Ludilo je, naravno, bezgranično. 2016. godine, 14. lipnja, Van Veen OCR 1000 bio je na aukciji u Catawikiju za 80.000 eura. Ljudi iz cijelog svijeta licitirali su. Čak i iz Japana, Rusije i Kine. Pristup je bio da su mnogi ulagači bili aktivni na dražbi. “Ove vrste motora postaju sve rjeđe, što samo povećava vrijednost. Stoga vidimo sve više ljudi koji kupuju rijetke motocikle ili oldtajmere kao investiciju ”, rekao je glasnogovornik uspješne dražbene stranice.
U međuvremenu, Catawiki nudi još jedan Van Veen OCR 1000
Početna investicija bila je 91.000 eura. Trenutno je brojač već na 93000 eura. Cijena čekića može biti veća od 100.000 eura. Hoće li kupac odvažiti 25.000 km / godišnje pri kupnji? Držat će se na sigurnom dok ga ne kupe Kinezi koji su nedavno platili više od 1.000.000 eura za goluba-nosača. Takav golub nosač ne traje toliko dugo. Ali možete je pojesti. To opet.
Proizvedeno u Holandiji
Nizozemska marka motocikala Van Veen (Amsterdam) nastala je kada je Kreidlerov uvoznik Henk van Veen predstavio prvi prototip dvostrukog potresnog motocikla u 1974-u. Vođeni poduzetnik tu je ideju prvi put isprobao s pretvorenim moto Guzzi V7 kao ispitnim stažem za vozačke ispite. Taj je prototip bio jednako ružan koliko bi Van Veen OCR 1000 bio lijep.
Dakle, Van Veen OCR 1000
Blok je stigao iz Comotora (Audi / NSU /Citroën), a styling je bio od Jos Schurgersa. Stroj je bio vrlo skup, a tvornica izgrađena u Duderstadtu, koja je proizvela prvu seriju u 1977-u, morala se zatvoriti u 1978. Te godine Comotor je prestao proizvoditi wankel motore, što je za Van Veena značilo ozbiljan pomak. U 1981-u, nakon proizvodnje 38 motocikala, bilo je gotovo i van.
Novi Van Veen OCR 1000
Biznismen Andries Wielinga iz Wommelsa, Frieslanda i Dirk Knip kupio je sve OCR predmete i očigledno prava i misli pretvorio 10 u nove OCR-ove. U srpnju 2010 novinarima je prikazan Van Veen OCR 1000 s brojem okvira 41. Zapravo, s takvim porastom ponude, tržišna cijena morala je pasti. Zar ne? Čini se da je bolje od očekivanog.
11 srpanj 2010 je dan za pamćenje bio Andries Wielinga i Dirk Knip
"Ne. 41 je napokon bio spreman i predstavljen je novinarima. Zaista je trajalo puno više vremena nego što smo mislili prije godinu dana! Ali savršenstvo jednostavno oduzima puno vremena! Sljedećeg rujna započet ćemo s gradnjom broja 42. To znači da sada možete službeno kupiti novi Van Veen. "" Izgradnja novog stroja trajat će otprilike 3 mjeseci. Kada je motocikl spreman i isporučen, novi ponosni vlasnik dobit će 2 godišnje jamstvo
Potpuno novi Van Veen koštat će - 2011. godine - 85.000 eura (s PDV-om). Ako ste ozbiljno zainteresirani za kupnju Van Veena, možete nas kontaktirati e-poštom za informacije ili za dogovor. "
Radi li i to u 2019-u?
Stranica izgleda izuzetno statično. Ali novi OCR za samo € 85.000? To je manje od € 91.000 na koji se uložio Catawiki. Ona koja se prodaje na aukciji je rana i neko je vrijeme živjela u Engleskoj. Snažna ljepotica 100 pk prešla je manje od 25.000 kilometara. Tako je barem jednom bio od (sretnog) entuzijasta.
U svakom slučaju, ostaje prekrasan motocikl. Čak i sada, 2023. godine! Model s oblogom upravljača potpuno uništava ovaj motocikl.
Ali zašto se nastavlja s brojem 41 dok su kopije zaustavljene nakon 38-a? Kamo su tada otišli br. 39 i 40?
Ed
To su doista izgrađene, samo ne u tvornici u Njemačkoj, već neki entuzijasti u Nizozemskoj!
Sretan s ovim člankom o mom „posteru na zidnom motoru“ iz djetinjstva👍👍
Da li samo pokušavam zajedno uštedjeti 85k? Ili samo nastavite obnavljati otpad iz 1982🤔
Negujte svoje snove i krenite za Krilom!
Rjab, njeguje svoj san i kreni za kombijem Veenom !! GoldWings su napravljeni sa stotinama tisuća, jedan od Veena ostaje jedinstven.