Iako ne predstavlja potpuno iznenađenje, čini se da je metak od danas prošao kroz crkvu: oslobođenje od poreza na motorna vozila ili poreza na motorna vozila za automobile starije od trideset godina - opet je - u opasnosti. Bit će promjena, prema prvim zvukovima iz svježeg koalicijskog sporazuma između VVD-a i PvdA-e.
Zbog ekoloških razloga, prema koalicijskom sporazumu, ukinut će se izuzeće od poreza na motorna vozila za klasične automobile. Obrazloženje koje nema smisla, naravno, jer bez obzira na to koliko ljudi smatraju da je klasična vožnja 'ekološki zagađujuća', čak ni u svakodnevnoj uporabi neće nadmašiti utjecaj na okoliš povezan s proizvodnjom novog automobila. To je činjenica koju je Greenpeace jednom najavio i s kojom se - bez obzira koliko bili nepristrani - slažemo. Prema našem mišljenju, to bi čak trebao biti razlog da motiviramo upotrebu starijeg automobila umjesto da ga demotiviramo. Možda bi se moglo ponovno istražiti?
Prema našem mišljenju, ova mjera pokazuje ozbiljnu kratkovidnost. Barem djelomično, vlada će ubiti industriju koja je odgovorna za milijarde prodaje, od kojih će se, naravno, značajan dio također slivati u riznicu. Za izravno izračunati prihod od nekoliko milijuna za koji vlada očekuje da će prikupiti više od MRB-a.
Hoće li se smanjiti MRB odabrati za klasiku i mlade tajmere, kao što se odnosi na automobile trideset i više godina kod naših istočnih susjeda, ili će vlasnici klasika morati platiti punu cijenu, tek ćemo vidjeti. U ovom trenutku detalji još nisu poznati. Čim saznamo više, prijavit ćemo.
Ali što sad? Treba li postojati novi sustav za odvajanje pšenice od kukolja? Da ne dopustim pravim entuzijastima da plate oportuniste? Nije li to već učinjeno podizanjem ograničenja za oslobađanje od poreza na motorna vozila na trideset godina i dopuštanjem postojanja dodatnog poreznog tereta za dizelaše (i čisti UNP)? Je li sustav kao u Njemačkoj, gdje postoji inspekcija za registraciju oldtajmera? Ili onaj kao u Belgiji, gdje postoji ograničenje kilometraže? Ili je to u konačnici samo jedna stvar u Haagu: izravan prihod od mjere.
Voljeli bismo naravno vaše mišljenje To možete učiniti u nastavku ili putem naše Facebook stranice http://www.facebook.com/classiccars01
Ažuriranje: KNAC otvorio je peticiju protiv planova Haaga, čiji smo mi Auto Motor Klassiek naravno svesrdno podržati. Glasajte i ovdje: www.knac.nl/petition/
Također BOVAG od tada se protivio predstojećoj mjeri i predlaže uvođenje svojevrsnog ograničenja kilometraže ili dnevnog ograničenja za klasične entuzijaste kao alternativu za sprečavanje svakodnevne uporabe. www.bovag.nl
De MAG (Akcijska skupina za motocikliste, www.mag-nl.org) je interesna skupina za motocikliste. Da, jer i tu postoji patnja kad se izuzeće ukine. Motocikli često ne voze više od nekoliko vožnji godišnje i postaju vrlo skupi. Tajnik MAG-a Dolf Willigers objašnjava: „Jedno morsko plovilo koje uplovljava u luku Rotterdam već uzrokuje više onečišćenja od svih onih klasičnih motocikala zajedno u cijeloj godini, ali unese ih se više. Ova nečuvena mjera nema nikakve veze sa zaštitom okoliša. Ovo je vulgarna pohlepa vlade koja privlači tisuće ljubitelja klasičnih motocikala. "
Prvo sakupite MILIJUNE RDW-a za sve one uvezene oldtajmere posljednjih godina, a sada ukinite MRB (smiješna i čista krađa) Naravno da ljudi žele voziti što jeftinije, čak i ako nemaju ljubavi prema Oldtimeru. ali ako vlada to prvi put pogleda nekoliko godina i 190 dizelaša gotovo je završilo u inozemstvu, to je pravilo
ukinuti. Prestanite stavljati MRB u redu, ali ne i za postojeće Oltimere.
Da, još smo jednom pronašli nešto za rješavanje Nizozemske koja voli automobile. Upravo sada, kad sam već deset godina zauzet za potpuno obnavljanje, obnavljanje i remont svog prvog automobila. Koštala me je puno krvi, znoja i suza da bih postala lijepa i dobra. Stoga ga puštam van po ljetnom vremenu, bez ikakve šanse za kišu.
Naravno da imam moderniji auto kojim svaki dan idem na posao, a starom autu ne želim to raditi...
Upravo sam pogledao prošlogodišnji rezultat ... 1356 km! woohoew !! i da na benzinu RON98 s dodatnom zamjenom olova (životinja naravno ima ukus)
Tako da sada mogu platiti strax ili suspenziju i porez na ceste (i naravno zadirkivati osiguranje najmanje dva puta godišnje)
ili platiti porez za 4 tromjesečja, što sada iznosi otprilike 2,50 € po pređenom kilometru ... prilično skupo ako to kažem i sam
Ukratko ... odvojite pšenicu od kukolja i ostavite klasike na miru, a ako želite nešto, dodajte dodatni aranžman u kojem se navodi da je prvi dnevni zahtjev biti u mogućnosti izuzeti oldtimer (to sam ja još nisu mogli voziti 2 automobila istodobno), a štoviše, za 190 vozača dizelaša već je puno manje zanimljivo voziti stari dizel jer moraju platiti drugi automobil. Sad nisam ni retardiran i mogu navesti načine kako zaobići gore navedeno. ali barem nije tako izravno kao kad se sve složi.
Još uvijek pišemo o MRB-u dok se on odavno promijenio u HOLDERSHIP POREZ. Gotovo svi su sada iskusili da je ovo porez na iznudu. Sada također moramo platiti za to što nismo vozili automobil unatoč buci u Haagu: "ne oporezivanjem posjeda, već uporabe". Ako imate hrabrosti poništiti obustavu u roku od jedne četvrtine, kaznit ćete se retroaktivnim plaćanjem cijelog tromjesečja. Još je bezobraznije što je ovjes automatski. To ne samo da znači da ova antisocijalna vlada određuje i vaš dnevni red, već da su sudnice ispunjene ljudima koji su zaboravili produljiti suspenziju. Suce (oh, tako smo zauzeti) nije briga za vaš problem, oni su tu da pomognu u punjenju državne blagajne.
Sramite se nizozemske politike ovih dana.
Marginalna tutnjava naših političkih patuljaka kontinuirano dovodi do neizvjesnosti koje plaše nizozemske građane. Nikad ne znamo gdje smo. A opet, ove gluposti koje bi trebale ne samo koristiti okolišu, već bi, prema mišljenju noja jednog dužnosnika, trebale donijeti novih 200 milijuna. Usudim se kladiti u jedan dio da se ti povrati nikada neće postići i da uopće neće koristiti okolišu. Brojne oldtajmer tvrtke i dobavljači bankrotirat će, a sada povećavaju porez i uskoro će koštati novac. Osim toga, ljudi koji će možda svakodnevno koristiti klasični automobil, ostavit će ga na miru. Potražit će za jeftinijim prijevoznim sredstvima. Što se tiče automobila, Nizozemska je smiješan cirkus. Maksimalna brzina ilustrira svu nesigurnost. Nijedan pas koji sada zna gdje se možete voziti autocestom i kojom maksimalnom brzinom. Nije dosadno samo što ste kao vlasnik automobila u Nizozemskoj jednostavno odmetnici, već sada ne znamo što opet visi nad nama.
'Slijeđenje nizozemske politike može naštetiti vašem zdravlju'
Dolazilo je. Bio je danas u Rotterdamu i jednako brzo izbrojao 20 mercedesa tipa 190 s nekoliko, osim novog registracijskog broja. U ime pravih entuzijasta hvala što ste nam uništili hobi!
Tih 190D ništa ne zeznu. To je jednostavno bila posljedica te djetinje diferencijacije od strane naših političkih patuljaka u Haagu. Da imamo pošten sustav ne bi bilo problema. Sada plaćamo svoj porez na HOLDERSHIP POREZ, parking i BPM. Nije ni čudo što ljudi pomiču granice i koriste se onim malobrojnim mogućnostima koje još uvijek postoje.
Loše vijesti za čovjeka koji voli oldtimere.
Činjenica da se od sada 130 kmh može voziti autocestama zanemaruje se ekološkim pitanjima. (Dodatni trošak znakova od 120 km / h s natpisom također se zanemaruje. Što je usput smiješno)
Čak je i vlada primijetila da se u posljednje vrijeme vozi puno dizela MB 190 s novom registarskom oznakom. Naravno, ovo nije moglo dugo proći dobro. Kao rezultat ovog sporazuma, šteta je što su svi entuzijasti oldtimera zajebani. Oni koji koriste automobil iz 1986. godine kao svakodnevni prijevoz, upropastili su ga za 'pravog' entuzijasta oldtimera. Još uvijek šteta.
Ne bi li bila moguća iznimka za 'pravi' oldtimer, npr. Fazni porez.
Do 25 godina starosti 50% MRB poreza
Do 35 godina starosti 25% MRB poreza
35 godina i stariji bez MRB-a
Ne bi li trebalo lobirati zajedno s FEHAC-om, ANWB-om ili nečim sličnim?
U Nizozemskoj već imamo dovoljno diferencijacije zahvaljujući vladi. Pogledajte ograničenje brzine na autocesti. Ponekad brzina ovisi o dva uvjeta: ako je između 7 i 9 i ako je traka špica zatvorena. Trebali bi prestati s tim. Život je dovoljno kompliciran. Naši političari ne mogu razmišljati široko i zato je to tako; nesigurna banda u ovoj zemlji sa složenim aranžmanom suspenzije, različitim stopama PDV-a, privremenim smanjenjem poreza itd. Itd.
Bi li bila ideja staviti vrijednost našeg klasika pod porez na bogatstvo? To je pravednije po mom mišljenju. Napokon, većina nas ima ne baš skupu klasiku, ali ima i onih koji posjeduju jedan ili više vrlo dragocjenih. Ovo će porez raspodijeliti pravednije. Vrijednost je lako odrediti na temelju procjene vrijednosti na polici osiguranja.
Pitanje je samo vremena ... Ako imate hobi što je dosadilo, ne smetajte nikome i nitko se zbog toga ne žali. Većina ljudi samo pogleda, ne shvaćajući koliko ste vremena proveli radeći na nečemu što samo jednom mjesečno izađe iz garaže. Onda je to peh za vašeg partnera koji živite ovdje u ovoj maloj zemlji kratkog uma! Moraju se još jednom saviti i prekršiti vlastita pravila kako bi bili sigurni da vaš jednom mjesečni dan užitka i zadovoljstva treba platiti !! što se tiče poreza na okoliš !! UNP je čistiji i nitko se ne žali ... DA! još jednom ćete biti pogođeni s 3x više poreza na ceste ... po mogućnosti subvencionirati grupu učenika dugih frizera da se popnu na planinu, uzeti uzorke zraka u bocama, dobro pogledati unutra i DA! to je automobilista jednom mjesečno koji će platiti svoj dio prema svjetskom zagađivanju. Budite ponosni na sebe i svoju zemlju jer će ovim malim doprinosom (koji svi možemo propustiti svakog mjeseca!) Spasiti našu planetu. Don, ne zaboravi dati ono malo dodatnog benzina na semaforima, nije djetinjasto, to znači dobiti svoj novac, vrijedi !!!