Povijest Lancia glavne uloge u InterClassics Maastricht 2019

Auto Motor Klassiek » Članci » Povijest Lancia glavne uloge u InterClassics Maastricht 2019
Tamo se kupuju klasici

Talijanska marka Lancia bit će središnja za vrijeme 26-ovog izdanja InterClassics Maastrichta. Istaknutosti iz brandove više od 100 povijesti bogate predstavit ćemo se u suradnji s Lancia Clubom Nizozemskom i Belgijom i raznim muzejima. Ljubitelji se mogu prepustiti InterClassics Maastricht 2019-u. To će se održati od 10 do 13 siječnja 2019 u MECC Maastrichtu.

Godišnji pregled InterClassics Maastricht 2019

Već tradicionalno, temu sajma svake se godine vizualizira prepoznatljiva retro slika u retro stilu. Odabir godišnje slike za 26. Izdanje InterClassics Maastrichta napravili su vjerni pristaše InterClassicsa. Dala je svoj glas putem društvenih medija za jednu od dvije predložene godišnje slike. U oba slučaja prikazana je ilustracija karakterističnog Lancia. Prvi je rijetki trkački sportski automobil D23 iz 1953-a. Za ljubitelje novijih klasika, Delta HF Integrale 8V iz devedesetih godina prošlog vijeka korišten je kao izvor inspiracije za drugu sliku.

Dio 25 Lancia remek-djela

Većina 53% odabrala je godišnju sliku s ilustracijom D23. I ovaj D23, jedini preostali originalni primjerak ovog slavnog Lancia trkačkog tipa i Delta HF Integral 8V mogu se vidjeti kao dva od približno 25 remek-djela na trgu tema. Lancia D23 stavlja na raspolaganje Muzej Louwman.

Povijest prekrasne marke

Vincenzo Lancia karijeru je započeo kao računovođa u pioniru automobila Ceirano, kojeg je Fiat preuzeo u 1899-u. Tamo je Lancia postavljena kao test vozač, a ujedno i vozač Grand Prixa, zajedno s Felice Nazzaro. Unatoč svom trkačkom uspjehu, Lancia je odlučila osnovati vlastitu tvornicu automobila u 1906-u u dobi 25-a zajedno s partnerom Claudioom Fogolinom. Konačno, Lancia je izrasla u brend koji se tijekom godina isticao uglavnom svojim upečatljivim tehničkim inovacijama. Modeli Lambda i Aprilia su prekretnice u tom pogledu. Lambda je, na primjer, prvi automobil sa samopodnošljivim karoserijom.

Poslijeratni problemi

Nakon Drugog svjetskog rata, Vincenzin sin Gianni nastavio je izvanrednu razvojnu tradiciju. Aurelia je postala prvi serijski proizveden automobil s V6 motorom, a osnova je za prekrasne modele GT i Spider. Novčani projekt Formule-1 također je dio povijesti poslijeratnog razvoja. Lansiranjem jedinstveno izrađenih modela Flaminia, Flavia i Fulvia, Lancia je na nekonvencionalan način stvorila novo ime. Također su poslužili kao osnova za modele poznatih talijanskih dizajnerskih kuća. Ipak, financijski položaj Lancie nije se popravio.

Preuzimanje Fiat i približavanje kraju

Fiat je preuzeo Lanciu 1969. Čak je i tada Lancia zadržala relativnu slobodu u razvoju posebnih automobila koji su bili uspješni u reliju, kao što su Stratos i Delta HF Integrale. Od 2009. godine postale su vidljive posljedice preuzimanja Chryslera od strane Fiata. Razni Lancia modeli proizašli su iz Chryslerovih modela, a to sigurno nije uvijek bilo cijenjeno od strane Lancia adepata u Europi. Razvoj događaja nagovijestio je trenutnu situaciju. Tijekom proteklih nekoliko godina, Fiat Chrysler Automobiles odlučio je postupno ukinuti marku Lancia i potpuno se posvetiti višem segmentu. Alfa Romeo za kladiti se. Lancia trenutno nudi samo Ypsilon, koji je rezerviran za domaće tržište Italije. Srećom, Lancia ima prekrasnu povijest modela, kojoj će organizacija InterClassics Maastricht odati prekrasnu počast.

 

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke