Dvadeset godina nakon što je 911 generacije Porschea 993 nestao iz proizvodnje, Porsche Classic je izgradio potpuno novi zračno hlađeni 911 Turbo. Završeno je u zlatnožutoj metalik boji karoserije, stoji na crnim alu felgama sa zlatno žutim naglascima i ima crnu unutrašnjost sa zlatno žutim detaljima dizajna.
450 pk snažni 911 Turbo opremljen je karakterističnim otvorima za zrak na bočnim stranama. I to su bili standardni na Porscheu 993 Turbo S, Novi klasični sportski automobil - koji se može koristiti samo u krugu - debitira 27 rujna tijekom Porsche Rennsport Reuniona u Laguni Seca u Sjedinjenim Državama. Potom će ga RM Sotheby's prodati na aukciji 27 u listopadu u Porsche Experience Centru u Atlanti. Prihodi idu Fondaciji Ferry Porsche. Osnovan je u čast sedamdesetogodišnjice Porschea i bavi se obrazovanjem mladih u nepovoljnom položaju.
Inovacije i tradicija
Project Gold spektakularni je doprinos Porsche Classic-a proslavi '70 godina Porsche sportskih automobila'. Predstojeće lansiranje Taycana - prvog prvog električnog sportskog automobila iz Porschea - nadahnulo je stručnjake Porsche Classicsa. Došli su na ideju da izgrade potpuno novi automobil zasnovan na karoseriji Porsche 993. Za ovaj spoj inovacija i tradicije mogli bi se osloniti na više od 6.500 originalnih dijelova Porschea 993 koje Porsche Classic još uvijek ima na raspolaganju.
Bi-Turbo boksački motor sa šest cilindara
Izgradnja Porschea 993 (911 Turbo) trajala je oko godinu i pol. Prvo je njegovo tijelo bilo zaštićeno i naslikano od korozije na isti način kao moderni Porsches. Tada su stručnjaci Porsche Classic-a prošli skupštinu. Sa stražnje strane 911 Turbo nalazi se potpuno novi, zračno hlađeni 3,6-litarski bi-turbo šestocilindrični bokserski motor s 450 KS. Izvor napajanja povezan je s ručnim mjenjačem i pogonom na sva četiri kotača, elementi koji također dolaze iz serije dijelova Porsche Classic. Broj šasije slijedi onaj posljednjeg Porschea 993 Turbo koji se otkotrljao s proizvodne linije u 1998-u. Za shemu boja eksterijera i interijera, Porsche Classic tražio je suradnju s Porsche Exclusive Manufaktur-om. To je odjel koji je bio odgovoran za 911 Turbo S Exclusive Series od koje su izgrađene samo 500 jedinice.
Prvo 911 s aluminijskim podvozjem
Porsche 993 postao je tražen kolekcionarski predmet. Bio je to prvi 911 s aluminijskim podvozjem i bi-turbo motorom za varijantu 911 Turbo. Bio je to i zadnji 911 s motorom s zračnim hlađenjem s bokserom. Nos Porschea 993 niži je nego kod ranijih modela 911 zahvaljujući prijelazu s okruglih na više eliptičnih farova. Inovativni kod pogona na sva četiri kotača 911 Turbo bili su aluminijski naplatci sa šupljim žbicama. Ukupno je proizvedeno samo 345 primjeraka ovog 911 Turbo S-a.
