U Wervershoofu je glazbenik koji također radi Guzzies. Tehničar. Tamo, južno od Nove Zemble, ljudi razmišljaju i konstruiraju. Ideja za izradu trikea rodila se davno kada netko iz klijentele više nije mogao koristiti dva kotača nakon TIA-e i smio je voziti.
Tricikl koji je napravljen za tog čovjeka nikada nije dospio do svog vlasnika misli, već je dugo putovao. Stroj ima čak neko vrijeme živio u Mandellu kako bi vozio mladenke koji vole Guzzija u crkvu.
Naravno, Guzzi je primjer stajlinga sedamdesetih i osamdesetih. Srećom, vozači Guzzija obično su ljudi otvorenog uma.
No, smiješna priča koja stoji iza izgleda ovih ljudi natjerala nas je da pomislimo na sve strastvenike koji idu na najdeblje gume pod najšire felge.
Naravno, Guzzi su se prvo vozili i na debelim papučama. No, budući da se stroj nije koristio samo po lijepom vremenu, ispostavilo se da su te gume vrlo brzo uzrokovale masivno akvaplaning na kiši.
Nakon što su ponovno postavljeni naplatci Real Guzzi, trike je odjednom opet izgledao vrlo klasično. Također više nije patio od akvaplaninga i upravljao je kao limuzina.
I to nas je podsjetilo na Henrya iz naše mladosti, vozača VW-a. Njegova je kolica izgledala poput psića: Mali pas, ali velike noge.
Nakon jakog kišnog pljuska, Henry je odjednom shvatio da može ići ravno naprijed samo kad zaokrene svoj omiljeni kontinuirani zavoj. I ravno naprijed, bio je Ringvaart
Pa opet vidite: ponekad je veličina manje puno bolja ...