Razlika između Mini Cooper 'S'

Auto Motor Klassiek » poseban » Razlika između Mini Cooper 'S'
Tamo se kupuju klasici

Prvi Mini Cooper koji sam ikada imao bio je onaj iz Scalextric-a. Bilo je to vrlo malo. Moderni Mini je, koliko je naizgled dobar i koji se prodaje, ismijavanje imena. Kad vidim tako modernog Minija, uvijek pomislim na poznanika koji je svog sinta Bernharda nazvao "Truusje". Moguće je. Ali pršti.

O Real Minisu je napisano čitave knjižnice

Rob Goldings 'Mini nakon 25 godina' (Osprey, 1984) je topper iz tog segmenta. Kupio sam ga nakon napornih pregovora za 5 umjesto 6 eura na sajmu, a prethodni vlasnik bio je GHM Beekman. GHM Beekman ili njegova obitelj mogu biti sigurni. Knjiga je dobro završila.

Mini su u međuvremenu poganski klasici i njihove cijene više nisu Mini.

Naravno, postoji cijena koja se traži - imajte na umu: u klasičnoj trgovini cijene su cijene! - od 43.950 € manje od tražene cijene od 45.000 €. Ali to je još uvijek ozbiljan novac. S druge strane: jučer sam vozio klasični motocikl gdje se ispostavilo da cijena - vjerojatno ne tražena cijena - iznosi 50.000 eura.

Možete voziti uredni Mini puno, puno manje

Ali stvarno savršene Cooper 'S' kopije? Toliko su oskudni da se za njih plaća veliki novac. Toliko da se ozbiljno zapitate može li se nakon kupnje tako vruća kutija juriti po jesenskim Ardenima. Mi mu svim srcem poklanjamo takav auto. On je stvoren za to. Čak i više od njegovih bulemskih nasljednika. Dobili smo popis od Mini-entuzijasta iz svih generacija. Novi Cooperi imaju svoje slabosti: oslonac hladnjaka je neoptimalan, crijevo rashladne tekućine je krhko, pomicanje razvodnog lanca može uzrokovati buku i vibracije, električna pumpa servo upravljača bila je razlog za ozbiljan opoziv.

Prilikom zamjene preporučljivo je zamijeniti i ventilator i trgovinu remena. VVT, promjenjivo vrijeme ventila, vrlo je osjetljiv na razinu ulja. Vodena pumpa i kućište termostata imaju tendenciju curenja. Zamjena istrošene spojke skupa je i ne jamči se da će tako novi Mini Cooper biti bez problema s prijenosom. Malo se toga može popraviti na takvom novom Miniju sami. A po cijenama radionice od gotovo 100 € bez PDV-a, rad na novom Mini Cooperu može biti vrlo skup.

Svijet je tamo puno privlačniji za klasičnog Mini vozača

S takvim autom sve je lako dostupno, dijelovi su cijenjeni ljudski i uz mnogo stručnjaka i samo dobre univerzalne garaže satnica je oko 60-70€. Uz to, stari Mini je pravi vozački auto koji svog vozača jako veseli i uvijek je dobar za palac gore. Sretni vlasnik novog Mini Coopera upravo je na putu.

Do tog Mini razmišljanja došli smo prilikom posjeta Galeriji Aaldering gdje je Jaguar Daimler Club Holland proslavio rođendan Sir Williama Lyonsa međunarodnim okupljanjem prijeratnih SS jaguara. Brummense 1275 Cooper 'S' jedan je od rijetkih modela Coopera 'S', izvorno isporučen u Nizozemskoj 1968. godine. Cijela povijest je opisana i stoga provjerljiva. I to ima svoju cijenu. Pronašli smo Scalextric Cooper 'S' u Parizu, u Lulu Berlu. To je dobra prilika za vožnju. Za manje od trideset eura.

Mini Cooper

Mini Cooper
Nema problema s promjenjivim vremenskim razmakom ventila

 

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke