Jedan od tri automobila s kojima je Land Rover nastupio na svjetskom prvenstvu u 1948-u na AutoRAI-u u Amsterdamu, nakon jednogodišnje obnove tehnički je vraćen u svoju nekadašnju slavu. Automobil je izgubljen godinama i pronađen je u 2016-u. U 2018-u je službeno utvrđeno da je automobil jedan od tri predprodukcijska modela koja su u to vrijeme bila izložena u Amsterdamu.
Stari Land Rover restaurirali su stručnjaci Land Rover Classic-a u Coventryju. Specijalizirani su za očuvanje i obnovu Land Rovera koji su izvan proizvodnje deset i više godina. Za restauraciju ovog primjerka korištene su tradicionalne vještine, originalni crteži i najsuvremenije tehnologije.
autentičan
Ovaj povijesno važan primjerak godinama je gubio. Pronađena je 2016. godine u vrtu u blizini tvornice u Solihullu u Engleskoj, gdje je sagrađena 1948. godine. Automobil je zadržan što je moguće autentičnije i vraćen je podacima koje je imao u godini rođenja. Te je godine ovaj Land Rover, koji je prvi put registriran 1955., opremljen kontrolama na desnoj strani. Tijekom restauracije, serija Land Rover još je jednom imala kontrolu s lijeve strane, kao što je to bio slučaj s originalnom konstrukcijom. Land Rover Classic je također montirao posebne upravljačke ručice za pogon na sva četiri kotača. Prije restauracije automobil je potpuno oduzet i ispitano je koje su se komponente još trebale koristiti, a koje bi se mogle popraviti nakon korištenja pedeset godina.
4WD poluge na nadzornoj ploči
Neke se komponente teško popravljaju. Specijalci su pregledali druge komponente pomoću X-zraka i drugih modernih tehnika. To su učinili kako bi utvrdili da li ih treba zamijeniti ili ih se može popraviti i ponovo upotrijebiti. Karakteristične komande za pogon na sva četiri kotača, koje su u nadzornu ploču bile postavljene samo u nekoliko predproizvodnih jedinica, naravno zadržane su.
Veliko pouzdanje u stručnost
Inženjeri Land Rover Classic-a morali su upotrijebiti svu svoju stručnost kako bi doveli temeljni sustav šipki, poluga i prijenosa u stanje 1948-a. Izvorni sustav kočenja, različit od onog u Land Rover proizvodnoj verziji, uklonjen je tijekom godina, ali u potpunosti su ga rekonstruirali stručnjaci Land Rover Classic na temelju originalnih crteža. Dijelovi su izrađeni ručno i pažljivo sastavljeni na isti način kao u 1948-u.
70 godina patine
Čini se da je tijelo izbjeglo pažnju Land Rover Classic-a, ali to sigurno nije slučaj. Land Rover Classic smatrao je važnim sačuvati patinu ovog sedamdesetogodišnjeg automobila. Restauratori su popravili pukotine, rupe i oštre rubove. Lijep detalj bio je to što su novi dijelovi ploča izrađeni od aluminija 2 mm. To se dogodilo i u 1948-u. Nova boja napravljena je na temelju izvorne svijetlo zelene boje koja je sačuvana ispod sjedala. Novo obojeni dijelovi transformirani su u starom stilu, tako da odgovaraju ostatku karoserije.
reprodukcija
Land Rover Classic je čak otišao toliko daleko da je reproducirao originalni logotip koji je izgubljen na temelju fotografije snimljene na RAI u 1948. Za ostale dijelove koje je bilo potrebno zamijeniti, stručnjaci su također koristili veliku arhivu Land Rover Classic-a, s originalnim crtežima i slikama, te drugim sačuvanim predprodukcijskim primjercima. Na taj način svi bi se dijelovi mogli pravilno montirati u automobilu i na njemu. Land Rover će se u skoroj budućnosti koristiti neprestano. To postaje dio pokretne kolekcije klasika u pogonu Classic Works u Coventryju.
Opet pretplatnik. No, novi magazin nije dobio.
Gospođo Reinier
Hoogeveenseweg 1A
7921PC Southwolde
Novembar će biti objavljen ovog petka.