Radujem se nadolazećem ljetu i razmišljam o prošlom ljetu. Naravno da mi je stalo do zdravlja. Na primjer, gotovo sam prestao pušiti. Ali to je bilo više jer sam svakog mjeseca pušio više nego što me koštala kupnja dodatne garažne kutije. Zato sam otišao po dodatni prostor za odlaganje. A razmišljam i o tome da dam viski. Jer ovdje se još uvijek prodaje kutija. Još. Vrijeme je bilo lijepo i trebale su mi neke stvari. Pogledao sam u nebo. Sve je izgledalo pozitivno i odlučio sam taj dan ne pasti ili doživjeti nesreću. Inače, asfalt je tog vikenda izgledao prilično meko. S tim sigurnostima dobro ste odjeveni u traperice, složeni džemper Gaastra, moje omiljene klompe za garažu i kacigu te sunčane naočale.
Ljubitelji začepljenja također bi trebali biti kritični pri kupnji motocikla
Mnogi se motocikli loše kreću kada njihovi vozači nose cokule. Obučem remen za bradu, upalim motor i opušten sam na cesti. Kad stignem do jednog od svojih dobavljača, siđem i pogledam parkirani sjaj prisutnih ljudi. Pametno odjeveni motociklist prilazi mi iznutra prema van. 'Uredan' kao u 'odijelu sa štitnicima, lijepim čizmama, zelenom prsluku'. Otvoren je patentni zatvarač prsluka i jakna. Pa da. Čovjek započne vatrenu raspravu oko moje odjeće. Uključujući stvarne dijelove povišenog glasa.
Što ja to radim?
Opasno! Pogrešno! Potvrda predrasuda od strane trećih strana! Neodgovoran! Traperice! Džemper! Vožnja na klompama! Koliko možeš pogriješiti? Bože. Klompe su inače sigurnosna obuća koju priznaju zdravlje i sigurnost. A moj motor već stvara previše buke. Također pogrešno! Grutjes! U mojim bih godinama trebao znati bolje! Sve to radim krivo! 48 godina! I do prošle zime 12 mjeseci u godini! Da sam to preživio! Da još nisam kamenovan!
Čovjek me gleda hrabrim izgledom kao 'odmakni se od toga'. Kladim se na njegovu dobnu perspektivu i kažem da imam rijetku bolest starenja, imam samo 21 godinu i samo sam želio malo svježeg zraka. Ali da je potpuno u pravu i da sam sretna s njegovim mudrim savjetima. "Jer si mi mogao biti otac!" Da definitivno želim napuniti 22 godine. Pa gdje mogu kupiti tako cool prsluk? Čovjek je izgledao staklasto i okrenuo se. Priča o mojim godinama očito je za njega bila samo most.
Kupio sam stvari i sretno se odvezao kući. Zadnja guma mi se pokvarila oko dvije milje od kuće. S motorom u prvoj brzini tiho sam se vratio kući. Srećom, nisam bila previše toplo odjevena za takav napitak. Nešto kasnije sjedio sam s pivom u ruci i gledao mi praznu gumu. Sigurnosni apostol je bio u pravu, naravno. Znam to. Moji su rendgenski snimci pričvršćeni na porno bar u raznim bolnicama. Ali ako ne krenete dok vam ne dođe vrijeme, bolje je kladiti se na zabavu nego na sigurnost. Ali to je vrlo osobno mišljenje stečeno iskustvom i uvjerenjem.
Pročitajte više priča o klasični motori
Izgled ovdje za više stupaca
Uvijek se radujem tvojim komadićima, Dolf. Pišete divno otvorenog uma, duhoviti i kreativni. I bez pravopisnih pogrešaka .... ;-) Napiši neke duže priče; Ja sam obožavatelj!
Lijepo napisan komad Dolf!
Osobno sam uvijek dobro zaštićen (po mogućnosti koža, samo osobne preferencije), jer vidio sam dovoljno "ukusnog" uličnog zanosa i puno gorih stvari. Tako i po vrućem vremenu ili bilo kojem vremenu, na Sjevernom rtu ili bilo gdje drugdje.
Ali razgovor s nekim drugim o tome (koji više voli haha) mi ne pada na pamet. Svatko ima svoju odgovornost, ali ne i dobro za druge. koji moraju počistiti nered.
Uživanje u danu, trenutku, to je nešto što po definiciji prosječni motociklist razumije bolje od ljudi koji ne odobravaju dvotočkaše kao rizične. To ne umanjuje gospodu u često potpuno novim moto odijelima koji bi vam htjeli dati do znanja koliko su odgovorni. Ali drugi ego-čistači očito ne shvaćaju da život uglavnom treba živjeti, a ne preživjeti.
Da se bojim otići sada odlazeći bez zaštitne odjeće, bilo bi vrijeme da zauvijek odem.
Amen!
Traperice s kevlar podstavom, dobro namazane motornim uljem, i vrlo stara kožna jakna to mi rade. Traperice su lijepe i prostrane, lijepe za moju opremu, a mogu ih obući i preko kratkih hlača. Bicikl ima 63 godine, ja imam 74 godine, oboje želimo voziti malo dalje.
Zaradite 50 bonus bodova!
I s tim se mogu u potpunosti složiti.
Ma dobro, 99% puta vozim se u visoko odgovornoj odjeći. Imam šugu, ogrebotine i ostalo. Zimi ta odjeća naravno nije ništa manje korisna. Ali ljeti se vozim i u trapericama s tenisicama ispod. (S začepljenjima ne mogu ući ispod ručice mjenjača 😖) Odjeveni u traper jaknu, još uvijek ste na putu da spriječite najveće trljanje pri normalnim brzinama i nećete odmah izgledati poput 'suncokreta', ako i dalje pođe po zlu. Majica i kratke hlače, u to sam stvarno uvjeren da sudjelujem. Nemam toliko petlje. Ono što mislim da je podcijenjeno jest uhvatiti se u vrućini noseći pun oklop. Tada radije traperice i tenisice. Poštena alternativa, zar ne?
Također se čini kao razumna alternativa. A na Moto Guzzi Cali (ili Ural / Dnepr) imate pomicanje pete. To se dobro slaže s začepljenjima.
Sigurnost prije svega! 😱
Bez uzbuđenja, bez iskustva, bez osjećaja uzbuđenja, bez straha, bez euforije, bez ogrebotina, bez gluposti. Sve u sredini, žbuka po njemu i tada će biti u redu. Kako je onda lijep život. Kommopci, nema priča bez iskustva 💪
Osobno sam uvijek dobro zaštićen (po mogućnosti koža, samo osobne preferencije), jer vidio sam dovoljno "ukusnog" uličnog zanosa i puno gorih stvari. Tako i po vrućem vremenu ili bilo kojem vremenu, na Sjevernom rtu ili bilo gdje drugdje.
Ali razgovor s nekim drugim o tome (koji više voli haha) mi ne pada na pamet. Svatko ima svoju odgovornost, ali ne i dobro za druge. koji moraju počistiti nered.
Je li slučajno vozio previše novog i previsokog Guzzija s vješalicama? 😉
Hmm, jednostavno nisam bio na biciklu u bikiniju, a visoke pete također nije prikladno mijenjati, ali slažem se, još uvijek postoje neke pretjerane brojke testosterona oko kojih se čini da znaju.
Mmm ... 741 u civilnoj jakni ..
Svatko njegova stvar ..
Također redovito nosim drvene cipele na mopedu .. i primjećujem da su osobito dizajni (!) Od prije 1960. savršeno izvedivi.
To uključuje novi Ural, jer iako se razvio, zapravo se nije promijenio od 1942 ..
Bočni ventil od oko 1960 'u Ural kućištu od oko 1985'er od 650 ohv dokazuje trajnost evolucije. Jednostavno sve odgovara! A što se tiče kickstartinga, začepljenja su u redu, jer moderne motociklističke cipele imaju više čelične ploče u potplatu.