Početni problemi, baterija i punjači. Zimsko vrijeme; vrijeme baterije

Sad kad naši klasici opet sanjaju o toplijim vremenima, baterije nestaju iz naše svijesti. Sezona je trajala ugodno dugo zahvaljujući klimatskim promjenama. A postoji šansa da naš klasični bicikl radi do studenog. Nakon te posljednje ugodne vožnje, sklonjen je, nakon čega smo bili brutalno iznenađeni praznicima. I što vam je na umu ... To zimovanje nemalo se ljudi zbog toga zaljubilo u njega, baš kao i prošle godine. I što ćemo dobiti od proljeća? Problemi s pokretanjem zbog ispražnjene baterije. Pa razmislimo već o baterijama i opruzi.

Na mojoj košulji su rupe
Rizik od punjenja baterije je rizik od požara. Ako punite baterije preko noći, taj je rizik još veći: nema nikoga tko može na vrijeme intervenirati ako stvari krenu po zlu. Punjenje baterija podrazumijeva razne rizike od požara.

1. Porast temperature: toplina nastaje kad se baterija puni. Ako ta vrućina evoluira u ozbiljnu vrućinu, može podmetnuti požar. To se može dogoditi ako je baterija neispravna ili ako je punjač ili priključni kabel slomljen. Ali čak i ako je punjač akumulatora 'ugrađen' i stoga ne može izgubiti toplinu. Osim toga, onečišćenje prašinom može dovesti do previsoke temperature. Baterija se može rastopiti ili čak eksplodirati, uzrokujući veliku štetu u neposrednoj blizini zbog vrućine i kiseline u bateriji.
2. Stvaranje eksplozivnih plinova: Kad napunite bateriju, stvara se eksplozivni plin. Azotni plin kombinacija je vodika i kisika. Plin je lakši od zraka. Kad se otpusti, podiže se dakle na najvišu točku krova. Ako ventilacija nije dovoljna, oksihidrogen će tamo ostati. Ako zatim uključite uobičajeno fluorescentno osvjetljenje, može se stvoriti iskra koja će uzrokovati eksploziju plina. I tada odmah znate zašto se zove oksihidrogen. A radi li to i s LED fluorescentnim zrakama? To mi samo padne na pamet. 'Tražimo'.
3. Iskre: Odspajanje baterije iz punjača dok je napajanje uključeno? Tada se mogu pojaviti iskre. Ako se u tom prostoru također stvori plinoviti kisik, on može eksplodirati zbog tih iskri.

Ali također morate biti oprezni prilikom punjenja nove baterije kiselinom

Pljuskovi kiseline iz baterije čine neobične stvari vašoj odjeći. I svojom kožom. Uklonite brizgane baterije s kože što je prije moguće temeljitom pjenom i ispiranjem. Sapun je osnovni. To neutralizira kiselinu. Pokrivanje zahvaćenog područja pastom za ribež od krumpira također djeluje. Posjet liječniku može biti poželjan. Kad radite na bateriji, bolje je nositi rukavice i zaštitne naočale. I 'definitivno' nisu vaše omiljene traperice i košulja.

Kad se baterija napuni, može eksplodirati. To je možda zbog kvara na bateriji, previsokog napona punjenja (neispravan regulator napona) ili problema s punjačem akumulatora. Gubiti novac uvijek je šteta. Ali vrlo jeftini punjači koji se ponekad nalaze u kutiji za popuste kod borca ​​za popuste? Oni samo ostaju tamo. Punjač - ili točnije fitness centar za baterije - tvrtke Accumate ili Ctek, na primjer, košta ozbiljan novac. Ali je očito bolja kupnja.

O da: Poželjno je da baterija prezimi izvan stroja. I prilikom uklanjanja, pogledajte ožičenje u blizini baterije. Tamo također može biti neke neriješene patnje. A stezaljke? Ne pripadaju ožičenju motocikla.

Kao po strani: osigurajte aparat za gašenje požara u ključnoj sobi
U garaži ima više stvari koje mogu izazvati požar nego baterija. Sjetite se i paunovog repa iskre iz kutne brusilice. Iskre i labave krpe za čišćenje zajedno predstavljaju vatrenu vezu! CO2 i BCF vrlo su čista sredstva za gašenje. BCF se gasi mnogo učinkovitije. BCF je zabranjen jer ima faktor oštećenja ozonskog omotača - faktor oglodavanja ozona - desetak ili u blizini. Priča koja stoji iza zabrane je, naravno, glupa i birokratska. Ali to ne umanjuje zabranu. CO2 se također gasi bez ostataka, ali prikladan je samo za gašenje krutina u ograničenoj mjeri, a koncentracija za gašenje je toliko visoka da može prouzročiti nesvjesticu ili smrt.

CO2 ima izlaznu temperaturu od -60 °. To je također vrlo korisno za skupljanje košuljica cilindra i tako dalje. Nakon završetka posla objesite tada gotovo prazan aparat natrag na zid i nadate se najboljem. Aparati koji se koriste u hobi sektoru obično se ne provjeravaju niti pune odmah nakon upotrebe. To je točka pažnje! Aparati za prah nisu korisni u tehničkoj sobi. Sredstvo za gašenje je super fini prah koji je higroskopan i korozivan. Verzija za opekotine od čiste tekućine stoga je jako laksativna.

Osobno sam pregledao male oglase nakon što sam upotrijebio svoj bcf aparat. Stvar se više nije mogla napuniti. Zahvaljujući Internetu u šupi postoji još jedan. Izvrsni učinak gašenja također je osigurao da se sredstvo za gašenje i dalje može koristiti u zrakoplovima. Ali da, sam takav proračunski mlaz već emitira toliko prljavštine bez trošarina da ga može koristiti i nekoliko aparata za gašenje.