Pa, izgleda da pokrivači kotača (isporučeni su samo kratko i promijenjeni u nešto drugačiji model za 1983. godinu) i nemaju stražnji spojler u "automatskoj" verziji, ovo je 82er i stoga nije blizu 30 godina, ali tada će biti gotovo 40.
U 9. i 11. sceni prve devetke nazivaju se "jednostrukim", s obzirom na to da su najranije godine gradnje u sredini imale mlaznicu na kapuljaču.
Ah! To mi je četvrti automobil i daleko najjeftiniji. Imao sam "goli", TL, vjerujem, s motorom od 1400 i (napomena!) Gomilu rezervoara za gorivo straga! Mogli biste otjerati svijet sa spremnikom plina, koji vjerujem da košta negdje u blizini 40 centi po litri. Ako je bilo išta loše u tome, bila su to sjedala koja su bila kratka i jedva se mogu reći (govorim samo o vozačevom sjedalu, putnik je mogao samo klizati naprijed i nazad. Nakon godinu ili tri (tada su iznosili gotovo 0 200.000 km, na plin!) u kutu su počele zveckati pogonske osovine, a amortizeri su nestali, pojavila su se mjesta hrđe i želio sam nešto drugačije ... ponovno je instaliran srebrno sivi Renaultje 11 GTX sa nadzvučnim motorom 1700 i plinom. prikladno i dobro za gluhe repne kosti i sve… !!!!