Renault 21. Još uvijek ih vidite mnogo ...

Renault 21 je izrađivan od 1986. do 1994. Sjećate li se kada ste ga zadnji put vidjeli? To je možda bilo u Francuskoj prošlog ljeta. Jer tamo R21s (i R25s) funkcioniraju kao apsolutno dno transporta automobilom. Renaulti koji se i danas izvode često su u lošem stanju popravljanja.

Nekad je bilo drugačije

Renault 21 predstavljen je 1986. godine kao nasljednik uspješnog Renaulta 18, a isporučen je u tri stila karoserije: limuzina, vrlo prostrana stanica (21 Nevada) i hatchback iz 1989. godine.

U ožujku 1986., kada je predstavljen Renault 21 limuzina, automobil se istaknuo zbog svojih posebnih linija. Dizajn su karakterizirale čiste i kutne linije. Upečatljiv detalj bio je asimetrično postavljeni logotip na roštilju.

Sve oko ovog automobila bilo je usmjereno na udobnu vožnju i putovanja. Čak su i osnovne verzije bile opremljene vrlo luksuznim mekim sjedalima, a ovjes / jastuk bio je "mekan". To nije stvorilo dinamičnost, ali je pružalo udobnost.

Sjever-Jug i Istok-Zapad

Bilo je čudno da je Renault 21 dolazio s motorima montiranim 'sjever-jug' ili 'istok-zapad'. Verzija 1700 ccm montirana je u širini, dok su ostale verzije motora ugrađene u duljinu. Budući da su četverocilindrični motori isporučeni u Renaultu 21 relativno kompaktni, ugradnja motora u različitim konfiguracijama nije bila problem, bez žrtvovanja putničkog prostora. Ovaj fragmentirani pristup rezultirao je višim troškovima proizvodnje i rezultirao ograničenom profitabilnošću Renaulta 21.

Međunarodna povijest

Proizvodnja Renault 21 nastavila se nakon prekida proizvodnje u Argentini. R21 proizvodi su se tamo u tvornici Renault u Santa Isabelu. Sve tri karoserijske varijante izgrađene su u Argentini u benzinskoj i dizelskoj verziji. Renault R21 također se proizvodio u Turskoj početkom 90-ih kao 'Optima' (osnovni model), 'Manager' i top model 'Concorde'.

U Sjevernoj Americi, R21 sa 2.2-litarskim motorom prodavao se kao "Medaljon". Automobil je u prodaji bio svega nekoliko mjeseci 1987., prije nego što je Renault dobio svoj udio American Motor Corporation (AMC) prodan Chrysleru. AMC-ovi dileri sada su bili dio Chryslerove novoformirane divizije Jeep-Eagle, a ta je tvrtka nastavila prodavati automobil pod imenom "Eagle Medallion" do 1989. godine. Renault 21 Phase II prodan je kao Renault Etoile u Kolumbiji između 1990. i 1995. godine.

Postoje li neki lijepi preživjeli Renault 21?

R21 su bili namijenjeni kao udobni automobili srednje veličine. Ne kao kolekcionarske predmete za budućnost. A nakon niza vlasnika, takav R21 dobio je manje i manje održavanja i sve više ljubavi. Ovog ljeta vidjeli smo ih prilično redovito i vozili se sjevernom Francuskom. Rusty, udubljen i s pločama u različitim bojama. Mnogi su automobili pokazali da kreću na svoj posljednji počinak.

Zabavno je što smo ovaj fenomen vidjeli i s R15 i R 17. Ali neka AMK broj 12 sada ispriča priču o ponovnom rođenju takvog R17. Pa ćemo možda kasnije vidjeti savršeni R21. Ako ga imate, možete se registrirati.