Renault 5. Zašto retro ponekad pali

Retro hype traje već neko vrijeme. To je često popraćeno lansiranjem novog modela, inspiriranog novom, modernom tehnologijom. Renault je trenutno istaknut na slici, najnovija modernost francuskog plemena je Renault 5 Electric. Sada, po prirodi, ne razmišljam previše o fenomenu 'električnih automobila'. Ipak, Renault nešto radi kako treba. Kombinirajući moderno stanje tehnologije s načelima vremena, jasno pokazuje vlastito poštovanje prema prošlosti.

U sadašnjoj verziji možete vidjeti mnoge elemente Renaulta 5, koji je 1972. iznenadio svijet svojim glatkim dizajnom, plastičnim odbojnicima, jednostavnošću korištenja i tada modernim izgledom. Renault 5 postao je uspješnica, koja je s vremenom polako nestala s ulica. Kao što je bio slučaj s mnogim automobilima iz sedamdesetih. Kompaktni Francuz nastavio je bez napora dvanaest godina, sa sve većom razinom opreme. Dok se nije pojavio Supercinq. I Renault je znao umijeće održati R5 na životu, u dobro poznatom kaputu iz osamdesetih. Nešto uglatiji, s modnim trendovima koji odražavaju duh futurizma, u atmosferi zemlje porijekla. Čak i tada, kada je zeitgeist sedamdesetih već bio prilično izvan okvira. Dobra stvar: Supercinq je dao veliku prednost originalnom R5, au isto je vrijeme izgledao suvremeno.

I sada je Renault 5 Electric među nama. Lijepa stvar: vidim malo Supercinqa u njemu, a posebno: original iz 1972. Naravno, automobil je opremljen EV tehnologijom. I raspored brojnih dizajnerskih detalja i drugih tehničkih značajki jest pogotovo sada. Oglašivačka karavana, tržišne komunikacije i Renaultova poruka: apsolutno Ne. Tehnologija? Proizvođači i dalje vjeruju u električnu budućnost, no nije bez razloga da se posebice europski proizvođači sve više okreću hibridnim varijantama. Pogledajte samo što se događa u Stellantisu. A ne isključujem da će i Renault napraviti ovaj korak.

Renault 5 Electric dobio je izvrsne kritike u tisku, a dojmovi iz vožnje i testovi govore sami za sebe. Automobil je primljen s oduševljenjem, a to nije posve neopravdano. Mislim da pozitivizam okružuje R5 danas također je inspiriran prepoznatljivošću retrospektivnog, a ujedno i modernog kaputa. Dizajn se vraća u prošlost, a reakcije na automobil podsjećaju na ono kako je tada primljen originalni R5 (pročitajte stare testove ako ih imate). Tu je i priznanje.

Vraćam se u Eelde, na Eelde Classics, prošli vikend. U jednoj od dvorana Flowerdome netko je ponudio kasni primjerak prve generacije Renaulta 5, osamdeset četiri. Kolica s nešto rada, s patinom, ali prije svega sa zadivljujućim šarmom koji im je davao francuski bestseler tog vremena krugovi po poljima napravio. I potajno sam gledao. I pomislio: kako bi bilo dodati ovaj automobil skromnoj kolekciji u Leeuwardenu. To sam i mislio.

Odbacio sam tu misao. Zato što ovaj vikend stavljam Volvo V50 na raspon od dvije tone. I dolazi održavanje. Štoviše, razvio sam blisku vezu sa svojim Saabom 96 GL u kratkom vremenu. A tu su i završni detalji prije nego što Saabu dam mjesto za zimski san. Održavanje košta, a ja svakako ne štedim na njemu. Osim toga, spadam u kategoriju ljudi koji su zadovoljni onim što imaju. Ali da je R5 "što bi bilo kad bi' misao u mom umu govori mnogo o šarmu koji R5 prenosi na mene. I taj je osjećaj pojačan jer je za mene Renault 5 Electric dizajnersko-tehnička oda prošlosti. Niti jedan model u retrospektivi to u meni nije pobudio prije. Renault 5 Electric ima. Zato što mi je dala odgovor na pitanje zašto retro ponekad funkcionira.